1. Die nutsmodel hou verband met die tegniese veld van motordeure, in die besonder met 'n middelste skuifdeur-skuifreling-bedekking monteerstruktuur.
Agtergrond tegniek:
2. Tans is die meeste handelsvoertuie of bakkies toegerus met 'n middelste skuifdeur, en die skuifrelings op die middelste skuifdeur is oor die algemeen op die buitenste paneel van die sywand van die bak gerangskik. Om die middelste skuifdeur-skuifreling te installeer, is dit nodig om 'n groef met 'n lengte wat in die voor- en agterkant van die voertuigbak op die oppervlak van die bakkantpaneel en onder die agterkantglas, en die middelste strek, te voorsien. skuifdeur skuifrail is in die groef gerangskik. Aangesien die skuifreling van die middelste skuifdeur direk aan die buitenste paneel van die sywand blootgestel word, is dit maklik om stof op te bou en deur reën geërodeer te word tydens die gebruik van die voertuig, wat daartoe lei dat die skuifdeurskarnierrol nie glad gly nie, wat die skuifdeur laat sluit en die kaart uitreik. Om hierdie rede word gewoonlik 'n deksel gebruik. Plaat om die skuifreling van die middelste skuifdeur te bedek om die doel te bereik om die skuifreling van die middelste skuifdeur weg te steek.
3. Die bestaande deksel word egter gewoonlik met boute en moere aan die buitepaneel van die sypaneel vasgemaak. Nadat die deksel vasgemaak is, word die oorblywende binnedele uiteindelik in die motor geïnstalleer (die verwyderingsmetode is net die teenoorgestelde). Die dekplaat van die skuifreling van die middelste skuifdeur is weggesteek, en dit is moeilik om gesluit en verwyder te word tydens die installasieproses. Tweedens moet 'n gereserveerde omslagvorm op die buitepaneel van die sywand gemaak word. Indien die dekplaat gekanselleer word, sal die voorkoms van die sywand se buitepaneel ernstig beïnvloed word en die voorkomskwaliteit van die hele voertuig sal verminder word. Terselfdertyd het sommige modelle nie 'n dekplaat nodig nie, so dit is nie nodig om 'n dekplaatvorm op die buiteplaat van die sywand te bespreek nie. As gevolg hiervan het die sywand-buiteplaat twee spesifikasies, wat nie net die koste verhoog om die sywand-buiteplaat oop te maak nie, maar ook nie die bestuur van onderdele vergemaklik nie.
Tegniese implementering elemente:
4. In die lig van die bogenoemde tekortkominge van die vorige kuns, is die tegniese probleem wat deur hierdie nutsmodel opgelos moet word: hoe om 'n middelste skuifdeur-skuifreling-dekplaatinstallasiestruktuur te verskaf om die bestaande dekplaatinstallasieproses vir verberging te verbeter die middelste skuifdeur-skuifrelings Dit is moeiliker om te sluit en te verwyder, en dit is gerieflik om te wissel tussen of daar 'n dekplaat is, en dit is nie nodig om die vorm van die dekplaat aan die buitekant van die sywand te bespreek nie bord.
5. om die bogenoemde tegniese probleem op te los, het die nutsmodel die volgende tegniese skema aangeneem:
6. 'n Middelste skuifdeur gly-reling deksel installasiestruktuur, bestaande uit 'n sywand buiteplaat, 'n gly rail liggaam horisontaal geïnstalleer op die sywand buite plaat, en 'n dekplaat vir die afskerming van die gly rail liggaam, langs die boonste oppervlak van die gly. spoorliggaam 'n Veelvoud van klemblokke is vertikaal verbind met eenvormige intervalle in die lengterigting, en posisioneringsgate en strookgate word op die oppervlak van elke klem oopgemaak. blok; die dekplaat is saamgestel uit twee afdelings, die eerste deel van die dekplaat het 'n reghoekige dopstruktuur, en die tweede Die segment het 'n trapesiumvormige dopagtige struktuur, een punt van die eerste segment van die dekplaat is na binne gebuig om te vorm 'n geboë gedeelte, die ander kant van die eerste segment van die dekplaat is vas verbind met die tweede segment van die dekplaat, en die binneoppervlak van die eerste segment van die dekplaat is geïnstalleer met 'n strook. Daar is clips wat ooreenstem met die posisies van die gate een-tot-een, en die clips is naby die geboë deel gerangskik; 'n posisioneringskolom wat ooreenstem met die posisie van een van die posisioneringsgate is op die binneoppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat gerangskik, en die deursnee van die posisioneringskolom pas by die deursnee van die posisioneringsgat en word in die posisioneringsgat geplaas, ten einde die op en af en voor en agter beweging van die dekplaat te beperk; 'n gesp word op die oppervlak van die buitekant van die sywand gesweis in die verlengingsrigting van die glyrailliggaam, en die dwarssnit van die gesp is 'n Z-vormige struktuur, en die binneoppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat is voorsien van 'n gespe. Die posisie stem ooreen met die klemdeel, en die klemdeel is in die vorm van 'n boogplaat, sodat die tweede gedeelte van die dekplaat geposisioneer kan word deur die klemdeel deur die gespe in te steek.
