Wat is 'n regterveringskussing vir 'n motor?
Die regter motorveringskussing is 'n deel van die motoronderstel-veringstelsel, hoofsaaklik tussen die enjin en die raam geïnstalleer, en speel die rol van skokabsorpsie, ondersteuning en beperking van enjinverplasing. Spesifiek is die regter monteringskussing gewoonlik aan die regterkant van die enjin geleë en word gebruik om die vibrasie en geraas wat tydens enjinwerking gegenereer word, te verminder en die enjin en ander meganiese komponente teen skade te beskerm.
Regter veringskussingaksie
skokbreker: die regte veerkussing kan die vibrasie wat gegenereer word wanneer die enjin loop, effektief absorbeer en verminder om die stabiliteit van die voertuig te verseker.
ondersteuning: Dit ondersteun die aandrywingstelsel om te verseker dat die enjin in 'n redelike posisie loop en verplasing wat deur vibrasie veroorsaak word, te vermy.
beperkte verplasing: onder die oorgangstoestande van die voertuig se aanskakeling, afskakeling, versnelling en vertraging, kan die veerkussing die maksimum verplasing van die enjin beperk, botsing met die omliggende dele voorkom en die normale kragwerking verseker.
Foutprestasie en instandhoudingsmetodes
As die regter monteerkussing faal (soos verharding, breek of afval), kan die volgende probleme voorkom:
Verhoogde vibrasie en geraas: Groter vibrasie en geraas word geproduseer wanneer die enjin loop.
Enjinflap: Die enjin kan heen en weer flapper tydens versnelling en rem, wat skade aan verwante komponente veroorsaak.
Versuim in die transmissiestelsel: die dryfas duisel en ringe, en die hooftransmissierat dra die impaklas, wat slytasie versnel.
Om die normale werkstatus van die regter veerkussing te handhaaf, word dit aanbeveel om die slytasie en veroudering van die kussing gereeld na te gaan en dit te vervang wanneer nodig. Indien daar gevind word dat die voertuig abnormale vibrasies of geraas tydens bestuur ondervind, moet die status van die veerkussing so gou as moontlik nagegaan word.
Die hooffunksies van die regter veerkussing in die motor sluit in ondersteuning, posisionering en vibrasie-isolasie.
Ondersteuningsfunksie: Die mees basiese funksie van die veerstelsel is om die aandrywingstelsel te ondersteun, te verseker dat dit in 'n redelike posisie is, en te verseker dat die hele veerstelsel genoeg lewensduur het. Deur die ondersteuning word die gewig van die enjin effektief gedeel en oorgedra, sodat die voertuig stabiel is tydens die bestuur.
Limietfunksie: in die geval van enjinstart, opvlam, voertuigversnelling en -vertraging en ander oorgangstoestande en verskeie interferensiekragte (soos hobbelrige grond), kan die vering die maksimum verplasing van die aandrywingstelsel effektief beperk, botsing met die omliggende dele voorkom en die normale kragwerk verseker. Dit kan die bedryfsdoeltreffendheid van die voertuig verbeter, die enjinlewe verleng en die veiligheid en betroubaarheid van die voertuig verseker.
Geïsoleerde aktuator: Vering as 'n verbinding tussen die onderstel en die enjin, nie net om die vibrasie van die enjin na die bakwerk te voorkom nie, maar ook om die impak van ongelyke grondopwekking op die kragbron te voorkom. Deur vibrasie-isolasie verminder die monteringstelsel die impak van enjinvibrasie op ander voertuigkomponente, verbeter dit die ritkomfort, verminder dit geraas en beskerm die enjin teen ongelyke grondimpak, wat die enjinlewe verleng.
Daarbenewens kan die linker- en regter-enjinmonterings ook die balans en hanteringsprestasie van die voertuig verbeter, en die swaartepunt van die enjin na beide kante van die voertuig versprei, wat die voertuig meer stabiel en gladder maak. Terselfdertyd is dit ook nuttig om die prestasie en betroubaarheid van die enjin te verbeter, sodat die enjin 'n beter rol kan speel en die voorkoms van mislukking kan verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
