Die tuimelarm in 'n motor is eintlik 'n twee-arm hefboom wat die krag van die drukstang heroriënteer en op die punt van die klepstang inwerk om die klep oop te druk. Die verhouding van armlengtes aan beide kante van die wiparm word die wiparmverhouding genoem, wat ongeveer 1,2~1,8 is. Een punt van die lang arm word gebruik om die klep te druk. Die werkoppervlak van die tuimelarmkop is oor die algemeen van silindriese vorm gemaak. Wanneer die wiparm swaai, kan dit langs die eindvlak van die klepstang rol, sodat die krag tussen die twee so ver moontlik langs die klep-as kan inwerk. Die wiparm word ook met smeerolie en oliegate geboor. 'n Verstelskroef vir die verstelling van klepspeling word in die skroefdraadgat by die kortarmkant van die wiparm geplaas. Die kopbal van die skroef is in kontak met die konkawe tee aan die bokant van die drukstaaf.
Die tuimelarm is leeg gestel op die tuimelarm-as deur die tuimelarmbus, en laasgenoemde word op die wip-arm-as-sitplek ondersteun, en die wiparm word met oliegate geboor.
Die tuimelarm verander die rigting van die krag vanaf die stootstang en maak die klep oop.
