Aksie van die motor se oliepan
Die hooffunksies van die oliepan sluit die volgende punte in:
Maak die krukas toe: Die oliepan word as die onderste helfte van die krukas gebruik om dit te verseël om te verhoed dat onsuiwerhede binnedring en 'n skoon werksomgewing vir die enjin te bied.
Berging van smeerolie: die oliepan versamel en berg die smeerolie wat terugvloei vanaf die wrywingsoppervlak van die dieselenjin om te verseker dat die enjin genoeg smeerolie het tydens werking.
Hitteafvoer: die oliepan versprei 'n deel van die hitte om die oksidasie van die smeerolie as gevolg van hoë temperatuur te voorkom en die werkverrigting van die smeerolie te handhaaf.
Stabiliserende olievlak: die oliepan is toegerus met 'n oliestabiliserende afskorting om die olievlak-skok en -spatsels wat deur voertuigturbulensie veroorsaak word, te vermy, en is bevorderlik vir die neerslag van smeerolie-onsuiwerhede.
Kontroleer die oliepeil: die kant van die oliepan is toegerus met 'n olieliniaal, gerieflik om die oliepeil te kontroleer, laat die eienaar weet wat die olietoelaag is.
Olie-afvoer: Die onderste deel van die bodem van die oliepan is toegerus met 'n oliedreinprop, wat gerieflik is om die ou olie vry te stel wanneer die olie vervang word.
Tipes en eienskappe van oliepan:
nat oliepan: algemeen in die meeste voertuie op die mark. Die krukas se krukas en die verbindingsstangkop van die enjin word een keer per rotasie van die krukas in die smeerolie van die oliepan gedompel, wat die krukas en die laerhuls smeer.
Droë oliepan: word dikwels in renmotors gebruik. Geen olie word in die oliepan gestoor nie, wat die hoogte en swaartepunt van die enjin verminder en beter hantering bied, maar die oliepomp benodig meer krag. Dit word gewoonlik toegerus met groot verplasing- of hoëkrag-enjins, soos sportmotors.
'n Motoroliepan is 'n belangrike komponent van die enjin, geleë in die onderste deel van die enjin, gewoonlik gemaak van dun staalplaat, komplekse oliepan is gegiet van gietyster of aluminiumlegering. Die hooffunksies van die oliepan sluit in:
Geslote krukas: as die onderste helfte van die krukas is dit verseël om te verhoed dat onsuiwerhede binnedring en 'n skoon werksomgewing vir die enjin te bied.
Smeerolie: Versamel en stoor die smeerolie wat terugvloei vanaf die wrywingsoppervlak van die enjin om aan die smeringsvereistes van die enjin te verseker.
Hitteafvoer: versprei 'n deel van die hitte in die smeerolie, voorkom die oksidasie van die smeerolie as gevolg van hoë temperatuur, en handhaaf die werkverrigting van die smeerolie.
Stabiele olievlak: die interne oliestabilisator-afskorting is toegerus om skokke en spatsels van die olie-oppervlak te voorkom wanneer die voertuig stamp, wat bevorderlik is vir die neerslag van smeerolie-onsuiwerhede.
Kontroleer die oliepeil: daar is 'n oliepeilstok aan die kant om die olietoelaag te kontroleer.
Olie-afvoer: Die onderste deel van die bodem is toegerus met 'n olie-afvoerskroef, wat dit maklik maak om die olie te vervang wanneer die ou olie op is.
Tipe oliepan
Daar is twee hooftipes oliepan: nat oliepan en droë oliepan.
nat oliepan: 'n Algemene tipe motoroliepan, ontwerp sodat die krukas en verbindingsstang tydens werking in smeerolie gedompel word en deur spatsmering gesmeer word. Die nat oliepan is eenvoudig van struktuur en benodig nie 'n bykomende brandstoftenk nie, maar dit is nodig om aandag te skenk aan die olievlakhoogte, aangesien dit te hoog of te laag is, die enjinprestasie sal beïnvloed.
Droë oliepan: Word meestal in renmotors gebruik, stoor nie olie nie, deur die wrywingsoppervlak van die krukas se meetgate te gebruik, wat in die weg van druksmering staan. Die droë oliepan verminder die hoogte en swaartepunt van die enjin, wat die hantering verbeter, maar maak staat op die oliepomp vir smeringdruk.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
