Die battery is 'n onontbeerlike deel van die motor, die battery as 'n stabiele lae spanningskragtoevoer, in die kragopwekker of geen uitset nie, kan krag aan die voertuig lewer; As die brandstofvoertuig die enjin begin, kan dit 'n sterk aanvangstroom aan die voorgereg bied. Die meeste van die motorondernemings plaas die battery in die voorste kajuit, om te voorkom dat die motor tydens die hobbelrige pad beskadig word, het natuurlik 'n slim struktuur van die beskerming van die batterye nodig.
Vir die huidige ontwerpskema van 'n batterybakkie is die nadeel van die bestaande tegnologie slegs om die betrokke batterystaaf te gebruik om die battery vas te maak, wat nie die posisie van die battery kan bepaal nie, en die samestelling van die battery het 'n sekere mate van ewekansigheid, wat die kwaliteit van die massa -montering kan beheer. Daarbenewens is die funksie relatief eenvoudig, kan dit nie hulp verleen in die voorste kajuit vir vaste bedrading, pype, elektriese bokse en VDC nie.
