Wat is die agterste stuurknokkel van 'n motor
Die agterste stuurkneukel is 'n belangrike deel van die motor se veerstelsel, gewoonlik in die agterwielgedeelte geleë. Die hooffunksie daarvan is om die wiel en veerstelsel te verbind om te verseker dat die agterwiel glad kan stuur wanneer die bestuurder die stuurwiel bedien, en verskeie kragte en wringkrag van die wiel en bakwerk kan weerstaan en oordra.
Struktuur en werkbeginsel
Die agterste stuurknuppel bestaan gewoonlik uit twee dele: die stuurknuppelarm en die stuurknuppelliggaam. Die een kant van die knuppelarm is aan die naaf van die band gekoppel, en die ander kant is aan die knuppelliggaam gekoppel. Die ander kant van die stuurknuppelliggaam is deur die balkop-verbindingsstang aan die stuurwiel van die motor gekoppel. Wanneer die bestuurder die stuurwiel draai, dra die stuurwiel die krag deur die verbindingsstangmeganisme na die stuurknuppel oor, sodat die band in die rigting van die voertuig buig en sodoende die stuurfunksie van die motor verwesenlik.
Tipes en funksionele eienskappe
Motorvoertuig se agterste stuurknuppels word gewoonlik van smee-staal of gietyster gemaak om hul duursaamheid te verseker. Volgens die verskillende veerstelsels kan stuurknuppels verdeel word in onafhanklike knuppels van onafhanklike veerstelsels en stewige knuppels van nie-onafhanklike veerstelsels.
Daarbenewens moet die agterste stuurknokkel ook veranderlike impakbelastings weerstaan, daarom moet dit 'n hoë sterkte hê.
Die hooffunksie van die agterste stuurknuppel bestaan daarin om die wiele aan die veerstelsel te verbind om te verseker dat die wiele glad kan stuur wanneer die bestuurder die stuurwiel bedien. Daarbenewens dra die agterste knuppel ook die kragoordrag tussen die wiel en die bakwerk, ondersteun die wielrotasie en dra die krag en wringkrag wat deur die wiel gegenereer word, oor.
Kenmerke van konstruksie en ontwerp Die agterste knokkel word gewoonlik van smeedstaal of gietyster gemaak om die robuustheid en duursaamheid daarvan te verseker. Die ontwerp word verdeel in onafhanklike knokkels vir 'n onafhanklike veerstelsel en stewige knokkels vir 'n nie-onafhanklike veerstelsel.
Die spesifieke rol van die agterste stuurknokkel in die werking van die motor sluit in:
Verbind die wiele aan die vering: maak seker dat die wiele vrylik in verskeie rigtings kan draai.
Dra las: dra die las na die voorkant van die motor oor, ondersteun en dryf die voorwiel om die kingpin te draai, sodat die motor stabiel kan loop en die ryrigting sensitief kan oordra.
Buigsame stuur: Deur die stuurknuppel te verstel, kan die stuurhoek van die wiel verander word om die buigsame stuur van die voertuig te verkry.
Sterktevereistes: In die rytoestand dra die agterste stuurknokkel veranderlike impakbelastings, daarom is dit nodig om 'n hoë sterkte te hê.
Aanbevelings vir die versorging en instandhouding van die agterste stuurknokkel sluit in gereelde inspeksie van stuurknokkelslytasie en tydige vervanging van verslete onderdele soos bronsbus en ghries om die behoorlike werking van die stuurknokkel te verseker.
Daarbenewens is die handhawing van behoorlike smering en die aanpassing van speling ook belangrike maatreëls om die agterste stuurknokkel se werkverrigting te handhaaf.
Die hoofsimptome van agterste stuurknokkelversaking in 'n motor sluit in:
Onstabiele voertuigloop: skade aan die stuurgewrig sal lei tot die afname in die stabiliteit van die voertuig, afwykings, bewerasie en ander verskynsels kan tydens die bestuur voorkom.
Stuurwielvibrasie: Versuim van die stuurwiel sal die stuurwiel tydens die bestuurproses veroorsaak, wat die rygerief beïnvloed.
Ongelyke bandslytasie: Skade aan die stuurknokkel kan ongelyke kontak tussen die band en die grond veroorsaak, wat bandslytasie versnel.
abnormale geraas: tydens die bestuurproses kan u abnormale geraas van die onderstel hoor, wat veroorsaak kan word deur skade aan die stuurknokkel.
verminderde remprestasie: skade aan die stuurknokkel kan die voertuig se remstelsel beïnvloed, en sodoende die remprestasie verminder.
Stuurprobleme: skade aan die stuurknokkel sal veroorsaak dat die stuurstelsel van die voertuig nie normaal werk nie, wat die bestuurder moeilik maak om die voertuig te beheer.
Die vryspeling van die stuurwiel is te groot en klink geluidig: skade aan die stuurwiel se knuksels kan ook veroorsaak dat die vryspeling van die stuurwiel te groot is, en wanneer die stuurwiel gedraai word, sal dit 'n abnormale geluid maak.
Swaar stuur: Beskadigde stuurknuppels kan die stuurwiel swaar maak.
Definisie en funksies van stuurknuppel:
Die stuurkneukel (Stuurkneukel), ook bekend as "skaaphoek", is een van die belangrike dele van die motor se stuurbrug, wat die motor stabiel kan laat loop en die rigting van beweging sensitief kan oordra. Dit dra en oordra die las van die voorkant van die motor, ondersteun en dryf die voorwiel om om die kingpin te draai en laat die motor draai. In die rytoestand van die voertuig dra die stuurkneukel veranderlike impakbelastings, daarom moet dit 'n hoë sterkte hê.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
