1. Die nutsmodel hou verband met die tegniese veld van motordeure, veral met 'n middelste skuifdeur -monteerstruktuur.
Agtergrondtegniek:
2. Tans is die meeste kommersiële voertuie of waens toegerus met 'n middelste skuifdeur, en die skuifrelings aan die middel van die skuifdeur is gewoonlik op die buitenste paneel van die sywand van die liggaam gerangskik. Om die middelste skuifdeur -skuifspoor te installeer, is dit nodig om 'n groef te voorsien met 'n lengte wat strek in die voorste en agterste rigting van die voertuigliggaam op die oppervlak van die liggaamspaneel en onder die agterkant van die glas, en die skuifdeur in die middel van die skuifdeur is in die groef gerangskik. Aangesien die glybaan van die middelste skuifdeur direk aan die buitenste paneel van die sywand blootgestel word, is dit maklik om stof op te bou en deur reën tydens die gebruik van die voertuig geërodeer word, wat lei tot die skuifdeur van die skuifdeur wat nie glad gly nie, wat die skuifdeur toemaak en die kaart uitreik. Om hierdie rede word 'n dekking gewoonlik gebruik. Plaat om die skuifspoor van die middelste skuifdeur te bedek om die doel te bereik om die skuifspoor van die middelste skuifdeur weg te steek.
3. Die bestaande dekking is egter gewoonlik met boute en moere aan die buitenste paneel van die sypaneel vas. Nadat die deksel vasgemaak is, word die oorblywende binnelandse onderdele uiteindelik in die motor geïnstalleer (die verwyderingsmetode is net die teendeel). Die dekplaat van die skuifspoor van die middelste skuifdeur is weggesteek, en dit is moeilik om tydens die installasieproses gesluit en verwyder te word. Tweedens moet 'n gereserveerde dekvorm op die buitenste paneel van die symuur gemaak word. As die dekplaat gekanselleer word, sal die voorkoms van die buitepaneel van die sywand ernstig beïnvloed word en die voorkoms van die hele voertuig sal verminder word. Terselfdertyd het sommige modelle nie 'n dekplaat nodig nie, dus hoef u nie 'n bedekking van die dekplaat op die buitenste plaat van die sywand te bespreek nie. As gevolg hiervan, het die buitenste plaat van die sywand twee spesifikasies, wat nie net die koste van die oop van die buite -plaat van die sywand verhoog nie, maar ook nie die bestuur van onderdele vergemaklik nie.
Tegniese implementeringselemente:
4. In die lig van bogenoemde tekortkominge van die vorige kuns, is die tegniese probleem wat deur hierdie nutsmodel opgelos moet word: hoe om 'n middelste skuifdeur te verskaf, die installasie van die bestaande dekplaat om die middelste skuifdeur te verbeter, is dit moeiliker om te sluit en dit te verwyder, en dit is gerieflik om die vorm van die newe-plaat te reserveer, en dit hoef nie die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die vorm van die plaat nie bord.
5. Om die bogenoemde tegniese probleem op te los, het die nutsmodel die volgende tegniese skema aangeneem:
6. 'n Midde -skuifdeur -glybaanbedekkingstruktuur, wat bestaan uit 'n buitenste plaat van die sywand, 'n skuifspoorliggaam wat horisontaal op die sywand buite geïnstalleer is, en 'n bedekkingplaat vir die afskerming van die skuifspoor, langs die boonste oppervlak van die skuifspoor, is 'n aantal klemblokke gekoppel aan die eenvormige tussenposes van die lengte, en posisionerende gate is geopen; Die dekplaat bestaan uit twee afdelings, die eerste gedeelte van die dekplaat het 'n reghoekige dopstruktuur, en die tweede Die segment het 'n trapezoidale dop-agtige struktuur, die een einde van die eerste segment van die dekplaat is gebuig om 'n geboë gedeelte te vorm, die ander punt van die eerste segment van die dekplaat is vasgemaak met die tweede segment van die dekplaat, en die innerlike oppervlak van die eerste segment van die deksel is geïnstalleer. strook. Daar is snitte wat ooreenstem met die posisies van die gate een-tot-een, en die snitte is naby die geboë deel gerangskik; 'N Posisioneringskolom wat ooreenstem met die posisie van een van die posisioneringsgate is op die binneste oppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat gerangskik, en die deursnee van die posisioneringskolom stem ooreen met die deursnee van die posisioneringsgat en word in die posisionerende gat geplaas om die op- en voor- en voor- en agterste beweging van die dekplaat te beperk; 'N Gespe is op die oppervlak van die sywand se buitenste plaat in die verlengingsrigting van die skuifspoorliggaam gesweis, en die dwarssnit van die gesp is 'n Z-vormige struktuur, en die binneste oppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat is met 'n gespe voorsien. Die posisie stem ooreen met die klemgedeelte, en die klemgedeelte is in die vorm van 'n boogplaat, sodat die tweede gedeelte van die dekplaat geplaas kan word deur die klemgedeelte deur die gesp in te plaas.
