Die hooffunksie is om die las te dra en akkurate leiding te gee vir die draai van die naaf. Dit dra beide aksiale las en radiale las. Dit is 'n baie belangrike deel. Die tradisionele motorwiellaer bestaan uit twee stelle tapse rollaers of kogellagers. Die installasie, olie, seël- en opruimingsverstelling van die laer word op die motorproduksielyn uitgevoer. Hierdie struktuur maak dit moeilik om in die motorfabriek te vergader, hoë koste en swak betroubaarheid. Boonop, wanneer die motor by die instandhoudingspunt gehandhaaf word, moet die laer skoongemaak, geolie en aangepas word. Die naafdraende eenheid word ontwikkel op grond van standaard hoekkontakballe en tapse roller. Dit integreer die twee stelle laers. Dit het die voordele van goeie monteerprestasie, die verstelling van die opruiming, liggewig, kompakte struktuur, groot vragvermoë, voorlading van vet vir verseëlde laers, die verseëling van eksterne hub en vry van onderhoud weglê. Dit is wyd gebruik in motors, dit het ook die neiging om die toepassing daarvan in vragmotors geleidelik uit te brei.
