Aksie van die klepkamerdeksel van die motor
Die hooffunksies van die klepkamerdeksel sluit in verseëling, beskerming, smering en hitteafvoer. Die klepkamerdeksel is die sleuteldeel van die bokant van die enjinsilinderkop, en die verseëlingsprestasie daarvan beïnvloed direk die enjinlewe. Dit verminder komponentslytasie deur kernkomponente soos die klepmeganisme te verseël om stofindringing en oliebesoedeling te voorkom.
Spesifiek, die verseëlingsfunksie van die klepkamerdeksel is baie belangrik, dit kan verhoed dat die interne smeerolie van die enjin na die klepmeganisme lek, terselfdertyd verhoed dat eksterne stof en onsuiwerhede binnedring, en die klepmeganisme teen kontaminasie en slytasie beskerm, wat noodsaaklik is om die normale werking van die enjin te handhaaf en die lewensduur te verleng.
Daarbenewens help die klepkamerbedekking om hitte van die klepmeganisme deur hitteputte of verkoelingskanale te versprei om prestasie-agteruitgang of skade wat deur oorverhitting veroorsaak word, te voorkom.
Die ontwerp van die klepkamerdeksel word gewoonlik van legeringsgietsel of plaatstaalgestempelde staal gemaak om 'n digte verbinding te verseker. Dit het ook 'n oliepoort en 'n krukas-ventilasiepyp-koppelvlak om die normale vloei van smeerolie en interne luggehalte te verseker.
Deur hierdie funksies speel die klepkamerdeksel 'n belangrike rol in die algehele konstruksie van die enjin.
Die olielekkasie van die klepkamerdeksel sal lei tot agteruitgang in enjinprestasie, veiligheidsgevare en omgewingsbesoedeling en ander probleme wat betyds aangespreek moet word.
Hoofeffekte en gevare
probleme met enjinprestasie
Onvoldoende smering en slytasie van onderdele: Olielekkasie sal olieverlies veroorsaak, die klepkamerdeksel en die smeringseffek van interne onderdele verminder, slytasie verhoog en die enjin op die lange duur beskadig.
Kragverlies: olie in die verbrandingskamer sal onvoldoende verbranding veroorsaak, wat lei tot verswakte kraglewering, terwyl die afname in lugdigtheid silinderdrukverlies kan veroorsaak, wat die krag verder beïnvloed.
Koolstof in die vonkprop: Olielekkasies sal veroorsaak dat die olie die verbrandingskamer binnedring, aan die vonkpropoppervlak vassit om 'n koolstofafsetting te vorm, wat die ontstekingsdoeltreffendheid beïnvloed.
sekuriteitsrisiko's
Risiko van spontane ontbranding: Lekkende olie wat op die hoëtemperatuur-uitlaatpyp of enjinkomponente drup, kan 'n brand veroorsaak, veral in warm weer.
Reuk en rook: Olie wat teen hoë temperatuur brand, sal skerp olierook produseer, selfs in ernstige gevalle gepaard met baie wit rook, wat die ry-ervaring beïnvloed.
Omgewings- en onderhoudskostekwessies
Verhoogde olieverlies: olielekkasie sal lei tot 'n vinnige vermindering van olie, gereelde aanvulling benodig, wat die koste van die voertuig verhoog.
Emissiebesoedeling: olie wat by verbranding betrokke is, sal deeltjies produseer, wat lei tot oormatige uitlaatgasse en besoedeling van die omgewing.
Slykopbou: Lekkende olie kombineer met stof om slyk in die enjinkompartement te vorm, wat hitteverlies beïnvloed en moontlik kritieke komponente (soos krukasventilasiekleppe) kan verstop.
Hanteringsvoorstel
Nadat olielekkasie gevind is, moet die verouderde of beskadigde klepkamerdeksel betyds nagegaan en vervang word, en die olievlak moet gereeld nagegaan word en die slyk moet skoongemaak word. Indien die drukwanbalans veroorsaak word deur die blokkasie van die krukas se geforseerde ventilasieklep, moet verwante stelsels gelyktydig nagegaan en herstel word om langtermynrisiko's te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