7. Verder word 'n aanslaggedeelte wat teen die oppervlak van die skuifspoorliggaam is, voorsien met horisontale tussenposes op die binnekant van die eerste gedeelte van die dekplaat.
8. Verder word 'n vulstof op die binneste oppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat voorsien, om die tweede gedeelte van die dekplaat in noue kontak met die buitenste sypaneel deur die vulstof te hou.
9. Verder is die vulstof spons.
10. Verder word die eerste gedeelte van die dekplaat en die tweede gedeelte van die dekplaat integraal gevorm deur inspuitvorming.
11. Verder is die veelheid van klemblokke op dieselfde horisontale lyn geleë, en die posisie van die gesp is laer as die horisontale lyn.
12. Verder, Chamfer die einde van die posisioneringskolom weg van die dekplaat om 'n gidskegel te vorm.
13. In vergelyking met die vorige kuns, is die voordelige gevolge van die huidige nutsmodel:
14.1. In die huidige uitvinding word die dekplaat en die buite -plaat van die sywand volgens die klemmetode vasgemaak, wat die bevestigingsmetode van die bestaande dekplaat verander, en terselfdertyd nie die vorm van die dekplaat op die buitenste plaat van die sywand hoef te bespreek nie. Steek die knipsels op die buitenste paneel van die sypaneel in die klemgedeelte wanneer dit geïnstalleer word. Nadat die klem op sy plek is, sal die posisioneringskolom die posisioneringsgat aanhou. Druk die dekplaat om die knipsels in die strookgate te laat pas, en die dekplaat en die buitenste paneel van die sypaneel sal voltooi word. Die plaat is vas, wat die probleme van installasie verminder. By die aftakeling word die dekplaat getrek om die klem van die strookgat te ontkoppel, dit wil sê die aftakeling van die dekplaat is voltooi, en die verwydering van die dekplaat is gerieflik.
15.2. Een van die snitte (gespe) wat gebruik word vir die installering van die dekplaat van die huidige uitvinding, is op die buite -plaat van die sywand gerangskik, en die res is op die skuifrelings gerangskik. As die dekplaat nie nodig is om geïnstalleer te word nie, word die buitenste plaat van die sywand en die skuifspoor gekanselleer. Dit is gerieflik om tussen en sonder 'n dekplaat te skakel, en dit is nie nodig om die buitenste plaat van die sywand afsonderlik te ontwerp as daar 'n dekplaat is nie, wat die vervaardigingskoste van die buite -plaat van die sywand verminder.
Beskrywing van tekeninge
16. Ten einde die doel, tegniese skema en voordele van die nutsmodel duideliker te maak, sal die nutsmodel in meer besonderhede hieronder beskryf word in samewerking met die meegaande tekeninge, waarin:
17. Figuur 1 is 'n skematiese diagram van die algemene struktuur van die huidige nutsmodel;
18. Figuur 2 is 'n skematiese diagram nadat die dekplaat in Figuur 1 verwyder is;
19. Figuur 3 is 'n vergrote skematiese siening van 'n plek in Figuur 2;
20. Figuur 4 is 'n skematiese strukturele diagram van 'n dekplaat in die nutsmodel.
21. In die figuur: Buite plaat van die sywand 1, skuifspoorliggaam 2, dekplaat 3, klemblok 4, buig deel 31, klem 32, posisioneringskolom 33, klem deel 34, skuins deel 35, posisionerende gat 41, strookvormige gat 42, gespe 5.
Gedetailleerde maniere
22. Die huidige nutsmodel sal verder in detail hieronder beskryf word in samewerking met die meegaande tekeninge.
23. Soos getoon in Figuur 1 tot 4, bevat 'n middelste skuifdeurskyfie -rail Cover. 'n posisioneringsgat 41 en 'n strookgat 42; Die plaat 3 bestaan uit twee afdelings. Die eerste gedeelte van die dekplaat het 'n reghoekige skulpagtige struktuur, en die tweede gedeelte van die dekplaat het 'n trapesvormige dopagtige struktuur. Die een einde van die eerste gedeelte van die dekplaat is na binne gebuig om 'n geboë gedeelte 31 te vorm om die skuifspoor te buig. Die ander punt van die eerste gedeelte van die dekplaat is vas aan die tweede gedeelte van die dekplaat gekoppel, en die binnekant van die eerste gedeelte van die dekplaat is geïnstalleer met Clips 32 wat ooreenstem met die posisies van die strookgate 42 een-tot-een, en die snitte is naby die geboë deel gerangskik. Die Y-rigting vryheid van die dekking (dit wil sê die breedte van die voertuigliggaam) word beperk deur die snitte op die deksel wat in die strookgate geknip word. Om die X-rigting vryheid van die dekplaat (dit wil sê die voorste agterste rigting van die voertuigliggaam) en die z-rigtinggraad van vryheid (dit wil sê die op- en afrigting van die voertuigliggaam) te beperk, word 'n posisioneringskolom 33 wat ooreenstem met die posisie van een van die posisioneringsgate op die binneste oppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat voorsien. Die deursnee van die kolom pas by die deursnee van die posisioneringsgat en word in die posisioneringsgat geplaas om die X-rigting vryheid en z-rigting vryheid van die dekplaat te beperk. 'N Gespe 5 is op die oppervlak van die sywand se buitenste plaat 1 gesweis in die verlengingsrigting van die liggaam van die skuifspoor. Die deursnit van die gesp is in 'n Z-vormige struktuur. Die binneste oppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat is voorsien van 'n gespe -gedeelte 34 wat ooreenstem met die posisie van die gesp. , is die klemgedeelte in die vorm van 'n geboë plaat, sodat die tweede segment van die dekplaat in die X-rigting geplaas kan word deur die klemgedeelte in die klemgedeelte in te sit.
