Die rockerarm in 'n motor is eintlik 'n twee-gewapende hefboom wat die krag van die stootstaaf heroriat en op die einde van die klepstaaf optree om die klep oop te druk. Die verhouding van die armlengtes aan beide kante van die rockerarm word die Rocker Arm -verhouding genoem, wat ongeveer 1,2 ~ 1,8 is. Die een punt van die lang arm word gebruik om die klep te druk. Die werkoppervlak van die rockerarmkop is gewoonlik van silindriese vorm. As die rockerarm swaai, kan dit langs die eindvlak van die klepstaaf rol, sodat die krag tussen die twee sover moontlik langs die klepas kan optree. Die rockerarm word ook met smeerolie en oliegate geboor. 'N Verstellingsskroef vir verstelklepopruiming word in die draadgat aan die kortarm einde van die rockerarm geplaas. Die kopbal van die skroef is in kontak met die konkawe tee aan die bokant van die drukstaaf.
Die rockerarm is leeg op die rockerarmas deur die bus van die rockerarm, en laasgenoemde word op die rockerarmasstoel ondersteun, en die rockerarm word met oliegate geboor.
Die rockerarm verander die rigting van die krag vanaf die stootstaaf en maak die klep oop.
