Wat is die voorste remklauw van 'n motor met remblokkies
Die remklauw is 'n onontbeerlike onderstelrem-deel van die remstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die remblokkies te druk, en die remblokkies vryf teen die remtrommel. Verminder die voertuigspoed en bring dit tot stilstand. Nadat die rem aangewend is, genereer die hoofsilinder stootkrag om die hidrouliese olie na die slaafsilinder te druk. Die suier binne die slaafsilinder word aan die hidrouliese druk onderwerp en begin beweeg, wat die remblokkies druk.
Die hidrouliese rem bestaan uit die hoofsilinder en die remvloeistofreservoir. Die een kant daarvan is aan die rempedaal gekoppel en die ander kant aan die remoliepyp. Die hoofsilinder van die rem hou remvloeistof en het 'n olie-uitlaat en 'n olie-inlaat.
Die lugrem bestaan uit 'n lugkompressor (algemeen bekend as 'n lugpomp), ten minste twee lugtenks, een hoofrempomp, een snellosklep op die voorwiel en een relaisklep op die agterwiel. Dit bestaan uit vier remklauwe, vier verstellers, vier nokke, agt remskoene en vier remnawe.
Hidrouliese rem
Die olierem bestaan uit die remhoofsilinder (hidrouliese rempomp) en die remvloeistoftenk.
Swaar vragmotors gebruik lugremme, terwyl gewone klein motors olieremme gebruik. Daarom is beide die hoofrempomp en die remklawers van 'n motor hidrouliese rempompe. Die remklawers (hidrouliese rempompe) is onontbeerlike dele van die remstelsel. Wanneer jy rem, wanneer jy op die remblok trap, lewer die hoofsilinder van die rem remvloeistof deur pype na elke remklauw. Die remklauw het 'n verbindingsstang wat die remskoene of remblokke beheer. Wanneer jy rem, druk die remvloeistof in die rembuis die verbindingsstang op die remklauw, wat veroorsaak dat die remskoen die flens op die wiel vasgryp om die wiel te stop. Die tegniese vereistes vir die remklauw van 'n motor is baie hoog omdat dit mense se lewens direk beïnvloed.
Wanneer die rem aangewend word, maak die brandstofuitlaat oop en die brandstofinlaat sluit. Onder die druk van die suier in die pompliggaam word die remoliepyp uit die oliepyp gedruk en vloei dit na elke remslaafpomp om die remfunksie te verrig. Wanneer die remblokkie losgelaat word, sal die olie-uitlaat in die hoofsilinder sluit en die olie-inlaat oopmaak, wat die remvloeistof toelaat om van elke remslaafsilinder na die hoofsilinder terug te vloei en na sy oorspronklike toestand terug te keer.
Vragmotor
Aangedryf deur die lugpomp deur die enjin, word die lug saamgepers tot hoëdrukgas en in die lugtenk gestoor. Een van die lugontvangers kan deur pypleidings aan die hoofsilinder van die rem gekoppel word. Die hoofremsilinder is verdeel in twee lugkamers, die boonste en die onderste. Die boonste lugkamer beheer die agterwiele, en die onderste lugkamer beheer die voorwiele. Wanneer die bestuurder op die rempedaal trap, maak die boonste lugtenk eers oop. Die hoëdrukgas in die lugtenk word na die relaisklep oorgedra, wat die beheersuier van die relaisklep uitstoot. Op hierdie tydstip kan die gas in die ander lugtenk deur die relaisklep aan die twee agterste remklauwe gekoppel word. Die drukstang van die remklauw word vorentoe gestoot. Deur die agterkant te verstel, word die CAM teen 'n hoek gedraai. Die CAM is eksentries. Terwyl dit roteer, sprei dit die remskoene en genereer wrywing met die remtrommel om die remeffek te verkry.
Wanneer die boonste kamer van die remhoofsilinder oopgemaak word, word die onderste kamer ook gelyktydig oopgemaak. Hoëdrukgas vloei die snelsluitklep binne en word dan na die remklauwe van die twee voorwiele versprei. Dieselfde geld vir die agterwiele.
Wanneer die bestuurder die rempedaal loslaat, sluit die boonste en onderste lugkamers, en die suiers van die sneltoegangsklep op die voorwiel en die relaisklep op die agterwiel keer terug na hul oorspronklike posisies onder die werking van die veer. Die voorste en agterste remklauwe is aan die atmosfeer in die lugkamer gekoppel. Die stootstang keer terug na sy posisie en die rem is voltooi.
Oor die algemeen rem die agterwiele eerste en die voorwiele later. Dit is voordelig vir die bestuurder om die rigting te beheer.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
