Die funksie van die voorste remblokkies van 'n motor
Die hoofdoel van die voorste remblokkies van 'n motor is om spoed te verminder of die voertuig te stop deur wrywingsremming. Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, vryf die remblokkies teen die remskyf (of remtrommel), wat die kinetiese energie van die voertuig in hitte-energie omskakel en dit afvoer om te verseker dat die remstelsel effektief bly werk.
Die werkbeginsel van remblokkies
Remblokke bestaan uit staalplate, kleef-hitte-isolasielae en wrywingsblokke. Die isolasielaag is gemaak van nie-geleidende materiale en is ontwerp om die hitte wat tydens rem opgewek word, te isoleer. Die wrywingsblok is gemaak van wrywingsmateriaal en kleefmiddel, en tydens rem word dit teen die remskyf en remtrommel gedruk om wrywing te produseer, waardeur die doel bereik word om die voertuigrem te vertraag.
Die tipes en materiale van remblokkies
Remblokkies kan in verskillende tipes geklassifiseer word gebaseer op hul materiale, soos semi-metaal remblokkies, NAO-wrywingsmateriale, poeiermetallurgie-wrywingsmateriale en koolstofvesel-wrywingsmateriale, ens. Verskillende materiale van remblokkies wissel in skuurweerstand, rem-effek en toepassing.
Die vervangingsiklus en onderhoudsvoorstelle vir remblokkies
Die vervangingsiklus van remblokkies word beïnvloed deur faktore soos bestuursgewoontes, padtoestande en materiale. Oor die algemeen is die vervangingsiklus vir die voorste remblokkies van 'n gewone gesinsmotor 30 000-50 000 kilometer, en vir die agterste remblokkies is dit 50 000-80 000 kilometer.
Motoreienaars moet gereeld die dikte van die remblokkies nagaan. Wanneer die dikte tot een derde van die oorspronklike dikte verminder, moet hulle betyds vervang word. Gebruik ook die oorspronklike fabrieksremblokkies wanneer u dit vervang, en trap die rempedaal 'n paar keer liggies na die vervanging om die gaping tussen die remskyf en die remskoen uit te skakel.
Die voorste remblokkie van 'n motor is 'n remblokkie wat in die voorwielremstelsel van 'n motorvoertuig geïnstalleer is, waarvan die hoofdoel is om die voertuig deur wrywing te vertraag of te stop. Remblokkies bestaan uit 'n staalrug, 'n wrywingsblok, 'n kleef-isolasielaag en ander komponente. Die wrywingsblok is die kernkomponent en bestaan uit 'n wrywingsbestande materiaal en kleefmiddel. Dit veroorsaak wrywing met die remskyf of remtrommel tydens rem, waardeur die spoed verminder word.
Vervangingsiklus en onderhoudsvoorstelle
Die voorste remblokkies van 'n gewone privaat motor moet gewoonlik elke 30 000 tot 50 000 kilometer se ry vervang word. Die spesifieke vervangingsiklus is egter nie vasgestel nie. Dit word beïnvloed deur padtoestande, bestuursgewoontes en die frekwensie van remgebruik. As jy voel dat die remme sag is of die remafstand langer is, of jy 'n metaalagtige wrywingsgeluid hoor, is die remblokkies moontlik tot die uiterste verslyt en moet dit vervang word.
Remblokke van verskillende materiale en hul eienskappe
Daar is drie hoofmateriale vir remblokkies: semi-metaal, lae-metaal en keramiek. Semi-metaal remblokkies is die algemeenste en relatief goedkoop, geskik vir gewone gesinsmotors. Remblokkies met minder metaal het beter werkverrigting en word gewoonlik in middelklasvoertuie gebruik. Keramiek remblokkies het die beste werkverrigting, maar hulle is ook die duurste en word dikwels in hoë-end motors gebruik. Wanneer remblokkies gekies word, word dit aanbeveel om die voertuigtipe en rytoestande omvattend te oorweeg om ryveiligheid en gemak te verseker.
Die hoof manifestasies van die mislukking van die voorste remblokke sluit in remskudding, abnormale remgeraas, remversagting of -verharding, remafwyking of -verskuiwing, . Hierdie wanfunksies beïnvloed nie net die ry-ervaring nie, maar kan ook 'n ernstige bedreiging vir bestuursveiligheid inhou.
Die oorsaak en impak van die wanfunksie
Remskudding: Oormatige slytasie en 'n ongelyke oppervlak van die remblokkies, of misvormde remskywe, kan veroorsaak dat die voorwiele skud tydens rem. Hierdie skudding beïnvloed nie net rygerief nie, maar kan ook die remstelsel beskadig.
Youdaoplaceholder0 Abnormale remgeraas : Wanneer die remblokkies tot die uiterste verslyt, word 'n skril metaalagtige wrywingsgeluid geproduseer. Voortgesette gebruik kan veroorsaak dat remskywe geskrap word, herstelkoste verhoog en veiligheidsgevare inhou.
Youdaoplaceholder0 Rem word sag of hard : Rem word sag gewoonlik as gevolg van remvloeistoflekkasie of lug wat die stelsel binnedring, wat lei tot verminderde remkrag; HARDE REM KAN wees as gevolg van 'n vakuumversterkerpompversaking, wat dit baie moeilik maak om te rem.
Remafwyking of -swaai: 'n Beskadigde remklauw of ongelyke slytasie van remblokkies kan veroorsaak dat die voertuig na een kant swaai tydens rem, wat die risiko van 'n ongeluk verhoog.
Voorkomende maatreëls en oplossings
Kontroleer die dikte van die remblokkies gereeld: Kontroleer en vervang die remblokkies elke 50 000 kilometer om te verseker dat hulle nie minder as 3 mm dik is nie.
Gee aandag aan abnormale slytasie van die remblokkies: Indien u ongelyke of abnormale slytasie van die remblokkies vind, verstel of vervang die betrokke onderdele betyds.
Hou die remstelsel skoon: Vermy dat klein klippies of sand tussen die remblokkies en remskywe beland. Verwyder gereeld vreemde voorwerpe uit die remstelsel.
Tydige onderhoud: Sodra enige abnormaliteit in die remstelsel opgespoor word, stop die voertuig onmiddellik vir inspeksie. Professionele onderhoud moet uitgevoer word indien nodig om te verhoed dat u meer verloor as wat u wen.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
