Die battery is 'n onontbeerlike deel van die motor. Die battery as 'n stabiele laespanning-kragbron, in die kragopwekker of geen uitset nie, kan krag aan die voertuig verskaf; wanneer die brandstofvoertuig die enjin aanskakel, kan dit 'n sterk aansitstroom aan die aansitter verskaf. Die meeste motormaatskappye plaas die battery in die voorkajuit, om te verhoed dat die motor tydens die hobbelrige pad beskadig word, benodig natuurlik 'n slim struktuur van die batterybakbeskerming.
Vir die huidige ontwerpskema van 'n batterybak, is die nadeel van die bestaande tegnologie dat slegs die toepaslike batterystaaf gebruik word om die battery vas te maak, wat nie die posisie van die battery effektief kan bepaal nie, en die montering van die battery het 'n sekere mate van willekeurigheid, wat dit moeilik maak om die massa-monteringskwaliteit te beheer. Boonop is die funksie relatief eenvoudig, kan nie hulp in die voorkajuit bied vir vaste bedradingsbome, pype, elektriese bokse en VDC nie.
