voorste buffer onder
Krapmerke aan die onderkant van die voorste buffer is oor die algemeen onnodig solank dit nie heeltemal gebreek is nie. Indien die krap ernstig is, word dit aanbeveel om betyds na 'n 4S-winkel of 'n professionele motorherstelwinkel te gaan.
Eerstens, die buffer is van plastiek gemaak, selfs al word die verf afgeskilfer, sal dit nie roes en korrodeer nie. Want aan die onderkant is hierdie deel nie belangrik nie, beïnvloed dit nie die gebruik nie, beïnvloed dit nie die voorkoms nie, so daar is geen versekering of onderhoud nodig nie. Solank dit herstel word, sal iemand beslis die hele ding vervang, wat wissel van honderde tot duisende, wat nie die moeite werd is nie.
Natuurlik, as die eienaar van die motor 'n plaaslike tiran is en nie geld kortkom nie, dan word dit sterk aanbeveel: verander dit net.
As jy dit self wil doen, kan jy 'n verfpen van 'n soortgelyke kleur gebruik om op die skrape te verf, wat die verfpen-herstelmetode is. Hierdie metode is eenvoudig, maar die kleefkrag van die verf op die herstelde deel is nie genoeg nie, dit skil maklik af en dit hou moeilik. Of nadat jy jou motor in die reën gewas het, moet dit oorgeverf word.
Inleiding tot motorbuffer:
Die buffer het die funksies van veiligheidsbeskerming, voertuigversiering en die verbetering van die aërodinamiese eienskappe van die voertuig. Vanuit 'n veiligheidsoogpunt kan die motor in die geval van 'n botsing teen lae spoed as 'n buffer dien om die voor- en agterkant van die bakwerk te beskerm; in die geval van 'n ongeluk met voetgangers kan dit 'n sekere rol speel in die beskerming van voetgangers. Vanuit die voorkomsoogpunt is dit dekoratief, en dit het 'n belangrike deel geword van die versiering van die voorkoms van die motor; terselfdertyd het die motorbuffer ook 'n sekere aërodinamiese effek.
