Die kernfunksie van die motorwaaier
Die motorwaaier is 'n sleutelkomponent van die enjin se verkoelingstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die enjin binne 'n gepaste temperatuurreeks te laat werk, wat die voertuig se werkverrigting en duursaamheid verseker.
Vanuit die perspektief van sy werkbeginsel genereer die waaier geforseerde lugvloei deur te roteer, wat die lugvloei op die oppervlak van die verkoeler versnel en sodoende die enjinhitte wat deur die koelmiddel gedra word, vinnig verwyder. Wanneer die enjin luier of teen lae spoed ry, is die natuurlike lugvloei wat deur die voertuig gegenereer word onvoldoende om aan die verkoelingsvereistes te voldoen. Op hierdie tydstip sal die waaier vinnig begin om die verkoelingsdoeltreffendheid van die verkoeler te verbeter; terwyl die natuurlike lugvloei by hoë spoed reeds voldoende verkoeling kan bied, sal die meeste voertuie se waaiers outomaties ophou loop om energieverbruik en geraas te verminder.
Volgens die verskillende aandrywingsmetodes kan motorwaaiers in twee hoofkategorieë verdeel word: meganiese waaiers en elektroniese waaiers. Meganiese waaiers word deur 'n band aan die enjinkrukas gekoppel, en hul rotasiespoed word met die enjinspoed gesinchroniseer. Hulle het 'n eenvoudige en betroubare struktuur en word algemeen in tradisionele voertuie aangetref; elektroniese waaiers word deur 'n elektriese motor aangedryf en word deur die boordrekenaar beheer op grond van parameters soos watertemperatuur en voertuigspoed om outomaties te begin of te stop en die spoed aan te pas. Hulle het nie net hoër verkoelingsdoeltreffendheid nie, maar kan ook onnodige energieverbruik effektief verminder en is die standaardkonfigurasie vir huidige hoofstroomvoertuie.
Daarbenewens is motorwaaiers nou verwant aan die lugversorgingstelsel. Wanneer die lugversorging aangeskakel is, sal die waaier kragtig werk om verkoelingsondersteuning vir die kondensor te bied, wat die verkoelingseffek van die lugversorgingstelsel verseker. Daar kan gesê word dat die motorwaaier beide die "verkoelingsbewaker" van die enjin en die "agter-die-skerms-assistent" van die lugversorgingstelsel is.
Algemene foute en beoordelingsmetodes van motorondersteuners
Waaier werk nie
Dit is die mees algemene tipe fout, wat hoofsaaklik manifesteer as die enjinwatertemperatuur styg tot die normale bedryfstemperatuur, maar die waaier steeds nie begin nie. Die oorsake van hierdie fout is uiteenlopend:
Kringfout: Die lont smelt, die relais is beskadig, of die stroombaan is kortgesluit of ontkoppel, wat die kragtoevoerstroombaan van die waaier direk sal afsny. Eienaars kan kyk of die waaierlont in die lontkas gesmelt het of 'n multimeter gebruik om die aan-af-toestand van die relais te meet vir 'n voorlopige diagnose.
Termostaatstelselfout: Die faling van die watertemperatuursensor sal veroorsaak dat die boordrekenaar nie die enjintemperatuur akkuraat kan meet nie, en dus nie 'n waaier-aanvangopdrag kan uitreik nie; die faling van die termostaatskakelaar sal direk die funksie verloor om die waaier te aktiveer. Sulke foute kan gediagnoseer word deur die voertuig se foutkodes te lees of sensordata op te spoor.
Skade aan waaiermotor: Slytasie van die koolstofborsels binne-in die motor, droë laers of uitgebrande spoele sal veroorsaak dat die motor nie behoorlik werk nie. Eienaars kan die waaiermotor direk aan 'n 12V-kragtoevoer koppel. As die motor steeds nie werk nie, is dit basies seker dat die motor beskadig is.
Waaier werk abnormaal
Abnormale geraas: Die waaier werk met wrywingsgeluide, gonsgeluide of stilstaande geluide, meestal veroorsaak deur lemvervorming, laerslytasie of vreemde voorwerpe wat die lemme verstrengel. Lemvervorming sal wrywing met die waaierbehuising veroorsaak, laerslytasie sal abnormale geluide produseer, en dons, plastieksakke, ens., wat die lemme verstrengel, sal nie net die waaierspoed beïnvloed nie, maar kan ook lemfrakture veroorsaak.
Abnormale rotasiespoed: Die waaier draai te stadig om voldoende verkoelingslugvolume te verskaf, wat moontlik te wyte is aan motorveroudering, onvoldoende spanning of die fout in die beheermodule; terwyl die waaier aanhou om teen hoë spoed te loop sonder om te stop, kan dit wees as gevolg van die vassteek van die temperatuurbeheerskakelaar of die fout in die beheermoduleprogram, wat veroorsaak dat die waaier nie die stopsein ontvang nie.
Verwante fout manifestasies
Foute in motorwaaiers kan ook 'n reeks kettingreaksies veroorsaak. Byvoorbeeld, die verkoelingseffek van die lugversorgingstelsel neem af omdat die waaierfout swak verkoeling van die kondensor veroorsaak, wat weer die verkoelingsdoeltreffendheid van die lugversorgingstelsel beïnvloed; boonop kan abnormale waaierwerking tydens koue aanvang te wyte wees aan die skade aan die watertemperatuursensor of abnormale druk in die lugversorgingstelsel, wat veroorsaak dat die waaier per ongeluk begin.
Onderhoud en voorkoming van motorwaaierfoute
Onderhoudsvoorstelle
Vir verskillende tipes foute is die onderhoudsmetodes ook verskillend: stroombaanfoute vereis die vervanging van die gesmelte sekering of beskadigde relais, en die herstel van kortsluitings of ontkoppelde stroombane; termostaatstelselfoute vereis die vervanging van die defekte watertemperatuursensor of termostaatskakelaar; Wanneer die waaiermotor beskadig is, vereis dit gewoonlik die vervanging van die hele motoreenheid. As die lemme vervorm is of vreemde voorwerpe verstrengel is, kan dit reggestel word en die vreemde voorwerpe verwyder word. As die lemme ernstig beskadig is, moet die waaiereenheid vervang word.
Daar moet kennis geneem word dat sommige foutdiagnose en -herstelwerk gespesialiseerde toerusting en tegnieke vereis, soos die lees van foutkodes en die opsporing van sensordatastrome. Dit word aanbeveel dat motoreienaars professionele hersteldienste by 'n gespesialiseerde werkswinkel soek wanneer hulle komplekse foute teëkom. voorkomende maatreël
Gereelde skoonmaak: Verwyder gereeld stof en puin van die waaierlemme en die oppervlak van die verkoeler om 'n goeie hitte-afvoeromgewing te handhaaf en te verhoed dat vreemde voorwerpe die waaierlemme verstrengel.
Roetine-inspeksie: Voer elke 20 000 tot 30 000 kilometer kontroles van die waaiermotor, laers en stroombaanstelsel uit. Vervang verouderende komponente betyds; voor die aanvang van hoë temperature in die somer, voer 'n omvattende inspeksie van die verkoelingstelsel uit om te verseker dat die waaier normaal werk.
Redelike gebruik: Vermy die voertuig vir 'n lang tyd te laat luier om die werklas van die waaier te verminder; kontroleer gereeld die koelmiddelvlak en -gehalte om gladde sirkulasie van die verkoelingstelsel te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
