Wat is 'n motor se voorste skokbreker
Die voorste skokbreker van die motor is 'n belangrike deel van die motor se veerstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die terugslag en skok wat deur die veer gegenereer word na die absorbeer van die padimpak te inhibeer, om sodoende die ritkomfort en hanteringsvermoë van die motor te verbeter. Die skokbreker demp die veer deur die interne suier en dempingsolie, en skakel die gestoorde energie van die veer om in hitte en versprei dit, sodat die vibrasie van die voertuig vinnig verswak.
Tipe en konstruksie van skokbrekers
Daar is baie soorte skokbrekers, algemeen is enkelsilinder en dubbelsilinder.
Enkelsilinder-skokbrekers het slegs een silinder wat met hoëdruk stikstof en olie omhul word en deur 'n vrye suier geskei word. Die voordeel van die skokbreker is dat die gas en olie geskei word, en die situasie van dekompressiekook en lugvermenging nie plaasvind nie, wat 'n stabiele skokabsorpsiekrag en goeie hitteafvoer kan lewer. Die nadeel is dat die koste hoër is en die lengte beperk is.
Dubbelloop-skokbreker: bestaan uit 'n buitenste silinder en 'n binneste silinder. Die suierklepstelsel is op die suierstang in die binneste silinder geïnstalleer, wat hoofsaaklik dempingskrag verskaf tydens die herstelslag van die skokbreker. Die voordeel van die dubbelloop-skokbreker is dat die dempingskragkurwe aangepas kan word volgens die ontwerp- en toepassingsbehoeftes, maar die nadeel is dat die struktuur kompleks is en die koste hoog is.
Hoe skokbrekers werk
Die werkbeginsel van die skokbreker is dat die interne suier en dempingsolie gedemp word wanneer die veer uitsit en uitsit, en die energie wat in die veer gestoor word, word omgeskakel in hitte-energie en versprei om die skokabsorpsie-effek aan te pas. Wanneer die voertuig op 'n ongelyke padoppervlak ry, sal die veer die impakkrag absorbeer, maar dit sal terugslag en skok veroorsaak, wat die skokbreker deur die interne dempingsolie en wrywing van die suier verbruik om hierdie energie te gebruik, wat die voertuig meer stabiel maak.
Die hooffunksie van die voorste skokbreker is om die skok van die veer te beperk nadat dit die skok geabsorbeer het, en die impak van die padoppervlak te verminder, om sodoende die motor se ritgerief te verbeter.
Spesifiek word die skokbreker gedemp deur die interne suier en dempingsolie wanneer die veer uitsit en uitsit, wat die gestoorde energie van die veer in hitte omskakel en dit afvoer, sodat die vibrasie van die voertuig vinnig verswak.
Werkbeginsel
Die skokbreker bevat 'n suier en dempingsolie. Wanneer die veer uitsit, beweeg die suier in die skokbreker op en af, en die dempingsolie vloei tussen die kamers om dempingskrag te produseer, waardeur die skokabsorpsie-effek aangepas word.
In die kompressieslag (die as en die raam is naby mekaar) is die dempingskrag van die skokbreker klein, om die elastiese rol van die elastiese elemente ten volle te benut en die impak te verminder. In die veringstrekbeweging (die as en die raam is ver van mekaar af) moet die dempingskrag van die skokbreker groot wees om die vibrasie vinnig te verminder.
Eienskappe van verskillende tipes skokbrekers
Tradisionele hidrouliese skokbrekers maak staat op vloeistofvloei en hidrouliese oliekompressie om te werk. Die hoogs geïntegreerde veermotor gebruik die beginsel van elektromagnetiese induksie om die liggaam te ondersteun en te reguleer deur middel van magnetiese veldinteraksie.
Hierdie nuwe dempstelsel verminder nie net die kompleksiteit van die tradisionele hidrouliese skokbreker nie, maar verbeter ook die dempingseffek en die stabiliteit van die bakwerk.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
