Fabrieksprys SAIC Maxus V80 C00016197 Throttle

Produkkennis

Die simptome van 'n gebreekte termostaat is: 1. Die opening van die termostaat is te klein. In hierdie geval is die meeste koelmiddel in 'n klein sirkulasie -toestand, dit wil sê, die koelmiddel gaan nie deur die watertenk om hitte te versprei nie; Die opwarmingstyd van die enjin is verleng, en die temperatuur van die enjin is te laag, wat die werkverrigting beïnvloed.

Die mees voor die hand liggende simptome word op die watertemperatuurmeter aangetoon. Die hoofklep van die termostaat word te laat of te vroeg oopgemaak. As dit te laat oopgemaak word, sal dit veroorsaak dat die enjin oorverhit word; As dit te vroeg oopgemaak word, sal die opwarmingstyd van die enjin verleng word, en die enjintemperatuur te laag, wat die werkverrigting beïnvloed. Om dit eenvoudig te stel, as u van die watertemperatuurmeter sien dat die motorwatertemperatuur te hoog of te laag is, kan dit 'n termostaatfout wees.

Die termostaat kan nie aangeskakel word nie, die watertemperatuurmeter toon 'n hoë temperatuurarea, en die enjintemperatuur is hoog, maar die temperatuur van die koelmiddel in die watertenk is nie hoog nie, en die verkoeler voel nie warm as u dit met u hande raak nie. As die termostaat van die motor nie afgeskakel is nie, sal die watertemperatuur stadig styg, veral in die winter, sal die rustige snelheid hoog wees. As die hoofklep van die termostaat lank gesluit is, sal dit natuurlik die funksie van die termostaat verloor om die watervolume outomaties aan te pas (dit is altyd in 'n klein siklusstoestand). As die enjin met 'n hoë snelheid loop, as gevolg van die gebrek aan tydige verkoeling, sal dit nie net die slytasie van die interne dele van die enjin versnel nie, maar ook 'die pot kook', en die onderhoudskoste op daardie tydstip is redelik hoog.