Generator gordel-2.8T
Die spanner bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste dop, 'n spanarm, 'n wielliggaam, 'n torsieveer, 'n rollende laer en 'n veerbus, ens., en kan die spanning outomaties aanpas volgens die verskillende grade van spanning van die band, maak die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar.
Die spanner is 'n kwesbare deel van motors en ander onderdele. Die gordel is maklik om na 'n lang tyd te dra. Nadat die bandgroef geslyp en vernou is, sal dit verleng lyk. Die spanner kan verstel word volgens die slytasie van die band deur die hidrouliese eenheid of die dempveer. Die graad word outomaties aangepas, en met die spanner loop die gordel gladder, die geraas is min, en dit kan gly voorkom.
Die spanner is 'n roetine-onderhouditem, en moet gewoonlik na 60 000 tot 80 000 kilometer vervang word. Gewoonlik, as daar 'n abnormale huilgeluid aan die voorkant van die enjin is of die posisie van die spanningmerk op die spanner te ver van die middel is, beteken dit dat die spanning onvoldoende is. . Wanneer 60 000 tot 80 000 kilometer (of wanneer daar abnormale geraas in die voorkant-bykomstighedestelsel is), word dit aanbeveel om die gordel, spanrol, tussenrol, kragopwekker enkel katrol, ens. eenvormig te vervang.
effek
Die funksie van die spanner is om die styfheid van die band aan te pas, die vibrasie van die band tydens werking te verminder en te verhoed dat die band tot 'n sekere mate gly, om die normale en stabiele werking van die transmissiestelsel te verseker. Oor die algemeen word dit saam met die gordel, tussenrol en ander samewerkende bykomstighede vervang om bekommernisse te vermy. .
Strukturele beginsel
Om behoorlike bandspanning te handhaaf, bandgly te vermy en te vergoed vir bandslytasie en verlenging wat veroorsaak word deur veroudering, benodig die spanrol 'n sekere wringkrag tydens werklike gebruik. Wanneer 'n bandspanner loop, kan die bewegende band vibrasies in die spanner veroorsaak, wat voortydige slytasie van die band en spanner kan veroorsaak. Om hierdie rede word 'n weerstandsmeganisme by die spanner gevoeg. Omdat daar egter baie parameters is wat die wringkrag en weerstand van die spanner beïnvloed, en die invloed van elke parameter nie dieselfde is nie, is die verhouding tussen die komponente van die spanner en die wringkrag en weerstand baie ingewikkeld. Die verandering van wringkrag beïnvloed die verandering van weerstand direk, en is die hooffaktor wat weerstand beïnvloed. Die belangrikste faktor wat wringkrag beïnvloed, is die parameter van wringveer. Om die middeldeursnee van die wringveer behoorlik te verklein, kan die weerstandswaarde van die spanner verhoog.
