As die eerste bakkieproduk van SAIC MAXUS en selfs SAIC, is die T60-bakkie gebou met die konsep van C2B-aanpassing. Dit bied 'n verskeidenheid konfigurasieweergawes soos Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition en Ultimate Edition; dit het drie bakstrukture: enkelry, een-en-'n-half ry en dubbelry; twee kraglyne van petrol en diesel, en verskillende aandrywings van tweewielaandrywing en vierwielaandrywing. Die vorm; verskillende bedryfsopsies van hand- en outomatiese ratte; en twee verskillende onderstelstrukture, hoog en laag, is gerieflik vir gebruikers om persoonlike keuses te maak.
1. 6AT outomatiese handratkas
Dit is toegerus met 'n 6AT outomatiese handratkas, en die ratkas gebruik Punch 6AT wat uit Frankryk ingevoer is;
2. Alle-terrein onderstel
Dit bied 'n onderstelstelsel vir alle terreine en 'n unieke driemodus-bestuurmodus. Die "ECO"-modus kan gebruik word wanneer op die snelweg bestuur word om 'n brandstofbesparende effek te bereik;
3. Vierwielaandrywingstelsel
Toegerus met 'n elektronies beheerde tyddelende vierwielaandrywingstelsel van BorgWarner, met hoëspoed-tweewielaandrywing, hoëspoed-vierwielaandrywing en laespoed-vierwielaandrywing opsioneel, wat willekeurig geskakel kan word sonder om te stop;
4. EPS elektroniese kragstuur
Toegerus met EPS elektroniese kragstuurtegnologie, is die stuurproses van die motor ligter en meer presies, en terselfdertyd kan dit effektief ongeveer 3% brandstof bespaar en onderhoudskoste verminder;
5. Enjin intelligente aan- en afskakeling
Die hele reeks is standaard toegerus met intelligente enjin-aansit-stop-tegnologie, wat brandstofverbruik met 3,5% kan verminder en koolstofvrystellings met dieselfde verhouding kan verminder;
6. PEPS sleutellose toegang + een sleutelstart
Vir die eerste keer is die bakkie toegerus met PEPS sleutellose toegang + eenknoppie-aanskakeling, wat gerieflik is vir gebruikers om gereeld goedere te laai en af te laai en die motordeur oop en toe te maak;
7. SAIC Ali YunOS Internet Voertuig Intelligente Stelsel
Afstandposisionering, stemherkenning en Bluetooth-magtiging kan gebruik word om die voertuig op afstand via die mobiele APP te beheer, en funksies soos soektog, musiek, kommunikasie en motoronderhoud kan soos nodig geaktiveer word om die voertuigstatus te eniger tyd outomaties op te spoor;
8, 10 jaar van anti-korrosie ontwerpstandaarde
Die dubbelsydige gegalvaniseerde plaat word ten volle gebruik, en die holte word met was ingespuit vir korrosiewerende werking. Na 'n spesifieke proses vorm die was wat in die holte van die motorbak oorbly 'n eenvormige beskermende wasfilm, wat die korrosiewerende werkverrigting van die hele voertuig verseker en aan die 10-jaar anti-korrosie ontwerpstandaard voldoen;
9. Groot panoramiese sondak
Die 2.0T-petrolweergawe is toegerus met 'n groot panoramiese sondak, wat dit meer avant-garde laat lyk en die huiseienskappe van die T60 verbeter;
10. Multi-styl premium binnekant
Die T60 bied multi-styl premium-interieurs, die algehele kleur is swart, en die petrolweergawe het twee nuwe binnestyle: kaneelbruin en Arabica-bruin;
11. Verskeie konfigurasies
Die T60 bied 2 tipes enjins, 3 tipes ratkaste, 4 tipes bakstrukture, 2 tipes aandrywingstipes, 2 tipes ondersteltipes, 7+N tipes bakkleure, meer as 20 soorte gepersonaliseerde en praktiese bykomstighede, 3 tipes rymodusse en ander style om van te kies.
Voorkomsontwerpredakteur Uitsending
Die algehele vorm van die SAIC MAXUS T60 is baie vol. Die voorste sierrooster het 'n reguit watervalontwerp en 'n groot area van chroomversiering, wat 'n sterk gevoel van krag skep. Die algehele ontwerp is geïnspireer deur die "goddelike koei" in die Westerse mitologie. Die lengte/breedte/hoogte is 5365 × 1900 × 1845 mm, en die wielbasis is 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
Die petrolweergawe en dieselweergawe van die MAXUS T60 het dieselfde vorm. Wat besonderhede betref, gebruik die motor 'n reguit waterval-sierrooster, met hoekige kopligte aan beide kante, wat dit vol mode en futurisme laat lyk. Wat die bakwerk betref, bied die nuwe motor groot dubbel- en klein dubbelmodelle, sowel as hoë- en lae-onderstelmodelle.
liggaamskonfigurasie
Wat konfigurasie betref, sal die SAIC MAXUS T60 toegerus wees met 'n rymoduskeusestelsel, ABS+EBD, bestuurder se veiligheidsgordelherinnering en ander veiligheidstoerusting as standaard. Wat gemakkonfigurasie betref, sal die nuwe motor 6 verstelbare elektriese sitplekke vir die bestuurder, verhitte voorsitplekke, outomatiese lugversorging, verhitte agterpote, agterste uitlaatlugopeninge, ens. hê. [15]
Die T60-petrolweergawe is volledig opgegradeer wat konfigurasie betref. Dit gebruik die EPS elektroniese kragstuurstelsel, wat die bestuurproses van die motor ligter en meer presies maak, en terselfdertyd 'n effektiewe brandstofbesparing van ongeveer 3% behaal, wat onderhoudskoste verminder; dit is meer avant-garde en verbeter die huiseienskappe van die T60. Die hele reeks is standaard toegerus met intelligente begin-stop-tegnologie, wat brandstofverbruik met ongeveer 3,5% kan verminder en koolstofvrystellings teen dieselfde tempo kan verminder.
