Die hooffunksie is om die las te dra en akkurate leiding te verskaf vir die rotasie van die naaf. Dit dra beide aksiale las en radiale las. Dit is 'n baie belangrike onderdeel. Die tradisionele motorwiellager bestaan uit twee stelle tapse rollagers of kogellagers. Die installasie, oliering, verseëling en spelingaanpassing van die laer word op die motorproduksielyn uitgevoer. Hierdie struktuur maak dit moeilik om in die motorfabriek te monteer, hoë koste en swak betroubaarheid. Boonop, wanneer die motor by die onderhoudspunt onderhou word, moet die laer skoongemaak, geolie en aangepas word. Die naaflagereenheid is ontwikkel op grond van standaard hoekkontakkogellagers en tapse rollagers. Dit integreer die twee stelle laers. Dit het die voordele van goeie monteringsprestasie, weglating van spelingaanpassing, ligte gewig, kompakte struktuur, groot dravermoë, voorlaai van vet vir verseëlde laers, weglating van eksterne naafverseëling en vry van onderhoud. Dit word wyd in motors gebruik, en dit het ook die neiging om die toepassing daarvan geleidelik in vragmotors uit te brei.
