Voordeel
Turboaanjaers het vyf hoofvoordele:
1. Verhoog die enjinkrag. Wanneer die enjinverplasing onveranderd bly, kan die digtheid van die inlaatlug verhoog word om die enjin toe te laat om meer brandstof in te spuit, waardeur die krag van die enjin verhoog word. Die krag en wringkrag van die enjin na die byvoeging van 'n superaanjaer behoort met 20% tot 30% toe te neem. Inteendeel, onder die vereiste van dieselfde kraglewering, kan die silinderdeursnee van die enjin verminder word, en die volume en gewig van die enjin kan verminder word.
2. Verbeter enjinuitlaatgasse. Turboaanjaer-enjins verminder die vrystelling van skadelike komponente soos partikelmateriaal en stikstofoksiede in die enjinuitlaat deur die verbrandingsdoeltreffendheid van die enjin te verbeter. Dit is 'n onontbeerlike konfigurasie vir dieselenjins om aan emissiestandaarde bo Euro II te voldoen.
3. Voorsien die funksie van plato-kompensasie. In sommige hoogliggende gebiede, hoe hoër die hoogte, hoe dunner die lug, en die enjin met 'n turboaanjaer kan die kragverlies van die enjin wat deur die dun lug op die plato veroorsaak word, oorkom.
4. Verbeter brandstofekonomie en verminder brandstofverbruik. As gevolg van die beter verbrandingsprestasie van die enjin met 'n turboaanjaer, kan dit 3%-5% brandstof bespaar.
5. Dit het hoë betroubaarheid en goeie ooreenstemmende eienskappe, en hoë oorgangsresponseienskappe.
Nadele Wysig Uitsending
Die nadeel van die turboaanjaer is die vertraging, dit wil sê, as gevolg van die traagheid van die waaier, is die reaksie op die skielike verandering van die versneller stadig, sodat die enjin vertraag om die uitsetkrag te verhoog of te verlaag. 'n gevoel van.
Verwante nuusredakteurs het uitgesaai
Nagemaakte superaanjaers is al jare lank 'n probleem wat die turboaanjaertegnologie van Cummins-kragopwekkervervaardigers teister, en die omvang daarvan het na ander markte regoor die wêreld versprei. Dit lok dikwels verbruikers teen 'n lae prys, maar daar is groot gevare waarvan baie kliënte onbewus is. Nagemaakte en swak produkte kan die waaier bars, en in ernstige gevalle sal die omhulsel kraak, puin spat en selfs brandstofinspuiting brand. Die vlieënde puin kan die enjin beskadig, die motor se bakwerk binnedring, verbygangers beseer, die brandstofpyp deurboor en 'n brand veroorsaak wat lewensgevaarlik is!
In die lig van nagemaakte produkte het die turboaanjaertegnologie van Cummins-kragopwekkervervaardigers nooit opgehou om daarteen te veg nie, hul eie regte en belange deur verskeie effektiewe maniere te beskerm en uitdagings die hoof te bied. As ons terugkyk na die anti-namaakproses van die turboaanjaertegnologie van Cummins-kragopwekkervervaardigers, is elke stap 'n ferm reaksie op nagemaakte produkte.