7. Verder word 'n aanliggedeelte wat teen die oppervlak van die glyspoorliggaam aanlig, met horisontale tussenposes op die binneoppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat voorsien.
8. Verder word 'n vuller op die binneoppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat voorsien, om die tweede gedeelte van die dekplaat in noue kontak met die buitenste sypaneel deur die vuller te hou.
9. Verder is die vuller spons.
10. Verder word die eerste gedeelte van die dekplaat en die tweede gedeelte van die dekplaat integraal gevorm deur spuitgiet.
11. Verder is die veelheid van klemblokke op dieselfde horisontale lyn geleë, en die posisie van die gespe is laer as die horisontale lyn.
12. Skuif verder die einde van die posisioneringskolom weg van die dekplaat af om 'n leikegel te vorm.
13. In vergelyking met die vorige kuns, is die voordelige uitwerking van die huidige nutsmodel:
14.1. In die huidige uitvinding word die dekplaat en die buiteplaat van die sywand vasgemaak deur die klemmetode, wat die bevestigingsmetode van die bestaande dekplaat verander en terselfdertyd nie die vorm van die dekplaat op die symuur buiteplaat. Wanneer jy installeer, steek die clips op die buitenste paneel van die sypaneel in die klemdeel. Nadat die klem in plek is, sal die posisioneringskolom na die posisioneringsgat wys. Druk die dekplaat om die clips in die strookgate te laat pas, en die dekplaat en die buitenste paneel van die sypaneel sal voltooi word. Die plaat is vas, wat die moeilikheid van installasie verminder. Wanneer die dekplaat afgebreek word, word die dekplaat getrek om die clip van die strookgat te ontkoppel, dit wil sê, die demontage van die dekplaat is voltooi, en die dekplaatverwydering is gerieflik.
15.2. Een van die clips (gespes) wat gebruik word vir die installering van die dekplaat van die huidige uitvinding is op die buiteplaat van die sywand gerangskik, en die res is op die skuifrelings gerangskik. Wanneer dit nie nodig is om die dekplaat te installeer nie, word die buiteplaat van die sywand en die skuifreling gekanselleer. Dit is gerieflik om te wissel tussen met en sonder 'n dekplaat, en dit is nie nodig om die sywand-buiteplaat apart te ontwerp wanneer daar 'n dekplaat is nie, wat die vervaardigingskoste van die sywand-buiteplaat verminder.
Beskrywing van tekeninge
16. Om die doel, tegniese skema en voordele van die nutsmodel duideliker te maak, sal die nutsmodel hieronder in meer besonderhede beskryf word in samehang met die meegaande tekeninge, waarin:
17. Figuur 1 is 'n skematiese diagram van die algehele struktuur van die huidige nutsmodel;
18. Figuur 2 is 'n skematiese diagram nadat die dekplaat in Figuur 1 verwyder is;
19. Figuur 3 is 'n vergrote skematiese aansig van 'n plek in Figuur 2;
20. Figuur 4 is 'n skematiese struktuurdiagram van 'n dekplaat in die nutsmodel.
21. In die figuur: sywand-buiteplaat 1, glyspoorliggaam 2, dekplaat 3, klemblok 4, buigdeel 31, klem 32, posisioneringskolom 33, klemdeel 34, aangrensende deel 35, posisioneringsgat 41, strookvormig gat 42, gesp 5.
Gedetailleerde maniere
22. Die huidige nutsmodel sal hieronder in samehang met die meegaande tekeninge verder in besonderhede beskryf word.
23. Soos getoon in Figure 1 tot 4, sluit 'n middelste skuifdeur skuifreling deksel installasie struktuur in hierdie spesifieke belichaming 'n sywand buitenste plaat 1 en 'n gly rail liggaam 2 horisontaal geïnstalleer op die sywand buite plaat, en 'n dekplaat 3 vir die afskerming van die glyrailliggaam, is 'n veelheid van klemblokke 4 vertikaal verbind op die boonste oppervlak van die glyrailliggaam met ewe tussenposes langs sy lengterigting, en die oppervlak van elke klemblok is voorsien van 'n posisioneringsgat 41 en 'n strookgat 42; Die plaat 3 is saamgestel uit twee afdelings. Die eerste gedeelte van die dekplaat het 'n reghoekige dopagtige struktuur, en die tweede gedeelte van die dekplaat het 'n trapesiumvormige dopagtige struktuur. Een punt van die eerste gedeelte van die dekplaat word na binne gebuig om 'n geboë gedeelte 31 te vorm om die glyspoorliggaam te buig. Die ander kant van die eerste gedeelte van die dekplaat is vas aan die tweede gedeelte van die dekplaat gekoppel, en die binneoppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat is geïnstalleer met clips 32 wat ooreenstem met die posisies van die strookgate 42 een -tot-een, en die knipsels is naby die geboë deel gerangskik. Die y-rigting-vryheid van die deksel (dit wil sê die wydte van die voertuigbak) word beperk deur die clips op die deksel wat in die strookgate geknip word. Ten einde die x-rigting-vryheid van die dekplaat (dit wil sê die voor-agter rigting van die voertuigbak) en die z-rigting vryheidsgraad (dit is die op- en afwaartse rigting van die voertuigbak) te beperk, 'n posisioneringskolom 33 wat ooreenstem met die posisie van een van die posisioneringsgate word op die binneoppervlak van die eerste gedeelte van die dekplaat voorsien. Die deursnee van die kolom pas by die deursnee van die posisioneringsgat en word in die posisioneringsgat geplaas om die x-rigtingvryheid en z-rigtingvryheid van die dekplaat te beperk. 'n Gesp 5 is aan die oppervlak van die buiteplaat 1 van die sywand vasgesweis in die uitstrekrigting van die liggaam van die glyreling. Die deursnee van die gesp is in 'n Z-vormige struktuur. Die binneoppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat is voorsien van 'n gespgedeelte 34 wat ooreenstem met die posisie van die gesp. , is die klemdeel in die vorm van 'n boogplaat, sodat die tweede segment van die dekplaat in die x-rigting geposisioneer kan word deur die klemdeel in die klemdeel in te steek.
