Die funksie van die motor -nokas -fase -sensorbeheerklep
Die hoofrol van die nokas -fase -sensorbeheerklep is om die inname en verplasing van die enjin te reguleer en sodoende die enjinprestasie en brandstofekonomie te optimaliseer. Die beheerklep beïnvloed spesifiek die openings- en sluitingstyd van die klep deur die fasehoek van die nokas te verander, wat op sy beurt die inname en uitlaatvolume van die enjin beïnvloed. Hierdie regulasie kan die enjin help om die beste verbrandingsdoeltreffendheid en ekonomie onder verskillende werksomstandighede te bereik.
Werkbeginsel
Nokas -fase -sensorbeheerkleppe werk gewoonlik met nokasfase -reguleerders. Wanneer die sensor die werkingstoestand van die enjin opspoor, word die sein na die ECU (elektroniese beheereenheid) oorgedra, en die ECU pas die posisie van die beheerklep volgens hierdie seine aan, en verander sodoende die fasehoek van die nokas. Hierdie proses word hidroulies of elektries gedoen, wat afhang van die model en ontwerp .
Fouteffek
As die nokas -fase -sensorbeheerklep misluk, kan dit lei tot 'n verminderde enjinprestasie, verhoogde brandstofverbruik en verergerende emissies. Byvoorbeeld, as die beheerklep nie die fasehoek korrek aanpas nie, kan dit lei tot onakkurate kleptydsberekening, wat die verbrandingsdoeltreffendheid beïnvloed, wat lei tot ondermag en verhoogde brandstofverbruik .
Onderhoudsvoorstel
Om die normale werking van die nokas -fase -sensorbeheerklep te verseker, word dit aanbeveel om die betrokke onderdele gereeld na te gaan en te onderhou. Dit sluit in die kontrole van die oliekwaliteit van die hidrouliese stelsel, die skoonmaak of vervanging van verstopte filters, en om gereeld elektriese verbindings te kontroleer. Vermy ook die voertuig vir 'n lang tyd in harde omgewings om skade aan die beheerklep te verminder .
Die simptome van motorfase -fase -sensorbeheerklepfout sluit hoofsaaklik in:
Moeilikheid of onvermoë om te begin : Die ECU kan nie die nokas -posisie sein verkry nie, wat 'n verwarde ontstekingstyd tot gevolg het, en die enjin is moeilik om te begin .
Enjinjitter of kragval : Fout vir ontstekingstyd wat lei tot onvoldoende verbranding, die enjin kan af en toe ruk, swak versnelling .
Verhoogde brandstofverbruik, verergerende emissies : Die ECU kan 'noodmodus' betree, met behulp van vaste inspuitparameters, wat lei tot 'n swak brandstofverbruik en buitensporige uitlaatgasse .
Die foutlig is op : Die diagnostiese stelsel aan boord (OBD) bespeur 'n abnormale sensorsein en aktiveer die foutkode (bv. P0340) .
Stalende of onstabiele ledig : As die sensorsein onderbreek word, kan die ECU moontlik nie normale snelheid van die ledigheid handhaaf nie, wat lei tot 'n skielike enjin wat stilstaan .
Beperkte kraglewering : Sommige modelle beperk die enjinkrag om die stelsel te beskerm .
Redes vir mislukking kan insluit:
Die sensor self is beskadig : veroudering van interne elektroniese komponente, mislukking van magnetiese induksiekomponente, kortsluiting of oop stroombaan .
Kring- of propfout : Die prop is geoksideer of los, die tuig word gedra, kortsluit of gebreek (bv. Deur hitte of knaagdiere) .
Sensor Dirt of olie -indringing : Slyk of metaalpuin is aan die sensoroppervlak vasgemaak, wat die seinversameling beïnvloed .
Installasieprobleem : Onbehoorlike opruiming van die sensor (byvoorbeeld die afstand tussen die sensor en die nokas is te ver), los bevestigingsskroewe .
Ander geassosieerde mislukkings : Tydriem/ketting verkeerde belyning, krukas -posisie -sensorversaking, ECU -mislukking, of elektromagnetiese interferensie .
Toets- en herstelmetodes Sluit in:
Lees die foutkode : Gebruik OBD -diagnostiese instrument om die foutkode (soos P0340) te lees en bevestig of dit die nokas -sensorfout is.
Kontroleer die bedrading van die sensor en die prop : Kontroleer die prop is los, gekorrodeer, bedrading is nie beskadig nie, herstel of vervang indien nodig .
Skoon sensor : Verwyder die sensor en verwyder oppervlakolie of puin met 'n skoonmaker (sorg om fisiese skade te vermy) .
Meet die sensorweerstand of sein : gebruik 'n multimeter om te toets of die sensorweerstand aan die handmatige standaard voldoen; Gebruik 'n ossilloskoop om te kyk of die seingolfvorm normaal is .
Vervang die sensor : As daar bevestig word dat die sensor beskadig is, vervang die oorspronklike of betroubare handelsmerkonderdele (let op die opruiming en wringkrag tydens installasie) .
Kontroleer die tydsberekeningstelsel : As die fout verband hou met die tydsberekening (soos die tydsberekening, moet u die tande oorslaan), moet u die tydsberekening herlees .
Maak die foutkode skoon en voer dit uit : Maak die foutkode skoon na onderhoud, en voer 'n padtoets uit om te sien of die fout heeltemal verwyder is .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
