Hoe werk 'n knokkel?
Die werkbeginsel van die stuurknuppel is om die las op die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die kingpin te draai en die motor te laat draai. Die stuurknuppel, ook bekend as die "ramshoring", is een van die belangrike dele van die motor se stuurbrug, wat die motor stabiel kan laat loop en die rigting van beweging sensitief kan oordra. Die aanpassingsmetode van die stuurstang is soos volg:
1, vanuit die rigting van die masjien om die stangverstelling, dit wil sê, om vas te draai terwyl dit losgemaak word, sodat die stuurwiel verstel sal word;
2, as die stuurwiel net 'n spline-tand het, kan jy ook die stuurwiel verwyder, 'n tandhoek kan draai;
3, die linker- en regterstuurhoek is nie dieselfde nie, as dit na vierwielposisionering gedoen word, sal die stuurwielhoek baie klein wees, vanuit die rigting van die masjien se linker- en regtertrekstang om aan te pas, sal dit nie 'n groot impak op die stuurhoek hê nie.
Die funksie van die stuurknuppel is om die las op die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die kingpin te draai en die motor te laat draai. Die wiele en remme is op die knuppel gemonteer, wat om die pen draai tydens stuur. Die stuurknuppel, ook bekend as die "ramshoring", is een van die belangrike dele van die motor se stuurbrug, wat die motor stabiel kan laat loop en die rigting van beweging sensitief kan oordra. Die stappe van demontage en montering van die stuurstang is soos volg:
1. Verwyder die stofomslag van die motor se trekstang: om te verhoed dat water in die motor se rigtingmasjien beland, is die trekstang toegerus met 'n stofomslag, en die stofomslag word met 'n tang en opening van die rigtingmasjien geskei;
2. Verwyder die verbindingsskroewe van die dasstaaf en die draaiknokkel: verwyder die skroewe wat die dasstaaf en die stuurknokkel verbind met die No.16-moersleutel. Indien daar geen spesiale gereedskap is nie, kan jy die hamer gebruik om die verbindingsonderdele te slaan om die dasstaaf en die stuurknokkel te skei;
3, trekstang en rigtingmasjienverbinding van die balkop: sommige motors het hierdie balkop 'n gleuf, jy kan 'n verstelbare moersleutel in die gleuf gebruik om vas te skroef, sommige motors het 'n sirkelvormige ontwerp, dan is dit nodig om 'n pyptang te gebruik om die balkop te verwyder, as die balkop los is, kan jy die stang afhaal;
4, installeer die nuwe trekstang: vergelyk die trekstang, bevestig dat die bykomstighede dieselfde is, en kan gemonteer word. Plaas eers die een kant van die trekstang op die rigtingmasjien, maar ook op die klinknagel van die rigtingmasjien, en installeer dan die skroewe wat met die stuurkneukel verbind is.
5. Draai die stofomslag styf vas: alhoewel dit 'n baie eenvoudige operasie is, het dit 'n goeie effek. As hierdie plek nie goed hanteer word nie, sal die water in die rigting van die masjien tot abnormale geraas in die rigting lei.
6, doen vierwielposisionering: na die vervanging van die dasstaaf moet ons vierwielposisionering doen, die data-aanpassing binne die normale omvang, anders is die voorste bondel verkeerd, wat lei tot knaag.
