Die battery is 'n onontbeerlike deel van die motor, die battery as 'n stabiele lae-spanning kragbron, in die kragopwekker of geen uitset, kan krag aan die voertuig verskaf; Wanneer die brandstofvoertuig die enjin aansit, kan dit 'n sterk aansitstroom aan die aansitter verskaf. Die meeste van die motor maatskappye plaas die battery in die voorste kajuit, om te verhoed dat die motor beskadig word tydens die stamperige pad, het natuurlik 'n slim struktuur van die battery bak beskerming nodig.
Vir die huidige ontwerpskema van 'n batterybak is die nadeel van die bestaande tegnologie slegs om die betrokke batterystaaf te gebruik om die battery vas te maak, wat nie die posisie van die battery effektief kan bepaal nie, en die samestelling van die battery het 'n sekere mate van ewekansigheid, wat moeilik is om die kwaliteit van die massasamestelling te beheer. Daarbenewens, die funksie is relatief eenvoudig, kan nie bystand in die voorste kajuit vir vaste bedrading harnasse, pype, elektriese bokse en vdc.
