Die werkbeginsel van 'n elektroniese motorwaaier
Die elektroniese waaier van die motor monitor die watertemperatuur deur middel van temperatuurbeheerders en sensors, en begin of stop outomaties wanneer dit 'n vasgestelde drempel bereik, terwyl dit deur die lugversorgingstelsel beïnvloed word. Die kernwerkbeginsel daarvan kan in die volgende punte verdeel word:
Temperatuurbeheermeganisme
Die begin en stop van die elektroniese waaier word beheer deur die watertemperatuursensor en die temperatuurbeheerder. Wanneer die koelmiddeltemperatuur die vooraf ingestelde boonste limiet bereik (soos 90°C of 95°C), aktiveer die termostaat die elektroniese waaier om teen lae of hoë spoed te werk; Hou op werk wanneer die temperatuur tot die onderste limiet daal.
Sommige modelle gebruik tweestadium-spoedbeheer: 90°C teen lae spoed, 95°C om oor te skakel na hoëspoedwerking, om verskillende hitte-afvoerbehoeftes te hanteer.
Lugversorgingstelsel-koppeling
Wanneer die lugversorger aangeskakel word, begin die elektroniese waaier outomaties volgens die temperatuur van die kondensor en die koelmiddeldruk, wat help om hitte te versprei en die doeltreffendheid van die lugversorger te handhaaf. Byvoorbeeld, wanneer die lugversorger aan die gang is, kan die hoë temperatuur van die kondensor die voortdurende werking van die elektroniese waaier veroorsaak.
Energie-optimaliseringsontwerp
Die gebruik van silikoonolie-koppelaar of elektromagnetiese koppelaartegnologie word slegs gebruik wanneer hitteafvoer nodig is om die waaier aan te dryf, wat die energieverlies van die enjin verminder. Eersgenoemde maak staat op die termiese uitbreiding van silikoonolie om die waaier aan te dryf, en laasgenoemde werk deur die elektromagnetiese suigbeginsel.
Tipiese foutscenario: As die elektroniese waaier nie draai nie, kan die laaikapasiteit van die motor verminder word as gevolg van onvoldoende smering, veroudering of kapasitorversaking. Jy moet die temperatuurbeheerskakelaar, kragtoevoerkring en motorstatus nagaan. Byvoorbeeld, slytasie van die mou sal die interne weerstand van die motor verhoog, wat die doeltreffendheid van hitteafvoer beïnvloed.
Algemene redes vir die mislukking van elektroniese waaiers in motors sluit in substandaard watertemperatuur, relais/smeltsekering-mislukking, skade aan temperatuurbeheerskakelaars, skade aan waaiermotors, ens., wat opgelos kan word deur geteikende onderhoud of vervanging van onderdele.
Die hoofredes en oplossings
Watertemperatuur onder opstarttoestand
Die waaier begin gewoonlik outomaties wanneer die enjinwatertemperatuur ongeveer 90-105 °C bereik. As die watertemperatuur nie aan standaard is nie, is dit 'n normale verskynsel dat die elektroniese waaier nie draai nie en hoef dit nie hanteer te word nie.
Relais- of sekeringsfout
Relaisfout: Indien die elektroniese waaier nie aangeskakel kan word nie en die watertemperatuur normaal is, kyk of die relais beskadig is. Die oplossing is om 'n nuwe relais te vervang.
Gebrande sekering: Kontroleer die sekeringboks (gewoonlik 'n groen sekering) onder die stuurwiel of naby die handskoenkassie. Indien dit gebrand het, moet dit onmiddellik met dieselfde grootte sekering vervang word, moenie koperdraad/ysterdraad in plaas van koperdraad gebruik nie, en herstel dit so gou as moontlik.
Die temperatuurskakelaar/sensor is beskadig
Diagnosemetode: Skakel die enjin af, skakel die ontstekingskakelaar en lugversorging aan, en kyk of die elektroniese waaier draai. Indien dit gedraai is, is die temperatuurbeheerskakelaar foutief en moet dit vervang word.
Tydelike oplossing: Die temperatuurbeheerskakelaar se prop kan kortgesluit word met die draad met 'n draadbedekking om die elektroniese waaier teen hoë spoed te laat werk, en dan so gou as moontlik herstel word.
waaier motor fout
Indien die bogenoemde komponente normaal is, toets die elektroniese waaiermotor vir stagnasie, brand of swak smering. Die motor kan direk deur die eksterne batterykragtoevoer aangedryf word, en die samestelling moet vervang word indien dit nie kan werk nie.
Probleem met termostaat of waterpomp
Onvoldoende termostaatopening kan stadige koelmiddel-sirkulasie veroorsaak, wat moontlik hoë temperature teen lae snelhede kan veroorsaak. Kontroleer en verstel of vervang die termostaat.
Waterpomp loop luier (soos Jetta Avant-garde model plastiekwaaier kraak) waterpomp moet vervang word.
Ander notas
stroombaankontrole: Indien die elektroniese waaier aanhou draai of die spoed abnormaal is, kontroleer die olietemperatuursensor, spoorstroombaan en beheermodule.
Hantering van abnormale geraas: abnormale geraas kan veroorsaak word deur waaierbladvervorming, laerskade of vreemde voorwerpe wat vassit. Maak die ooreenstemmende onderdele skoon of vervang dit.
Dit word aanbeveel dat die OBD-diagnostiese instrument die foutkode lees om die beoordeling te help. Komplekse probleme moet deur professionele tegnici hanteer word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
