Generator Idler - Grooved
'N Spanner is 'n gordelspanningsapparaat wat in 'n motorvoertuie gebruik word.
struktuur
Die spanner is verdeel in bykomstige spanner (Generator Belt Tensioner, Air Conditioner Belt Tensioner, Supercharger Belt Tensioner, ens.) En die spanner van die tydsberekening volgens die ligging van die voorkoms.
Die spanner is hoofsaaklik verdeel in meganiese outomatiese spanner en hidrouliese outomatiese spanner volgens die spanningsmetode.
Bekendstelling
Die spanner bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste dop, 'n spanningsarm, 'n wielliggaam, 'n torsieveer, 'n roller en 'n veerbus, ens., En kan die spanning outomaties aanpas volgens die verskillende spanning van die gordel, wat die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar maak.
Die spanner is 'n kwesbare deel van motors en ander onderdele. Die gordel is maklik om te dra na 'n lang tyd. Nadat die gordelgroef gemaal en vernou is, sal dit langwerpig lyk. Die spanner kan verstel word volgens die slytasie van die gordel deur die hidrouliese eenheid of die dempingveer. Die graad word outomaties verstel, en met die spanner verloop die gordel gladder, die geraas is klein, en dit kan voorkom dat dit gly.
Die spanner is 'n roetine -instandhoudingsitem en moet oor die algemeen na 60,000 tot 80,000 kilometer vervang word. Gewoonlik, as daar 'n abnormale huilende geluid aan die voorkant van die enjin is of die posisie van die spanningsmerk op die spanner is, is te ver van die middel af, beteken dit dat die spanning onvoldoende is. . Wanneer 60,000 tot 80,000 kilometer (of as daar abnormale geraas in die voorste bykomstige stelsel is), word dit aanbeveel om die gordel, die spannende katrol, die katrol van die krag, eenvormige katrol, ens, te vervang.
uitwerking
Die funksie van die spanner is om die digtheid van die gordel aan te pas, die trilling van die gordel tydens die werking te verminder en te voorkom dat die gordel tot 'n sekere mate gly, om die normale en stabiele werking van die transmissiestelsel te verseker. Oor die algemeen word dit vervang saam met die gordel, Idler en ander koöperatiewe bykomstighede om bekommernisse te vermy. .
Strukturele beginsel
Om die regte gordelspanning te handhaaf, vermy die glip van die gordel, en vergoed vir gordeldrag en verlenging wat veroorsaak word deur veroudering, benodig die spannings katrol 'n sekere wringkrag tydens werklike gebruik. As 'n gordelspanner loop, kan die bewegende gordel vibrasies in die spanner veroorsaak, wat voortydige slytasie van die gordel en spanner kan veroorsaak. Om hierdie rede word 'n weerstandsmeganisme by die spanner gevoeg. Aangesien daar egter baie parameters is wat die wringkrag en weerstand van die spanner beïnvloed, en die invloed van elke parameter nie dieselfde is nie, is die verband tussen die komponente van die spanner en die wringkrag en weerstand baie ingewikkeld. Die wringkragverandering beïnvloed direk die verandering van weerstand en is die belangrikste faktor wat weerstand beïnvloed. Die belangrikste faktor wat die wringkrag beïnvloed, is die parameter van die lente van die torsie. As u die middelste deursnee van die torsieveer toepaslik verminder, kan dit die weerstandswaarde van die spanner verhoog.
