Wat is die gestoffeerde boonste deel van 'n motor se agtervering?
Die boonste gedeelte van die motor se agterveringskussing verwys na die rubberkussingblok wat tussen die motor se enjin en die raam geïnstalleer is, wat hoofsaaklik gebruik word om skok te absorbeer en geraas te verminder om die gladde werking van die universele transmissietoestel te verseker. Hierdie kussings is gewoonlik van rubber gemaak en het goeie elastisiteit en slytasiebestandheid, wat die vibrasie van die bakwerk en kompartement effektief kan vertraag tydens die gebruik van die voertuig.
Struktuur en funksie
Die boonste gedeelte van die agterste veringkussing bestaan hoofsaaklik uit die rubber hoofveer en die basis, en sommige van die ontwerpe sal ook metaalversterking binne die rubber hoofveer byvoeg om die styfheid en duursaamheid van die vering te verbeter. Hierdie ontwerp kan nie net skok effektief absorbeer nie, maar ook die veiligheid van die motor verbeter.
Algemene probleme en oplossings
Indien die agterste monteringskussing faal (soos verharding, breek of afval), sal dit nie die stampe in die voertuig kan absorbeer nie, wat lei tot verhoogde vibrasie wanneer die enjin loop, en selfs in die versnelling en rem van die enjin na voor en agter, wat kan lei tot die skeuring van die onderdele. Daarom is dit baie belangrik om beskadigde veerkussings gereeld te inspekteer en te vervang.
Die hoofrol van die motor se agterste veringkussing se boonste deel van die liggaam sluit die volgende aspekte in:
Skokabsorpsie en buffering: Deur sy elastiese eienskappe kan die agterste veringkussing se boonste deel die skok en impak tydens die gebruik van die voertuig effektief absorbeer en versprei, die gevoel van turbulensie van die liggaam en passasiers verminder en die ritgerief verbeter.
Beskerm enjin en ander meganiese onderdele: kussings kan die vibrasie van die enjin tydens werking verminder, voorkom dat meganiese onderdele deur vibrasie beskadig word, en die lewensduur van die enjin en ander meganiese onderdele verleng.
Aanpasbare vorm- en posisiefout: tydens die bestuur van die voertuig, as gevolg van die ongelyke padoppervlak en ander faktore, sal die voertuig vorm- en posisiefout veroorsaak. Die agterste veringkussing se boonste gedeelte kan by hierdie foute aanpas om die stabiliteit en balans van die voertuig te handhaaf.
Verbeter rystabiliteit: Deur redelike ontwerp en gebruik van demping kan die transmissiestelsel se bewerasie en geraas verminder word, die voertuig se rystabiliteit en ry-ervaring verbeter word.
geabsorbeerde energie: wanneer die voertuig bots, kan die boonste gedeelte van die agterste veerkussing 'n deel van die impakenergie absorbeer om die besering aan die liggaam en passasiers te verminder.
Die hoof manifestasies van die mislukking van die boonste deel van die motor se agterste veringskussing sluit die volgende in:
Liggaamsvibrasie en abnormale klank: Wanneer die agterste veerkussing se boonste gedeelte faal, kan die voertuig aansienlike vibrasie tydens bestuur veroorsaak, veral op ongelyke paaie. Daarbenewens kan u ook 'n abnormale "klik"-geluid hoor, veral wanneer die enjin luier.
Stuurwielbewing: Wanneer die enjin luier, sal die stuurwielbewing meer opvallend as normaal wees, wat gewoonlik 'n teken van skade aan die veerkussing is.
Konsole-, sitplek- en liggaamsbewings: Konsole-, sitplek- en liggaamsbewings kan in verskillende grade voorkom wanneer die enjin luier. Dit is ook 'n algemene teken van skade aan die veringkussing.
hidrouliese olielekkasie: die veerkussing kan swak seël hê, wat lei tot hidrouliese olielekkasie, en dan die normale hidrouliese ondersteuning daarvan beïnvloed.
moegheidsveroudering: die veerkussing sal verouder as gevolg van moegheid tydens gebruik, wat lei tot 'n afname in hidrouliese ondersteuningskrag en nie in staat wees om stampe in die pad effektief te absorbeer nie.
Moontlike oorsake van mislukking sluit in:
Pakkingkrake en -skeiding: Die pakking vir veringpakkings kan kraak of skei as gevolg van veroudering of oorbenutting.
Steunvervorming: gestoffeerde stutte kan vervorm word as gevolg van langdurige druk.
Lekkasie van hidrouliese olie: As gevolg van swak seëling kan hidrouliese olie lek, wat die normale werking van die veerkussing beïnvloed.
Moegheidsveroudering: langdurige gebruik sal lei tot moegheidsveroudering van die veringkussing en verminderde ondersteuning.
Die oplossing:
Vervanging van die veringkussing: Indien die veringkussing beskadig of verouderd is, moet dit betyds met 'n nuwe kussing vervang word.
Kontroleer en herstel die hidrouliese stelsel: Indien 'n lekkasie van hidrouliese olie gevind word, kontroleer en herstel die hidrouliese stelsel.
Periodieke onderhoud: Kontroleer die status van die monteerkussing gereeld en vervang die verouderende onderdele betyds om hul normale werking te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.