Die hooffunksie is om die las te dra en akkurate leiding te gee vir die rotasie van die naaf. Dit dra beide aksiale las en radiale las. Dit is 'n baie belangrike deel. Die tradisionele motorwiellager bestaan uit twee stelle tapse rollaers of kogellagers. Die installasie, olie, verseëling en speling aanpassing van die laer word op die motorproduksielyn uitgevoer. Hierdie struktuur maak dit moeilik om in die motorfabriek te monteer, hoë koste en swak betroubaarheid. Verder, wanneer die motor by die instandhoudingspunt onderhou word, moet die laer skoongemaak, geolie en aangepas word. Die naaflagereenheid is ontwikkel op grond van standaard hoekkontakkogellaer en tapse rollaer. Dit integreer die twee stelle laers. Dit het die voordele van goeie monteerwerkverrigting, weglating van spelingverstelling, ligte gewig, kompakte struktuur, groot laaivermoë, voorlaai-vet vir verseëlde laers, weglating van eksterne naafseëling en vry van onderhoud. Dit is wyd gebruik in motors, Dit het ook die neiging om die toepassing daarvan in vragmotors geleidelik uit te brei.
