Onlangs het ek 'n baie interessante ding ontdek: met die voortdurende verbetering van die handel in tweedehandse motors, word die eienaars se praktiese vermoë al hoe sterker. Dit lyk asof almal se begrip van die motor tot 'n gelyke orde opgegradeer is. Basiese motorkennis is ook 'n skat, so al hoe meer eienaars kies om hul eie "motor op te tel" te doen. Veral 'n paar eenvoudige onderhoudsprojekte, soos lugverversing, lugversorgingsfilterelemente, eenvoudige inspeksie van motoronderdele, ensovoorts.
Maar daar is steeds baie eienaars wat verkeerde onderhouds- en vervangingsiklusse vir onderdele het, wat meer as net baie geld spandeer. So vandag, om die "lugfiltervervangingsiklus" aan jou te verduidelik.
Die rol van die lugfilterelement
Die funksie van die lugfilterelement is baie eenvoudig, eenvoudig gesproke is dit om die partikel-onsuiwerhede in die lugtoestel te filter. Omdat die enjin 'n groot hoeveelheid luginaseming benodig wanneer dit werk, sal die lugfilter die "inasembare partikels" in die lug uitfilter en dan die (inlaat- of) silinder en petrolmengsel binnedring. As die lugfilter nie die nodige filtereffek kan lewer nie, sal die groter partikels in die lug die enjin se verbranding binnedring, wat mettertyd 'n verskeidenheid foute sal veroorsaak. Een van die tipiese foute is die treksilinder!
Wanneer sal die lugversorgingsfilterelement vervang word?
Op die vraag van wanneer die lugversorgingsfilterelement vervang moet word, kan verskillende handelsmerke verskillende antwoorde kry. Sommige mense stel voor dat dit elke 10 000 kilometer vervang word, ander stel voor dat dit elke 20 000 kilometer vervang word!! Trouens, die vervanging van die lugfilter moet na die werklike situasie gekyk word. In sommige gebiede met groot sand en stof, stel die eienaar voor dat die lugfilter elke keer tydens onderhoud nagegaan word en die vervangingsiklus verkort word wanneer nodig. En in sommige stede met relatief skoon lug kan die vervangingsiklus dienooreenkomstig verleng word.
