Die natuurlike kraak van die agterste ryligte van die motor
Die natuurlike krake van die agterste ryligte van 'n motor (krake sonder eksterne krag) word hoofsaaklik veroorsaak deur faktore soos materiaalveroudering, temperatuurstres, materiaal- of ontwerpdefekte en onbehoorlike installasie.
Materiaal- en verouderingsfaktore
Natuurlike veroudering van die materiaal: Na langdurige gebruik word die materiaal van die lampdeksel geleidelik bros en verloor dit sterkte as gevolg van omgewingsinvloede soos ultravioletstraling en oksidasie, wat lei tot krake.
Materiaaldefekte: Sommige deurtipe agterligte gebruik materiale wat swak impakweerstand het en nie bestand is teen hoë temperature nie, en geneig is tot krake as gevolg van brosheid tydens normale gebruik.
Temperatuur en omgewingsstres
Koue en warm afwisselende spanning: Die temperatuur van die agterligte verander gereeld tydens voertuigwerking, en die interne spanning wat gegenereer word deur die termiese uitsetting en inkrimping van die materiaal kan ophoop, wat moontlik veroorsaak dat die lampdeksel natuurlik kraak.
Omgewingsfaktore: Plaaslike oorverhitting veroorsaak deur vog, waterindringing, misvorming of stroombaanfoute kan ook materiaalverswakking versnel en krake veroorsaak.
Ontwerp- en vervaardigingsfaktore
Ontwerp- of produksiefoute: As die struktuur van die deurtipe agterlig onredelik is (soos onvoldoende hitteafvoer of spanningskonsentrasie) of die produksieproses nie gestandaardiseer is nie, is dit geneig om te kraak, selfs sonder eksterne krag.
Installasiefoute: As die installasie oneweredig gestres is of hoekafwykings het, kan die lampdeksel aanvanklike spanning hê wat mettertyd tot natuurlike krake lei.
Wanneer die deurligte van 'n motor herstel word (gewoonlik verwys dit na deurligte agterligte of deurligte LED-ligstroke), moet spesiale aandag gegee word aan die verseëling, weerbestandheid, ligtransmissie en materiaalversoenbaarheid. Volgens die nuutste publiek beskikbare inligting word die volgende tipes kleefmiddels aanbeveel:
Spesiale aanbeveling vir herstelgom
TADHE Voertuiglig Naatlose Herstel UV Gom
Hoofkomponent: Gewysigde akriel UV-hars
UV-bestraling 5–15 sekondes vir vinnige uitharding
Hoë deursigtigheid, hoë hardheid, bestand teen 120°C hoë temperatuur, vergel nie onder langdurige blootstelling aan sonlig nie.
Kan direk gepoleer en gepoleer word, met amper geen spoor na herstel nie
Geskik vir die herstel van krake en defekte van die lampdeksel
Spesiale verseëlende UV-kleefmiddel (soos TADHE Voertuigligverseëlende UV-kleefmiddel)
Ook van die gemodifiseerde akriel UV-harsstelsel
Uithardingstyd 8–15 sekondes, uitstekende waterdigte en stofdigte prestasie
Gebruik om verseëling na herstelwerk te verbeter om te verhoed dat vog die lampliggaam binnedring.
Alternatiewe oplossings (geskik vir nie-professionele bedrywighede of tydelike herstelwerk)
Epoksiehars kleefmiddel
Hoë bindingssterkte, korrosiebestand, goeie temperatuurbestandheid
Vereis die vermenging van hars en verhardingsmiddel in verhouding, en die verhardingstyd is langer (gewoonlik 'n paar uur)
Geskik vir diep of deurlopende krake, maar vereis hoër bedryfsvereistes.
Silikoon glas kleefmiddel
Enkelkomponent, verhard na kontak met lugvog
Sterk weerbestandheid, pas aan by temperatuurveranderinge, goeie elastisiteit
Geskik vir die verseëling van voege of klein krake, maar het laer deursigtigheid en hardheid as UV-kleefmiddel.
Kleefmiddels word nie aanbeveel nie
502 gom, gewone AB gom, sterk gom
Nie bestand teen hoë temperatuur en UV-straling nie, geneig tot veroudering en krake
Kan die plastiekmateriaal van die lamp korrodeer, wat veroorsaak dat die kraak uitbrei
Swak verseëling, nie in staat om effektief water- en stofindringing te voorkom nie
Voorsorgmaatreëls vir die operasie
Maak die oppervlak skoon: Gebruik 'n neutrale skoonmaakmiddel + sagte lap om die gekraakte area af te vee, en indien nodig, gebruik alkohol vir ontvetting.
Droë behandeling: Maak seker dat die herstelarea heeltemal droog is om waterdampreste te vermy.
Beheer die hoeveelheid: Vermy mors van die kleefmiddel wat die ligtransmissie beïnvloed of die binnekant van die lamp besoedel.
Uithardingstoestande: UV-kleefmiddel benodig UV-lampbestraling; epoksiekleefmiddel benodig voldoende uithardingstyd (gewoonlik 24 uur).
Veiligheidsassessering: Indien die kraaklengte 5 cm oorskry, interne stroombane of reflektors beskadig het, word dit aanbeveel om die samestelling te vervang eerder as om dit self te herstel.
Indien u onseker is oor die operasie, word dit aanbeveel om dit by 'n professionele motorherstelwinkel te hanteer om bestuursveiligheid te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
