Wat is die agterdeur se bufferstrook
Die agterdeur-botsingsstrook is 'n beskermende toestel wat op die rand van die agterdeur van die motor geïnstalleer is, hoofsaaklik gebruik om te verhoed dat die deur met omliggende voorwerpe bots wanneer die deur toe is, om sodoende voertuie en voetgangers teen skade te beskerm.
Materiaal en monteerposisie
Botsingstroke vir agterdeure word gewoonlik van elastiese materiale, soos rubber of plastiek, gemaak, wat goeie elastisiteit en impakweerstand het en energie in die geval van 'n botsing kan absorbeer, wat skade verminder.
Hulle word gewoonlik geïnstalleer waar die deur die liggaam, die rand van die deur en waar die deur die grond ontmoet.
Funksie en effek
Voertuigbeskerming: Die agterdeur se anti-botsingsstrook kan botsingsenergie effektief absorbeer, krapmerke verminder, die deurbedekking en interne dele teen skade beskerm.
Beskerming van voetgangers: in die geval van 'n voertuigbotsing kan die antibotsingsstrook die impakkrag buffer en die besering aan voetgangers verminder.
Aanpas by 'n verskeidenheid omgewings- en padtoestande: 'n Goeie botswerende strook moet goeie weerbestandheid en slytasiebestandheid hê om by 'n verskeidenheid verskillende omgewings en padtoestande aan te pas.
Verminder botsings tydens deuropening: in die parkeerterrein of langs die padparkeerplek kan botsingswerende stroke die risiko van botsings tydens die oopmaak van die deur verminder om botsing met die volgende voertuig te voorkom.
Installasiemetodes en onderhoudsvoorstelle
Wanneer jy die agterdeur se anti-botsingsstrook installeer, maak seker dat dit styf aan die rand van die deur vasgeplak is om te verhoed dat dit loskom of afval. Kontroleer die status van die anti-botsingsstrook gereeld en vervang die beskadigde of verouderende onderdeel betyds om die beskermende effek daarvan te behou.
Die hoofrol van die agterdeur se botsingsbeskermingsstrook sluit die volgende aspekte in:
Beskerm die bakwerk en deure: die botsingswerende strook kan die daaglikse gebruik van voertuie wat geringe botsings, skrape en wrywing kan teëkom, effektief demp en absorbeer, wat die kontak tussen die deur en omliggende hindernisse verminder en sodoende die bakwerk en deure teen skade beskerm.
Voorkom botsings met oopmaak van deure: Wanneer bestuurders in 'n parkeerterrein of langs die pad parkeer, maak hulle soms per ongeluk die deur oop as gevolg van beperkte sig of onbehoorlike werking, wat lei tot 'n botsing met die voertuig langs hulle. Die buffereffek van die anti-botsingsstrook kan die skade aan die voertuig as gevolg van 'n botsing met 'n oop deur verminder en geskille en dispute wat daardeur veroorsaak word, vermy.
Dekoratiewe funksie: die botsingswerende strook het nie net 'n beskermingsfunksie nie, maar kan ook die lyne en dinamika van die motorbak byvoeg, 'n dekoratiewe rol speel en die algehele beeld van die voertuig verbeter.
Installasiemetode: Wanneer die anti-botsingsstrook geïnstalleer word, vind eers die prominente posisie op die deur wat geneig is tot botsing, spoel dit met water af en vee die plakplek droog, skeur dan die agterste kleefmiddel stadig af, plak dit op die gerigte posisie en druk liggies om te verseker dat die rubberstrook volledig aan die motoroppervlak vasgeheg is. Moenie die motor binne 48 uur na installasie was nie om die verlies van kleefkrag te vermy.
Die materiaal en installasiemetode van die botsingswerende strook: Die botsingswerende strook word gewoonlik van rubber of natuurlike rubber gemaak en behoort aan die buiteversiering van die bakwerk. Daar is baie monteringsmetodes, soos ingebed, plat en vas.
Die fout van die agterdeur se botsingsbeskermingsstrook manifesteer hoofsaaklik as losmaking, kromtrekking of afval, wat nie net die skoonheid van die voertuig beïnvloed nie, maar ook die verseëling en gebruiksfunksie van die voertuig kan beïnvloed.
Foutoorsaak
Gomveroudering: Na 'n lang gebruikstyd kan die gom verouder, wat veroorsaak dat die antibotsingsstrook loskom of afval.
onbehoorlike installasie: ongelyke gomtoediening of onbehoorlike hantering van die kleefoppervlak tydens installasie kan lei tot onstabiele binding.
Eksterne omgewingsimpak: soos hoë temperatuur, humiditeit en ander omgewingsfaktore kan die kleefkrag van die gom beïnvloed.
oplossing
Wend gom aan en druk liggies: lig die anti-botsingsstrook op, wend 'n gepaste hoeveelheid gom eweredig aan die binnekant aan en druk liggies om dit terug te plaas in sy posisie. Dit word aanbeveel om 3M-band te gebruik. Behandel die oppervlak van die band voor gebruik, wend gom aan en verhit behoorlik om die kleefmiddel te verbeter.
Gebruik AB-gom: AB-gom is ook 'n opsie, maar dit is nodig om te verseker dat die bindingsoppervlak behoorlik hanteer word en dat die mengverhouding van AB-gom gepas is om te verseker dat die binding sterk is.
voorkomende maatreël
Gereelde kontrole: Kontroleer gereeld die bevestiging van die anti-botsingsstrook en hanteer die probleem van losmaak of kromtrekking betyds.
Korrekte installasie: Maak tydens installasie seker dat die kleefoppervlak skoon en stofvry is, dat die gom eweredig aangewend word en vermy die gebruik van minderwaardige gom.
Omgewingsaanpassing: Vermy om die voertuig vir 'n lang tyd in 'n hoë temperatuur of vogtige omgewing te parkeer om die verouderingspoed van die gom te verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
