Stabilisator definisie
Motorstabilisatorstaaf word ook 'n anti-roll staaf genoem. Dit kan gesien word uit die letterlike wat beteken dat die stabilisatorbalk 'n komponent is wat die motor stabiel hou en verhoed dat die motor te veel rol. Die stabilisatorstaaf is 'n hulp -elastiese komponent in die motorvering. Die funksie daarvan is om te verhoed dat die liggaam oormatige syrol is as hy draai, en om die liggaam so gebalanseerd as moontlik te hou. Die doel is om te voorkom dat die motor lateraal kantel en die gerief van die rit verbeter.
Die struktuur van die stabilisatorbalk
Die stabilisatorstaaf is 'n torsiebalkveer van veerstaal, in die vorm van 'n "U", wat oor die voorste en agterste vering van die motor geplaas word. Die middelste deel van die staafliggaam is met 'n rubberbus met die voertuigraam of die voertuigraamwerk gekoppel, en die twee ente word met die veringgids -arm deur die rubberblokkie of die balstut aan die einde van die symuur gekoppel.
Die beginsel van die stabilisatorbalk
As die linker- en regterwiele terselfdertyd op en af spring, dit wil sê wanneer die liggaam slegs vertikaal beweeg en die vervorming van die suspensie aan beide kante gelyk is, sal die stabilisatorstaaf vrylik in die bus draai, en die stabilisatorbalk sal nie werk nie.
As die vervorming van die suspensie aan beide kante ongelyk is en die liggaam lateraal met betrekking tot die pad gekantel word, beweeg die een kant van die raam nader aan die lente -ondersteuning, en die einde van die kant van die stabilisatorstaaf beweeg relatief na die raam, terwyl die ander kant van die raam van die veer af wegbeweeg, en die einde van die ooreenstemmende stedelike staaf van die middel van die stut af beweeg in die raam, is dit, maar die liggaam is die raamwerk, die raamwerk is, is die raamwerk, die raamwerk is, is die raamwerk, is die raamwerk, en is die raamwerk. Geen relatiewe beweging na die raam nie. Op hierdie manier, wanneer die voertuigliggaam gekantel is, buig die lengte -dele aan beide kante van die stabilisatorstaaf in verskillende rigtings, sodat die stabilisatorstaaf gedraai word en die syarms gebuig word, wat die hoekstyfheid van die vering verhoog.
