voorste buffer laer
Krape aan die onderkant van die voorbuffer is oor die algemeen onnodig solank dit nie heeltemal stukkend is nie. As die skraap erg is, word dit aanbeveel om betyds na 'n 4S-winkel of 'n professionele motorherstelwinkel te gaan.
Eerstens is die buffer van plastiek, al word die verf afgeskil, sal dit nie roes en roes nie. Want aan die onderkant is hierdie deel nie belangrik nie, beïnvloed dit nie die gebruik nie, beïnvloed dit nie die voorkoms nie, so daar is geen behoefte aan versekering of onderhoud nie. Solank dit herstel word, sal iemand beslis die hele ding vervang, wat wissel van honderde tot duisende, wat nie die moeite werd is nie.
Natuurlik, as die eienaar van die motor 'n plaaslike tiran is en nie geld kort nie, word dit sterk aanbeveel: verander dit net.
As jy dit self wil hanteer, kan jy 'n verfpen van soortgelyke kleur gebruik om op die skrape te verf, wat die verfpenherstelmetode is. Hierdie metode is eenvoudig, maar die adhesie van die verf op die herstelde deel is nie genoeg nie, dit is maklik om af te skil, en dit is moeilik om te hou. Of nadat jy jou motor in die reën gewas het, moet dit oorgeverf word.
Motor bumper bekendstelling:
Die buffer het die funksies van veiligheidsbeskerming, voertuigversiering en die verbetering van die aërodinamiese eienskappe van die voertuig. Uit ’n veiligheidsoogpunt kan die motor in die geval van ’n laespoedbotsingsongeluk as buffer dien om die voor- en agterlyf te beskerm; in die geval van 'n ongeluk met voetgangers, kan dit 'n sekere rol speel om voetgangers te beskerm. Van die voorkoms oogpunt is dit dekoratief, en dit het 'n belangrike deel van die versiering van die voorkoms van die motor geword; terselfdertyd het die motorbuffer ook 'n sekere aërodinamiese effek.
