Modelhoogtepunte
V80 Classic
Waarde Logistiek
'n Verskeidenheid modelle is beskikbaar vir buigsame gebruik in verskeie scenario's
Binnekompartementkapasiteit 6.9m³-11.4m³
Lae vloerontwerp, die vloer is 54 cm bo die grond, wat die arbeidsintensiteit van laai en aflaai verminder.
Die boksliggaam is vierkantig, die benuttingstempo is hoog, en die ruimte is 15-20% meer as dié van dieselfde vlak produkte.
Koel waarde krag
SAIC 2.0T-enjin, maksimum krag 93 kW, maksimum wringkrag 320 Nm
Dit tree in werking wanneer die enjinspoed 1600 rpm bereik
gemaklike bestuur
Streng en hoë standaard MIRA professionele onderstel-afstemming bied 'n rygevoel vergelykbaar met dié van 'n passasiersmotor
Lugveringtegnologie kan die padvibrasie-isolasievermoë aansienlik verbeter, en die hanteringslimiet en gemak omvattend verbeter.
Betroubaar en duursaam
Spesiale dubbelsydige gegalvaniseerde staalplaat, EPP omgewingsvriendelike wateroplosbare verf, vier verfbehandelingsprosesse van fosfatering, elektroforese, middellaag en bolaag om te verseker dat dit nie vir 10 jaar gekorrodeer sal word nie. (Die nasionale standaard vereis 7 jaar)
Waardebehoud en hoë gehalte
Alles-in-een, koodraamstruktuur, draende bakwerk, ligte leë gewig en groot draruimte
Die voor- en agterbuffers van dieselfde kleur voldoen aan die Nasionale VI-emissiestandaarde, en die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 7.5L
Diensinterval 7500 km
Betroubaar en duursaam
①Oorsese regulatoriese sertifisering
Die V80 het die sertifisering van ECE (Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa se Motorregulasies) geslaag, die strengste motorregulasies ter wêreld, insluitend die Australiese ADR (Australiese Ontwerpreël),
Singapoer VITAS (Voertuiginspeksietipegoedkeuringstelsel) en nege ander lande.
②1 miljoen kilometer toetsverifikasie
Die V80-produk het padtoetse in verskeie ekstreme omgewings ondergaan, soos "drie hoë" omgewings (hoë temperatuur, hoë koue en hoë hoogte), en die kumulatiewe padtoetsmylafstand het meer as een miljoen kilometer bereik. Benewens die "drie hoë" omgewing, is daar honderde verskillende spesiale toetse soos voertuigbetroubaarheids- en duursaamheidstoetse, voertuigkorrosietoetse, voertuigwaadprestasietoetse en spesiale toetse van baksterkte en styfheid. Die opgehoopte toetsmylafstand het meer as 'n miljoen kilometer bereik.
Totale sekuriteit
Die Europese veiligheidsontwrigtingsontwerpstandaard, die belangrikste dele van die bakwerk is gemaak van ultra-hoësterkte staal, die hoeveelheid is so hoog as 50%, en slegs ongeveer 30% van soortgelyke produkte
Die nuutste generasie Bosch ESP9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel sluit ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander stelsels in, wat die status daarvan te eniger tyd tydens bestuur kan monitor om voertuigsy- en stertdrywing tydens rem en draaie te vermy, om die veiligheid van draaie te verseker.
ESP9.1 Elektroniese Stabiliteitsbystandstelsel
ESP9.1 Elektroniese Stabiliteitsbystandstelsel
ABS (Anti-sluit remstelsel)
EBD (Elektroniese Remkragverspreiding)
BAS (Noodremhulpstelsel)
TCS (Traksiebeheerstelsel)
VDC (Voertuigstabiliteitsbeheer)
HBA (Remhulpbeheerstelsel)
RMI (Omrolvoorkomingstelsel)
⑤Blindekolmonitering, baanveranderingsbystand
Modelkonfigurasie
Pride Express: Vanaf 118 800
Stadswedstrydkoning: Van 108 800
Reeksinleiding
1) Modelhoogtepunte
1. Breed en geskik vir 18 sitplekke
Gerieflike groot sitplekke (die aantal sitplekke kan 11-18 bereik, en die agtersitplekke kan gevou en omgerol word)
2. Lae brandstofverbruik en lae koste
Teen 'n spoed van 60 kilometer per uur is die brandstofverbruik van die kortasmodel vir sakereise slegs 5,4 liter per 100 kilometer, en die langasweergawe is slegs 6 liter, wat 15% laer is as soortgelyke modelle.
3. Goeie veiligheid, lae risiko
SAIC MAXUS is 'n kommersiële MPV wat die omroltoets in China geslaag het. Dit het ook goeie resultate behaal wat hoër is as die nasionale standaard in ernstige botsings- en topdruktoetse, en het ook die Europese motorveiligheidsontwerpstandaarde bereik. Na soveel toetse kan gesê word dat die veiligheid van sakereise die bedryfsmaatstaf verfris het. Boonop verbeter die standaard ABS+EBD+BAS, meer TPMS-banddrukopsporingstelsel en vierwiel-skyfremme, ens., die stabiliteit van bestuur en rem aansienlik, en kan ook die gevaar in geval van nood verminder, wat die risiko-indeks effektief verminder.
verdeel in drie reekse: kort, lang en verlengde as, en die aantal sitplekke kan gekies word van 9 tot 18. Die hele reeks kom standaard met 'n 2.5L viersilinder 16-klep, dubbele bo-nokas, superaangejaagde tussenkoeler, TDCI turbo-aangejaagde hoëdruk-gemenespoor-dieselenjin en 'n 6-gang handratkas, wat voldoen aan die Nasionale V-emissiestandaard, en die gegradeerde [S1] krag is 136 perdekrag, die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 5.4L.
binneruimte
Die maksimum binneruimte kan 11,4 kubieke meter bereik, en 15 soorte sitplekkombinasies is gerangskik.
