Daar is twee redes waarom die blaarplaat kraak
Eerstens is die blaarplaat te dun, die struktuur self kan nie die vervorming van die voorste balkkop weerstaan nie
Twee, die onderste limiet grootte is nie reg nie, die band eerste bo na die blaar plaat wanneer die sterk stamp af "treffer", die onderste arm limiet werk lag.
In die lig van hierdie twee probleme, onder die leiding en navorsing van howler weergawe en reguit weergawe:
Ons het die volgende aanpassings gemaak
1, berei sweiswerk voor om die blaarplaat te versterk, nie die hele staalplaat vir sweiswerk nie, wat sal inmeng met die vervorming en vervorming van die blaarplaat self, ons gebruik die metode om staal "gaas" te versterk, wat die behoud van die blaarplaat oorspronklike (as gevolg) vervorming, maar kan ook die versterking van die blaarplaat self doen
2. Verhoog die onderarmgrens binne 'n sekere reeks om die onderarmgrens vroeër in die proses van voertuigspring te laat werk, om sodoende die harde kontak tussen die band en die blaarplaat dikwels te vermy.
