YWAT is die agterste remklauw van 'n motor
Die agterste remklauw is 'n belangrike komponent van die motor se remstelsel. Die hoofdoel daarvan is om druk op die remblokkies toe te pas, wat veroorsaak dat hulle teen die remskywe of remtrommels skuur, wat die voertuigspoed verminder.
Werkbeginsel
Wanneer die rem toegepas word, genereer die hoofsilinder stootkrag wat die hidrouliese olie na die slaafsilinder stoot, en die suier binne die slaafsilinder begin onder die hidrouliese druk beweeg, waardeur die remblokkies teen die remskyf of remtrommel gedruk word om die voertuig te vertraag totdat dit tot stilstand kom.
Wanneer die rempedaal losgelaat word, vloei die remvloeistof terug na die hoofsilinder en die stelsel keer terug na sy oorspronklike toestand, gereed vir die volgende remaksie.
Onderhoud- en sorgvoorstelle
Die remklauw is 'n baie belangrike komponent in die motor se remstelsel. Dit het hoë tegniese vereistes en hou direk verband met bestuursveiligheid. Daarom moet motor-eienaars belang heg aan die onderhoud en instandhouding van remklauwe. Oor die algemeen moet die skyfvoorwiele van 'n motor ongeveer elke 30 000 kilometer, die skyfagterwiele ongeveer elke 60 000 kilometer en die trommelremme ongeveer elke 100 000 kilometer versien word.
Daarbenewens beïnvloed padtoestande en bestuursgewoontes ook remklauwslytasie in verskillende mate.
Die hooffunksie van die agterste remklauw is om die druk van die hidrouliese olie na die remblokkies oor te dra, wat die spoed van die voertuig verminder deur die wrywing tussen die remblokkies en die remtrommel (of remskyf) totdat dit stop. Spesifiek, wanneer die bestuurder die rempedaal trap, genereer die hoofsilinder van die remme stootkrag, wat die hidrouliese oliedruk na die agterste remklauwe stuur. Die suier binne die agterste remklauw begin beweeg onder die druk van die vloeistof, wat die remblokkies teen die remtrommel (of remskyf) druk om 'n remeffek te verkry.
Die werkbeginsel van die agterste remklauw is soos volg: Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, word die suier in die hoofsilinder gedruk, en die hidrouliese olie word deur die oliepyp na die agterste remklauw oorgedra. Die suier in die agterste remklauw word deur die hidrouliese olie gedruk, wat die remblokkies druk om teen die remtrommel (of remskyf) te vryf, wat remkrag genereer wat die voertuig vertraag totdat dit tot stilstand kom.
Die foutmanifestasies van die agterste remklauw sluit in verminderde remprestasie, trae rem, abnormale remgeraas, oorverhitting van die remme en remafwyking, ens. Hierdie foute beïnvloed die ry-ervaring en veiligheid, veral teen hoë snelhede of in noodgevalle.
Daarom is dit baie belangrik om die toestand van die agterste remklauwe gereeld te inspekteer en in stand te hou om hul normale werking te verseker en ryveiligheid te waarborg.
Die redes en oplossings vir DIE agterste remklauwe van MOTORS sluit hoofsaaklik die volgende in:
Vervang die remvloeistof: Versuim om die remvloeistof vir 'n lang tyd te vervang, kan veroorsaak dat onsuiwerhede in die remvloeistof ophoop, wat die terugkeer van die slaafpomp beïnvloed. Die oplossing is om die remvloeistof met 'n nuwe een te vervang, en seker te maak dat dit skoon en vry van onsuiwerhede is.
Skoonmaak van suiers en suiersilinders: Indien suiers en suiersilinders vassit as gevolg van roes of onsuiwerhede, maak dit skoon, skuur die betrokke dele en smeer ghries aan om te verseker dat hulle glad beweeg.
Vervang die rubbermou: Veroudering of skade aan die rubbermou sal veroorsaak dat die remvloeistof vinniger dreineer, die onderdele roes en die terugkeer van die slaafpomp beïnvloed. Die oplossing is om die rubbermou met 'n betroubare beskermende versperring te vervang.
Vervang die remblokkies: As die remblokkies nie presies genoeg of te dik is nie, sal dit verhoed dat die suier na sy oorspronklike posisie terugkeer. Die oplossing is om die remblokkies met gekwalifiseerde presisie en gepaste dikte te vervang.
Kontroleer en herstel die geleidingsskuifpen: Roes of skade aan die geleidingsskuifpen kan 'n glyversaking van die subpomp veroorsaak en die terugkeer daarvan beïnvloed. Die oplossing is om dit te skuur, skoon te maak en te smeer, of dit met 'n nuwe skuifpen te vervang.
Kontroleer en herstel onderdele binne die subpomp: As klein onderdele binne die subpomp beskadig is, kan dit ook veroorsaak dat die subpomp nie na sy oorspronklike posisie terugkeer nie. Die oplossing is om die remklauwe of klauwsamestelling met nuwes te vervang.
Youdaoplaceholder0 Kontroleer die rembuise en remblokkies : Lekkende rembuise of erg verslete remblokkies kan ook veroorsaak dat die slaafpomp nie na sy oorspronklike posisie terugkeer nie. Die oplossing is om die lekkende buise te kontroleer en te vervang, en die erg verslete remblokkies te vervang.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