Aktiewe veiligheid
Die SAIC MAXUS V80 is toegerus met die nuutste generasie Bosch ESP 9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel, insluitend ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander funksies, wat die liggaamshouding te eniger tyd tydens die bestuur kan monitor en die voertuig se kant kan vermy tydens rem en draaie. Gly en swaai
passiewe veiligheid
Dit gebruik 'n geïntegreerde, hok-tipe raamstruktuur vir volvrag-bakontwerp, wat gekenmerk word deur hoë sterkte en ligte gewig. In die sleuteldele van die bakwerk word ultra-hoësterkte staal gebruik om 'n 100% gevoel van veiligheid vir gebruikers te skep. Terselfdertyd kom die nuwe V80 Elite Edition standaard met die hoofbestuurder se lugsak, trurat, elektronies verstelbare elektriese verhitte buitespieëls en ander konfigurasies, wat die veiligheidsbeskerming vir gebruikers verder kan versterk. Daarbenewens is die nuwe V80 Elite Edition toegerus met 'n 8-rigting verstelbare sitplek vir die hoofbestuurder, wat die bestuurder toelaat om die gemaklikste sitposisie te vind, die moegheid van langafstandbestuur te verminder en die bestuursveiligheid te verbeter.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 is 'n suiwer elektriese voertuigweergawe gebaseer op V80. Dit gebruik 'n ysterfosfaatbattery met 'n groot kapasiteit, en die stedelike logistieke voertuig gebruik 'n hoë-digtheid ternêre litiumbattery. Beide is toegerus met 'n permanente magneet sinchrone motor + intelligente motorbeheerder, met stabiele kraglewering en 'n nominale krag van 136 perdekrag. [10]
V80 Plus
ruim ruimte
Ruimte vir sakereise. Die hoogte van die vloer vanaf die grond is laag, en die benuttingskoers van binneruimte is die hoogste onder soortgelyke produkte, wat 19% hoër is as dié van soortgelyke produkte; groot ruimte
Geskik vir 'n verskeidenheid scenario's, die volume van die langas-middel-boonste kompartement is tot 10.2m³
Die boksliggaam is vierkantig en die benuttingstempo is hoog, 15% meer ruimte as soortgelyke produkte
Superkrag
SAIC π2.0T turbodieselenjin
Die brandstofverbruik per 100 kilometer is so laag as 7.8L, die maksimum krag is 102kW, en die piekwringkrag is 330Nm.
Die luiergeraas bereik die kantoorvlak van slegs 51dB
2000 bar hoëdruk-gemenespoorstelsel, beter brandstofverstuiwingseffek, verminder brandstofverbruik effektief met 20%
Die enigste een in sy klas wat toegerus is met 'n 6-gang outomatiese ratkas, intelligente ratwisseling en 5% meer brandstofdoeltreffendheid.
Slim beheer
6AMT handratkas, die sentrale beheerde geïntegreerde rat, kan 6MT, 6AMT verskillende transmissievorme kies, die rat is sag en glad, en die beheer is geriefliker en makliker
Streng, hoë standaard MIRA professionele onderstel-afstemming bied 'n rygevoel vergelykbaar met dié van 'n passasiersmotor. Lugveringtegnologie kan die padvibrasie-isolasievermoë aansienlik verbeter, en die beheerlimiet en gemak omvattend verbeter.
Betroubaar en duursaam
Spesiale dubbelsydige gegalvaniseerde staalplaat, EPP omgewingsvriendelike wateroplosbare verf, vier verfbehandelingsprosesse van fosfatering, elektroforese, middellaag en bolaag om te verseker dat dit nie vir 10 jaar gekorrodeer sal word nie. (Die nasionale standaard vereis 7 jaar)
【Omvattende Veiligheid】: Draende bak met geïntegreerde koofraamstruktuur
Die Europese veiligheidsontwrigtingsontwerpstandaard, die belangrikste dele van die bakwerk is gemaak van ultra-hoësterkte staal, die hoeveelheid is so hoog as 50%, en slegs ongeveer 30% van soortgelyke produkte
Die nuutste generasie Bosch ESP9.1 elektroniese stabiliteitsbystandstelsel sluit ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en ander stelsels in, wat die status daarvan te eniger tyd tydens bestuur kan monitor om te verhoed dat die voertuig sywaarts gly en swaai tydens rem en draaie neem om veiligheid in draaie te verseker.
Supergehalte
Stylvolle MPV-vorm, vlieënde vlerkrooster, slim kopligte, dieselfde kleur voor- en agterbuffers, dieselfde kleur buitespieëls, dieselfde kleur deurhandvatsels, privaatheidsglas agter, meer luuks
Splinternuwe binnegehalte, omhelsende kajuit, volledig bedekte binnekant, meer gemaklik vir besigheid en IKEA
Standaard 10.1-duim sentrale beheer grootskerm en 4.2-duim linker LCD-instrument, parkeerradar, elektries verhitte buitespieëls, agterruit elektriese verhitting ontdooiingskonfigurasie, geriefliker vir bestuur en ry
