Die swaaiarm, gewoonlik tussen die wiel en die bakwerk geleë, is 'n bestuurdersveiligheidskomponent wat krag oordra, vibrasiegeleiding verswak en rigting beheer. Hierdie artikel stel die algemene strukturele ontwerp van swaaiarms in die mark bekend, en vergelyk en analiseer die invloed van verskillende strukture op die proses, kwaliteit en prys.
Motoronderstelvering word oor die algemeen verdeel in voorvering en agtervering, voor- en agtervering het swaaiarms wat aan die wiel en die bakwerk gekoppel is, en swaaiarms is gewoonlik tussen die wiel en die bakwerk geleë.
Die rol van die geleidingswaaiarm is om die wiel en die raam te verbind, krag oor te dra, vibrasiegeleiding te verminder en die rigting te beheer, wat 'n veiligheidsdeel is wat die bestuurder betrek. Daar is strukturele dele in die veerstelsel wat krag oordra, sodat die wiel volgens 'n sekere trajek relatief tot die bakwerk beweeg. Die strukturele komponente dra die las oor, en die hele veerstelsel neem die hanteringsprestasie van die motor oor.