24. In die huidige nutsmodel word die dekplaat en die sywand-buiteplaat deur middel van snapverbinding vasgemaak, wat die bevestiging van die bestaande dekplaat verander.
Dit is nie nodig om die vorm van die dekplaat op die buitenste paneel van die symuur te behou nie. Wanneer jy installeer, steek die clips op die buitenste paneel van die sypaneel in die klemdeel. Nadat die klem in plek is, sal die posisioneringskolom na die posisioneringsgat wys. Druk die dekplaat om die clips in die strookgate te laat pas, en die dekplaat en die buitepaneel van die sypaneel sal voltooi word. Die plaat is vas, wat die moeilikheid van installasie verminder. Wanneer die dekplaat afgebreek word, word die dekplaat getrek om die clip van die strookgat te ontkoppel, dit wil sê die demontering van die dekplaat is voltooi, en die dekplaatverwydering is gerieflik.
25. Plaas die gespe op die buitepaneel van die sypaneel en die klemblok op die skuifreling. Wanneer jy nie die dekplaat hoef te installeer nie, kan jy die klemblokgesp op die buitepaneel van die sypaneel en die skuifreling kanselleer, wat gerieflik is vir of daar 'n deksel is of nie. Om tussen panele te wissel skakel die behoefte uit om die buitepaneel van die sypaneel afsonderlik te ontwerp wanneer daar 'n dekplaat is, en sodoende die vervaardigingskoste van die buitepaneel van die sypaneel verminder.
26. Spesifiek, die eerste gedeelte van die dekplaat en die tweede gedeelte van die dekplaat word integraal gevorm deur spuitgiet.
27. Ten einde die plaas van die posisioneringskolom 33 in die posisioneringsgat 41 te vergemaklik, word die punt van die posisioneringskolom weg van die dekplaat afgeskuur om 'n leikegel te vorm.
28. Met verwysing na Figuur 4, nadat die dekplaat 3 vasgemaak is om die glyrailliggaam 2 te bedek deur middel van klem, ten einde die stabiliteit van die dekplaat te verseker wanneer dit vasgeklem en nie los is nie. Die aangrensende gedeelte 35 wat teen die oppervlak van die glyspoorliggaam. Op hierdie manier raak die aangrensende gedeelte teen die oppervlak van die middelste glyrail tydens installasie, om sodoende die stabiliteit van die dekplaat te verseker wanneer dit vasgeklem word.
29. Met verwysing na Figuur 2, om die stabiliteit van die dekplaat verder te verseker wanneer dit vasgeklem word, is 'n veelheid van klemblokke 4 op dieselfde horisontale lyn geleë, en die posisie van die gesp 5 op die sywand buiteplaat 1 is laer as die horisontale lyn. Op hierdie manier is die eerste gedeelte van die dekplaat en die glyspoorliggaam klikverbinding, en die tweede gedeelte van die dekplaat en die invoegpunt van die buitekant van die sywand verkeerd in lyn met mekaar, en die klikpas installasie van die dekplaat is meer stabiel.
30. Ten einde die noue kontak tussen die tweede gedeelte van die dekplaat en die buitepaneel van die sywand te verseker, word die nutsmodel ook van 'n vulsel op die binneoppervlak van die tweede gedeelte van die dekplaat voorsien, so as om die tweede gedeelte van die dekplaat en die buitepaneel van die sywand dig deur die vuller te hou. plak om gapings tussen die twee te vermy. Die vuller kan skuim, spons of dies meer wees.
31. Laastens moet daarop gelet word dat die bogenoemde beliggamings slegs gebruik word om die tegniese oplossings van die huidige nutsmodel te illustreer en nie bedoel is om beperkend te wees nie. Alhoewel die huidige nutsmodel beskryf is met verwysing na die voorkeurbelichamings van die huidige nutsmodel, moet diegene met gewone vaardighede in die kuns Dit sal verstaan word dat verskeie veranderinge in vorm en besonderhede daarin gemaak kan word sonder om van die gees en omvang af te wyk van die huidige uitvinding soos omskryf deur die aangehegte eise.
