Die belangrikste verskil: die motorspuitbottel is gevul met glasskoonmaakvloeistof, en die watertenk-terugvoerbottel is gevul met antivries. Die vloeistowwe wat deur die twee gebruik word, kan nie uitruilbaar bygevoeg word nie.
1. Die watertenk is 'n belangrike deel van die waterverkoelde enjin. As 'n waterverkoelde enjinverkoelingsiklus absorbeer 'n belangrike komponent van die kopie hitte van die silinder om te verhoed dat die enjin oorverhit. As gevolg van die groot hittekapasiteit, is die temperatuur van die silinder na die opname van hitte nie baie hoog nie, so Die beste hitte van die enjin is deur die koelwaterkring, met water as die verwarmingsmedium vir hittegeleiding, groot area verkoelers, in die vorm van konveksie hitte-afvoer, en werk korrek om die enjin temperatuur te handhaaf.
2. Die waterspuitkannetjie is gevul met glaswater, wat gebruik word om die voorruit van die motor skoon te maak. Glaswater behoort aan motorverbruiksgoedere. Motorvoorruitwater van hoë gehalte bestaan hoofsaaklik uit water, alkohol, etileenglikol, korrosie-inhibeerders en verskeie oppervlakaktiewe stowwe. Motor se voorruitwater staan algemeen bekend as glaswater.
Voorsorgmaatreëls:
Die toestand van water is nie net gas, vloeistof, vaste stof nie, maar ook glas. Dit word gevorm wanneer vloeibare water vinnig tot 165K afgekoel word. Wanneer die onderverkoelde water steeds onderverkoel word, as die temperatuur daarvan -110°C bereik, sal dit 'n soort uiters viskose vaste stof word, wat glaswater is. Glaswater het geen vaste vorm nie, geen kristalstruktuur nie. Dit het sy naam gekry omdat dit soos glas lyk.
Die enjin verkoelerslang sal verouder en maklik gebreek word na langtermyn gebruik, en water kan maklik die verkoeler binnedring. Die slang word gebreek tydens ry, en die gespatte hoëtemperatuurwater sal 'n groot groep stoom van onder die enjindeksel vorm. Wanneer hierdie verskynsel voorkom Wanneer die ongeluk plaasvind, moet jy dadelik 'n veilige plek kies om te stop, en dan noodmaatreëls tref om dit op te los.
