fabrieksprys SAIC MAXUS V80 C00013845 Sinchronisatorring Vierde Rat

Produkte kennis

Modelhoogtepunte

V80 Classic

Waarde Logistiek

'n Verskeidenheid modelle is beskikbaar vir buigsame gebruik in verskeie scenario's

Binnekompartementkapasiteit 6.9m³-11.4m³

Lae vloerontwerp, die vloer is 54 cm bo die grond, wat die arbeidsintensiteit van laai en aflaai verminder.

Die boksliggaam is vierkantig, die benuttingstempo is hoog, en die ruimte is 15-20% meer as dié van dieselfde vlak produkte.

Koel waarde krag

SAIC 2.0T-enjin, maksimum krag 93 kW, maksimum wringkrag 320 Nm

Dit tree in werking wanneer die enjinspoed 1600 rpm bereik [18]

gemaklike bestuur

Streng en hoë standaard MIRA professionele onderstel-afstemming bied 'n rygevoel vergelykbaar met dié van 'n passasiersmotor

Lugveringtegnologie kan die padvibrasie-isolasievermoë aansienlik verbeter, en die hanteringslimiet en gemak omvattend verbeter [18]

Betroubaar en duursaam

Spesiale dubbelsydige gegalvaniseerde staalplaat, EPP omgewingsvriendelike wateroplosbare verf, vier verfbehandelingsprosesse van fosfatering, elektroforese, middellaag en bolaag om te verseker dat dit nie vir 10 jaar gekorrodeer sal word nie. (Die nasionale standaard vereis 7 jaar)

Waardebehoud en hoë gehalte

Alles-in-een, koodraamstruktuur, draende bakwerk, ligte leë gewig en groot draruimte

Die voor- en agterbuffers van dieselfde kleur voldoen aan die Nasionale VI-emissiestandaarde, en die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 7.5L

Diensinterval 7500 km [20]

Betroubaar en duursaam

①Oorsese regulatoriese sertifisering

Die V80 het die sertifisering van ECE (Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa se Motorregulasies) geslaag, die strengste motorregulasies ter wêreld, insluitend die Australiese ADR (Australiese Ontwerpreël),

Singapoer VITAS (Voertuiginspeksietipegoedkeuringstelsel) en nege ander lande.

②1 miljoen kilometer toetsverifikasie [8]

Die V80-produk het padtoetse in verskeie ekstreme omgewings ondergaan, soos "drie hoë" omgewings (hoë temperatuur, hoë koue en hoë hoogte), en die kumulatiewe padtoetsmylafstand het meer as een miljoen kilometer bereik. Benewens die "drie hoë" omgewing, is daar honderde verskillende spesiale toetse soos voertuigbetroubaarheids- en duursaamheidstoetse, voertuigkorrosietoetse, voertuigwaadprestasietoetse en spesiale toetse van baksterkte en styfheid. Die opgehoopte toetsmylafstand het meer as 'n miljoen kilometer bereik.

Eenstuk, hok-raamstruktuur monokok

Eenstuk, hok-raamstruktuur monokok

Totale sekuriteit

Die Europese veiligheidsontwrigtingsontwerpstandaard, die belangrikste dele van die bakwerk is gemaak van ultra-hoësterkte staal, die hoeveelheid is so hoog as 50%, en slegs ongeveer 30% van soortgelyke produkte

Die nuutste generasie Bosch ESP9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel sluit ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander stelsels in, wat die status daarvan te eniger tyd tydens bestuur kan monitor om voertuigsy- en stertdrywing tydens rem en draaie te vermy, om die veiligheid van draairy te verseker. [17]

ESP9.1 Elektroniese Stabiliteitsbystandstelsel

ESP9.1 Elektroniese Stabiliteitsbystandstelsel

ABS (Anti-sluit remstelsel)

EBD (Elektroniese Remkragverspreiding)

BAS (Noodremhulpstelsel)

TCS (Traksiebeheerstelsel)

VDC (Voertuigstabiliteitsbeheer)

HBA (Remhulpbeheerstelsel)

RMI (Omrolvoorkomingstelsel)

⑤Blindekolmonitering, baanwisselingbystand [9]

Modelkonfigurasie

Pride Express: Vanaf 118 800

Stadswedstrydkoning: Van 108 800 [18]

Reeksinleiding

1) Modelhoogtepunte

1. Breed en geskik vir 18 sitplekke

Gerieflike groot sitplekke (die aantal sitplekke kan 11-18 bereik, en die agtersitplekke kan gevou en omgerol word)

2. Lae brandstofverbruik en lae koste

Teen 'n spoed van 60 kilometer per uur is die brandstofverbruik van die kortasmodel vir sakereise slegs 5,4 liter per 100 kilometer, en die langasweergawe is slegs 6 liter, wat 15% laer is as soortgelyke modelle.

3. Goeie veiligheid, lae risiko

SAIC MAXUS is 'n kommersiële MPV wat die omroltoets in China geslaag het. Dit het ook goeie resultate behaal wat hoër is as die nasionale standaard in ernstige botsings- en topdruktoetse, en het ook die Europese motorveiligheidsontwerpstandaarde bereik. Na soveel toetse kan gesê word dat die veiligheid van sakereise die bedryfsmaatstaf verfris het. Boonop verbeter die standaard ABS+EBD+BAS, meer TPMS-banddrukopsporingstelsel en vierwiel-skyfremme, ens., die stabiliteit van bestuur en rem aansienlik, en kan ook die gevaar in geval van nood verminder, wat die risiko-indeks effektief verminder.

verdeel in drie reekse: kort, lang en verlengde as, en die aantal sitplekke kan gekies word van 9 tot 18. Die hele reeks kom standaard met 'n 2.5L viersilinder 16-klep, dubbele bo-nokas, superaangejaagde tussenkoeler, TDCI turbo-aangejaagde hoëdruk-gemenespoor-dieselenjin en 'n 6-gang handratkas, wat voldoen aan die Nasionale V-emissiestandaard, en die gegradeerde [S1] krag is 136 perdekrag, die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 5.4L.

binneruimte

Die maksimum binneruimte kan 11,4 kubieke meter bereik, en 15 soorte sitplekkombinasies is gerangskik.

