fabrieksprys SAIC MAXUS V80 C00016197 gasklep

Produkte kennis

Die simptome van 'n stukkende termostaat is: 1. Die opening van die termostaat is te klein. In hierdie geval is die meeste van die koelmiddel in 'n klein sirkulasietoestand, dit wil sê, die koelmiddel gaan nie deur die watertenk om hitte te verdryf nie; Die enjinopwarmtyd word verleng, en die enjintemperatuur is te laag, wat die werkverrigting beïnvloed.

Die mees voor die hand liggende simptome sal op die watertemperatuurmeter gewys word. Die hoofklep van die termostaat word te laat of te vroeg oopgemaak. As dit te laat oopgemaak word, sal dit die enjin laat oorverhit; as dit te vroeg oopgemaak word, sal die enjinopwarmtyd verleng word, en die enjintemperatuur te laag word, wat dus werkverrigting beïnvloed. Om dit eenvoudig te stel, as jy uit die watertemperatuurmeter sien dat die enjinwatertemperatuur te hoog of te laag is, kan dit 'n termostaatfout wees.

Die termostaat kan nie aangeskakel word nie, die watertemperatuurmeter wys 'n hoë temperatuur area en die enjintemperatuur is hoog, maar die temperatuur van die koelmiddel in die watertenk is nie hoog nie, en die verkoeler voel nie warm wanneer jy daaraan raak nie jou hande. As die termostaat van die motor nie afgeskakel is nie, sal die watertemperatuur stadig styg, veral in die winter, sal die luierspoed hoog wees. As die hoofklep van die termostaat vir 'n lang tyd gesluit is, sal dit natuurlik die funksie van die termostaat verloor om die watervolume outomaties aan te pas (dit is altyd in 'n klein siklustoestand). As die enjin dan teen hoë spoed loop, as gevolg van die gebrek aan tydige verkoeling, sal dit nie net die slytasie van die interne dele van die enjin versnel nie, maar ook "kook die pot", en die onderhoudskoste op daardie tydstip is redelik hoog.