24. In die huidige nutsmodel word die dekplaat en die buite -muur se buitenste plaat vasgestel deur middel van SNAP -verbinding, wat die bevestiging van die bestaande dekplaat verander.
Dit is nie nodig om die vorm van die dekplaat op die buitenste paneel van die sywand te bespreek nie. Steek die knipsels op die buitenste paneel van die sypaneel in die klemgedeelte wanneer dit geïnstalleer word. Nadat die klem op sy plek is, sal die posisioneringskolom die posisioneringsgat aanhou. Druk die dekplaat om die knipsels in die strookgate te laat pas, en die dekplaat en die buitenste paneel van die sypaneel sal voltooi word. Die plaat is vas, wat die probleme van installasie verminder. By die aftakeling word die dekplaat getrek om die klem van die strookgat te ontkoppel, dit wil sê die aftakeling van die dekplaat is voltooi, en die verwydering van die dekplaat is gerieflik.
25. Stel die gespe op die sypaneel se buitenste paneel en die klemblok op die skuifspoor. As u nie die dekplaat hoef te installeer nie, kan u die klemblok -gespe op die buitepaneel van die sypaneel en die skuifspoor kanselleer, wat gerieflik is of daar 'n bedekking is of nie. Die omskakeling tussen panele elimineer die behoefte om die buite -paneel afsonderlik te ontwerp as daar 'n dekplaat is, waardeur die vervaardigingskoste van die buitepaneel van die sypaneel verminder word.
26. Spesifiek word die eerste gedeelte van die dekplaat en die tweede gedeelte van die dekplaat integraal gevorm deur inspuitvorming.
27. Om die invoeging van die posisioneringskolom 33 in die posisioneringsgat 41 te vergemaklik, word die einde van die posisioneringskolom van die dekplaat af 'n gidskegel gevorm.
28. Verwys na Figuur 4, nadat die dekplaat 3 vasgemaak is om die skuifspoorliggaam 2 te bedek deur vas te trek, om die stabiliteit van die dekplaat te verseker wanneer dit vasgeklem is en nie die skuins gedeelte 35 verloor teen die oppervlak van die skyfie -spoorliggaam nie. Op hierdie manier is die aangrensende gedeelte aan die oppervlak van die middelste skuifspoor tydens die installasie, om die stabiliteit van die dekplaat te verseker wanneer dit vasgeklem is.
29. Met verwysing na Figuur 2, om die stabiliteit van die dekplaat verder te verseker as dit vasgeklem is, is 'n aantal klemblokke 4 op dieselfde horisontale lyn geleë, en die posisie van die gespe 5 op die buite -muur se buitenste plaat 1 is laer as die horisontale lyn. Op hierdie manier is die eerste gedeelte van die dekplaat en die skuifverbinding van die skuifspoor, en die tweede gedeelte van die dekplaat en die invoegpunt van die buiteplaat van die sywand verkeerd in lyn gebring, en die snap-fit-installasie van die dekplaat is meer stabiel.
30. Om die noue kontak tussen die tweede gedeelte van die dekplaat en die buitenste paneel van die sywand te verseker, is die nutsmodel ook voorsien van 'n vulstof op die binneste oppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat, om die tweede gedeelte van die dekplaat en die buitenste paneel van die sywand styf deur die vuller te hou. plak om gapings tussen die twee te vermy. Die vulstof kan skuim, spons of dies meer wees.
31. Laastens moet op gelet word dat bogenoemde uitvoerings slegs gebruik word om die tegniese oplossings van die huidige nutsmodel te illustreer en nie bedoel is om beperk te wees nie. Alhoewel die huidige nutsmodel beskryf is met verwysing na die voorkeur -uitvoerings van die huidige nutsmodel, sal die van gewone vaardighede in die kuns as dit verstaan word dat verskillende veranderinge in vorm en besonderhede daarin gemaak kan word sonder om van die gees en omvang van die huidige uitvinding af te sien, soos gedefinieër deur die aangehegte eise.