Aktiewe veiligheid

Die SAIC MAXUS V80 is toegerus met die nuutste generasie Bosch ESP 9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel, insluitend ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander funksies, wat die liggaamshouding te eniger tyd tydens die bestuur kan monitor en die voertuig se kant kan vermy tydens rem en draaie. Gly en swaai

passiewe veiligheid

Dit gebruik 'n geïntegreerde, hok-tipe raamstruktuur volvrag-bakontwerp, wat gekenmerk word deur hoë sterkte en ligte gewig. In die sleuteldele van die bakwerk word ultra-hoësterkte staal gebruik om 'n 100% gevoel van sekuriteit vir gebruikers te skep. Terselfdertyd kom die nuwe V80 Elite Edition standaard met die hoofbestuurder se lugsak, trurat, elektronies verstelbare elektriese verhitte buitespieëls en ander konfigurasies, wat die veiligheidsbeskerming vir gebruikers verder kan versterk. Daarbenewens is die nuwe V80 Elite Edition toegerus met 'n 8-rigting verstelbare sitplek vir die hoofbestuurder, wat die bestuurder toelaat om die gemaklikste sitposisie te vind, die moegheid van langafstandbestuur te verminder en die bestuursveiligheid te verbeter. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 is 'n suiwer elektriese voertuigweergawe gebaseer op V80. Dit gebruik 'n ysterfosfaatbattery met 'n groot kapasiteit, en die stedelike logistieke voertuig gebruik 'n hoë-digtheid ternêre litiumbattery. Beide is toegerus met 'n permanente magneet sinchrone motor + intelligente motorbeheerder, met stabiele kraglewering en 'n nominale krag van 136 perdekrag. [10]

V80 Plus

ruim ruimte

Ruimte vir sakereise. Die hoogte van die vloer vanaf die grond is laag, en die benuttingskoers van binneruimte is die hoogste onder soortgelyke produkte, wat 19% hoër is as dié van soortgelyke produkte; groot ruimte

Geskik vir 'n verskeidenheid scenario's, die volume van die langas-middel-boonste kompartement is tot 10.2m³

Die boksliggaam is vierkantig en die benuttingstempo is hoog, 15% meer ruimte as soortgelyke produkte

Superkrag

SAIC π2.0T turbodieselenjin

Die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 7.8L, die maksimum krag is 102kW, en die piekwringkrag is 330Nm.

Die luiergeraas bereik die kantoorvlak van slegs 51dB

2000 bar hoëdruk-gemenespoorstelsel, beter brandstofverstuiwingseffek, verminder brandstofverbruik effektief met 20%

Die enigste een in sy klas toegerus met 'n 6-gang outomatiese ratkas, intelligente ratskakeling en 5% meer brandstofdoeltreffendheid [20]

Slim beheer

6AMT handratkas, die sentrale beheerde geïntegreerde rat, kan 6MT, 6AMT verskillende transmissievorme kies, die rat is sag en glad, en die beheer is geriefliker en maklik.

Streng, hoë standaard MIRA professionele onderstel-afstemming bied 'n rygevoel vergelykbaar met dié van 'n passasiersmotor. Lugveringtegnologie kan die padvibrasie-isolasievermoë aansienlik verbeter, en die beheerlimiet en gemak omvattend verbeter [19].

Betroubaar en duursaam

Spesiale dubbelsydige gegalvaniseerde staalplaat, EPP omgewingsvriendelike wateroplosbare verf, vier verfbehandelingsprosesse van fosfatering, elektroforese, middellaag en bolaag om te verseker dat dit nie vir 10 jaar gekorrodeer sal word nie. (Die nasionale standaard vereis 7 jaar)

【Omvattende Veiligheid】: Draende bak met geïntegreerde koofraamstruktuur

Die Europese veiligheidsontwrigtingsontwerpstandaard, die belangrikste dele van die bakwerk is gemaak van ultra-hoësterkte staal, die hoeveelheid is so hoog as 50%, en slegs ongeveer 30% van soortgelyke produkte

Die nuutste generasie Bosch ESP9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel sluit ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander stelsels in, wat die status daarvan te eniger tyd tydens bestuur kan monitor om te verhoed dat die voertuig sywaarts gly en swaai tydens rem en draaie neem om veiligheid in draaie te verseker.

Supergehalte

Stylvolle MPV-vorm, vlieënde vlerkrooster, slim kopligte, dieselfde kleur voor- en agterbuffers, dieselfde kleur buitespieëls, dieselfde kleur deurhandvatsels, privaatheidsglas agter, meer luuks

Splinternuwe binnegehalte, omhelsende kajuit, volledig bedekte binnekant, meer gemaklik vir besigheid en IKEA

Standaard 10.1-duim sentrale beheer grootskerm en 4.2-duim linker LCD-instrument, parkeerradar, elektries verhitte buitespieëls, agterruit elektriese verhitting ontdooiingskonfigurasie, geriefliker vir bestuur en ry