Die rol van die agterste sleepstang van 'n motor
Die agterste arm van die motor is 'n belangrike deel van die veerstelsel. Dit is soos 'n brug, die elastiese verbinding tussen die bakwerk en die wiel. Hierdie verbinding verseker nie net dat die wiele volgens die voorafbepaalde trajek relatief tot die bakwerk kan beweeg nie, maar speel ook 'n leidende rol.
Kussingpad-impak
Wanneer die voertuig bestuur, kan die agterste hakie-arm die impakkrag van die pad effektief vertraag en die ritgerief verbeter. Soos 'n veer absorbeer en versprei dit grondvibrasies, wat verseker dat passasiers 'n gladde rit tydens die rit geniet.
Dempende vibrasie
Die agterste hakie is ook verantwoordelik vir die demping van vibrasies wat deur die elastiese stelsel veroorsaak word, wat tydens bestuur in onstabiele faktore kan vertaal. Deur die werking van die hakies word hierdie vibrasies oorgedra en versprei, wat verseker dat die wiele 'n presiese trajek handhaaf en beter stuurprestasie vir die voertuig bied.
Oordragmoment
Die agterste hakarm dra reaksie en wringkrag vanuit alle rigtings oor, hetsy longitudinaal, vertikaal of lateraal, wat verseker dat die wiele sinchronies met die bakwerk op 'n voorafbepaalde trajek beweeg. Dit is noodsaaklik vir die stabiliteit van voertuighantering en ryveiligheid.
Verseker voertuigstabiliteit en veiligheid
Om op te som, die agterste hakie speel 'n deurslaggewende rol in die gemak, stabiliteit en veiligheid van die voertuig. Dit is nie net een van die onontbeerlike sleutelkomponente van moderne motors nie, maar ook die waarborg vir veilige bestuur en gemaklike ervaring.
Deur die bogenoemde analise kan gesien word dat die agterste hakie 'n onontbeerlike rol speel in die algehele prestasie van die voertuig en 'n belangrike komponent is om ryveiligheid en rygerief te verseker.
Die Sleeparm is 'n deel van die veerstelsel wat ontwerp is vir die agterwiele en word hoofsaaklik gebruik om die bakwerk aan die wiele te verbind. Die sleeparm kombineer die hoofas van die bakwerk voor die as met die as deur die steunarm, wat 'n eenvoudige struktuur en relatief lae vervaardigingskoste het. Sleeparmvering kan op en af swaai om die verbinding tussen die wiel en die bakwerk te verkry, gewoonlik met behulp van hidrouliese skokbrekers en spiraalveer as skokbrekeronderdele, om skokabsorpsie te verkry en die bakwerk te ondersteun.
Struktuur en werkbeginsel
Die struktuur van die sleeparmvering bestaan uit 'n sleeparm, 'n hidrouliese skokbreker en 'n spiraalveer. Die sleeparm verbind die stuurwiel aan die motorbak en is gewoonlik in die lengte gerangskik, soortgelyk aan die motorbak wat die wiele sleep, vandaar die naam .
Hierdie ontwerp laat die linker- en regterwiele vrylik binne 'n klein reeks spring sonder om die ander wiel te versteur, met die eienskappe van nie-onafhanklike vering en die buigsaamheid van onafhanklike vering.
Tipes en toepassings
Daar is twee hooftipes sleeparmvering: volle sleeparm en halwe sleeparm. Die volle sleeparm is loodreg op die bakmiddellyn, terwyl die halwe sleeparm skuins is na die bakmiddellyn.
Hierdie veerstelsel word algemeen in Europese modelle soos Peugeot, Citroën en Opel aangetref.
Meriete en nadele
Voordele:
eenvoudige struktuur: lae vervaardigings- en onderhoudskoste.
Ruimte: die spasie van die linker- en regterwiele is groot, die wielvluchthoek van die bakwerk is klein, die skokbreker het geen buigspanning nie, en die wrywing is klein.
beter gemak: wanneer daar gerem word, sak die agterwiel om die bakwerk te balanseer en die ritgerief te verbeter.
Nadele:
beperkte manoeuvreerbaarheid: kan nie akkurate geometriese beheer bied nie, groot rol tydens draai.
beperkte gemak: die posisie van die verbindingspunt tussen die sleeparm en die bakwerk het 'n beduidende effek op gemak en hantering. 'n Ontwerp onder die wielmiddelpunt sal swak gemak tot gevolg hê, terwyl 'n ontwerp bo die wielmiddelpunt meer manoeuvreerbaar sal wees.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