Redaksionele uitsending vir binnehuisontwerp
Die binnekant van die SAIC MAXUS T60 is ook baie gemaklik, gepersonaliseerd en tegnologies. Eerstens, multifunksionele stuurwiel + spoedbeheer, sitplekverhitting, groot voor- en agterruimte, NVH ultra-stil ontwerp; tweedens, SAIC MAXUS T60 is gepersonaliseerd, met vier bakstrukture, drie rymodusse, twee rymodusse en 6AT outomatiese ratkas. Laastens, kom ons kyk na die tegnologiese binnekant van die SAIC MAXUS T60, wat toegerus is met PEPS sleutellose toegang intelligente stelsel, een-knoppie aansitstelsel, hoë-definisie intelligente raakskerm, en Car-Link mens-rekenaar intelligente interaksie stelsel.
FS
SAIC MAXUS-T60 is ontwerp volgens die nuutste A-NCAP vyfster-veiligheidsstandaard in Australië. Vir die eerste keer word termovormingstegnologie op bakkies toegepas, en die sterkte van die bakwerk word aansienlik verbeter deur lasersweising. Verskeie veiligheidskonfigurasies soos bestuursherinneringe bied algehele beskerming vir bestuurders en passasiers.
Die spesifieke prestasie om die vyfster-standaard in veiligheid te bereik:
1, 6 lugsakke
Die SAIC MAXUS T60 is die eerste bakkie in China wat met ses lugsakke toegerus is.
2. Driepunt-veiligheidsgordels vir die hele voertuig
Die aantal lugsakke is gepas en die uitleg is redelik, en hulle moet saam met veiligheidsgordels gebruik word om 'n veilige rol te speel.
3. ESP
Die SAIC MAXUS T60 gebruik die Duitse Bosch ESP 9.1-stelsel, wat ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC en ander funksies integreer, wat ry-stabiliteit meer omvattend kan waarborg.
4. AFS-opvolgstuur-LED-kopligte
SAIC MAXUS T60 het die AFS-opvolgstuur-LED-kopligfunksie vir die eerste keer in 'n huishoudelike bakkiemodel bekendgestel, wat die kopligte voortdurend dinamies kan aanpas volgens die stuurwielhoek, voertuigdefleksiespoed en ryspoed, aanpas by die huidige stuurhoek van die motor, en die ligte in lyn hou met die motor se huidige ryrigting om optimale verligting van die pad vorentoe en optimale sigbaarheid vir die bestuurder te verseker, wat die bestuurder se veiligheid in die donker aansienlik verbeter. In padtoestande met swak padbeligting of baie draaie, kan hierdie funksie nie net die bestuurder se sigveld uitbrei nie, maar ook die ander party herinner om vooraf aandag te skenk aan die naderende voertuig.
5. Baanverlatingswaarskuwingstelsel (LDW)
Wanneer die bestuurder moeg is, is dit baie waarskynlik dat die voertuig onbedoeld van die baan sal afwyk waar dit is, wat ernstige gevolge soos omrol kan veroorsaak. Die baanverlatingswaarskuwingstelsel kan sulke gevare effektief vermy en sal die bestuurder herinner wanneer die motor onbedoeld van die baan afwyk om bestuursveiligheid te verseker.
6. Banddrukmonitering
Die funksie daarvan is om die banddruk outomaties intyds te monitor terwyl die motor loop, en om die bandlek en lae druk te alarm.
7. Termovormde staaltegnologie
Deur warmgevormde staal met 'n vloeigrens van 1500 MPa te gebruik, wat strek van die A-pilaar tot die C-pilaar en die hele B-pilaar insluit, bereik die verhouding van hoësterkte-staal wat in die voertuig gebruik word 68%, wat omvattende beskerming vir gebruikers bied.
8. A-NCAP vyfster-botsing
Op 30 Oktober 2017 het A-NCAP, die Australiese agentskap vir botsveiligheidstoetsing, die veiligheidsgradering van die jongste groep toetsvoertuie aangekondig. Die SAIC MAXUS T60-bakkie het 'n vyfster-veiligheidsgradering ontvang met 'n totale telling van 35.46 punte (uit 37 punte).
9. Na streng padtoets
Die konvensionele duursaamheid van die hele voertuig oorskry 1 miljoen kilometer, die hoë-lading duursaamheidstoets van 200,000 kilometer, die hoë-temperatuur alpiene platotoets van die hele voertuig, sodat die T60 die verkeerskapasiteit onder uiterste toestande het, en die 100-dae soutbespuiting-anti-korrosietoets wat die bedryfstandaard oortref, het 10 jaar van padversterking geslaag. Korrosietoetsverifikasie.
10. Dubbel voorgespanne veiligheidsgordels
Die agterste ry is toegerus met dubbel voorgespanne veiligheidsgordels om passasiers meer beskerming te bied.
11. Lasersweistegnologie
Die sleutelonderdele van die raam en bakwerk gebruik lasersweistegnologie, wat die onderstel stewiger en die bakwerksterkte hoër maak.
12. 360-grade surround-aansigbeeld
Vir die eerste keer is die T60 toegerus met 'n 360-grade-omgewingstelsel op 'n bakkie. Vier kameras is in die voor-, agter-, linker- en regterrigtings van die bak geïnstalleer, wat padtoestande intyds kan monitor.
13. Vierwiel-skyfrem
Die skyfrem versprei hitte, en die rem is uiters stabiel onder verskillende padtoestande, wat effektief verhoed dat die remkrag onder verskillende padtoestande vervaag
