Wat is die motorvakuumversterker-samestelling
Youdaoplaceholder0 Motorvakuumversterker-samestelling is 'n sleutelkomponent in 'n motorremstelsel, ontwerp om die bestuurder te help om addisionele hulp tydens rem te bied, waardeur die krag op die rempedaal verminder word en verseker word dat die voertuig vinnig en glad kan stop.
Strukturele samestelling en werkbeginsel
Die vakuumversterker-samestelling bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
Youdaoplaceholder0 Pompliggaam : Om die nodige seël en ondersteuning te bied.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Dryf die skuifbalk om te roteer.
Youdaoplaceholder0 skuifbalk : gly teen die binnewand van die pompliggaam onder die werking van sentrifugale krag.
Youdaoplaceholder0 Pompdeksel : Verseël die pompliggaam om gaslekkasie te voorkom.
Youdaoplaceholder0 Toerusting : Dra krag oor.
Youdaoplaceholder0 Seëlring : Verseker lugdigtheid.
Tydens werking roteer die eksentriese rotor met vier skuifbalke antikloksgewys. Onder die werking van sy eie sentrifugale krag gly die skuifbalke styf teen die binnewand van die pompliggaam. Die suigkamer bly uitbrei, en die onttrekte gas gaan die suigkamer deur die suigpyp binne. Wanneer die skuifbalk na 'n sekere posisie draai, is die suiging voltooi, die gas word geïsoleer, die rotor gaan voort om te draai, en die geïsoleerde gas word geleidelik saamgepers, met die toename in druk. Wanneer die kamer gedraai word om aan die ontlugting gekoppel te word, word die gas uit die ontlugting vrygestel.
Tipe en Funksie
Die vakuumversterker-samestelling is gewoonlik tussen die rempedaal en die remhoofsilinder geleë. Dit gebruik die beginsel dat die enjin lug insuig tydens werking om 'n vakuum aan die een kant van die versterker te skep, wat 'n drukverskil genereer relatief tot die normale lugdruk aan die ander kant. Hierdie drukverskil word gebruik om die remstoot te verbeter. Selfs al is daar slegs 'n klein drukverskil aan beide kante van die diafragma, kan 'n groot stoot, as gevolg van die groot area van die diafragma, geproduseer word om die diafragma na die einde te stoot met minder druk.
Onderhoud en probleemoplossing
Vir die onderhoud en probleemoplossing van vakuumversterkers moet die volgende punte in ag geneem word:
Kontroleer gereeld die slytasie van die seëlring en die pompbehuising om goeie lugdigtheid te verseker.
Kontroleer die slytasie van die skuifbalk en rotor om te verseker dat hulle behoorlik funksioneer.
Gee aandag aan die werkende toestand van die enjin, maak seker dat dit behoorlik vakuum kan produseer.
Vervang verslete onderdele betyds om te verhoed dat die remwerking beïnvloed word.
Die hooffunksie van die motor se vakuumversterker-samestelling is om die vakuumeffek te gebruik om die rem-effek te verbeter, wat dit vir die bestuurder makliker maak om die rempedaal te trap, en sodoende te verseker dat die voertuig veilig en vinnig kan rem.
Werkbeginsel
Die vakuumversterker gebruik die beginsel van luginlaat wanneer die enjin loop om 'n vakuumtoestand aan die een kant van die versterker te skep, wat 'n drukverskil met die normale lugdruk aan die ander kant vorm. Alhoewel die drukverskil aan beide kante van die diafragma baie klein kan wees, kan 'n beduidende stootkrag as gevolg van die groot area van die diafragma gegenereer word, wat die diafragma na die kant met minder druk druk. In die REMproses beweeg die vakuumversterker die diafragma na binne deur die mate van vakuum wat inkom te beheer en versterk die bestuurder se pedaalkrag deur die koppelapparaat om menslike remwerking te help.
Strukturele samestelling
'n Vakuumversterker bestaan gewoonlik uit 'n vakuum-servokamer en 'n beheerklep. Binne is daar 'n diafragma wat die ruimte verdeel in 'n werklike lugkamer en 'n toepassingslugkamer. Hierdie twee lugkamers is onderling verbind, maar meestal geïsoleer van die buitewêreld. Deur spesifieke kleptoestelle kan die verbinding of ontkoppeling tussen die lugkamer en die atmosfeer bewerkstellig word. Wanneer die enjin loop, sluit die rempedaal die vakuumklep en maak die lugklep terselfdertyd oop, wat lug toelaat om in te kom, wat 'n wanbalans van lugdruk in die lugkamer veroorsaak, wat die diafragma onder negatiewe druk druk en die stootstang van die hoofsilinder aandryf, wat die bestuurder se beenkrag verder versterk.
Installasieligging en onderhoud
Die vakuumversterker word gewoonlik tussen die rempedaal en die remhoofsilinder geïnstalleer. Soms, vir die gerief van installasie, word dit saam met die hoofsilinder gekombineer. 'n Gedeelte van die hoofsilinder sal in die behuising van die vakuumversterker insteek. Wat onderhoud en instandhouding betref, is dit nodig om die seëlprestasie en werkstoestand van die vakuumversterker gereeld te inspekteer om die normale werking daarvan te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
