Fabrieksverkoop SAIC MAXUS V80 C00015186 Lugversorging pyp-in

Produkte kennis

Die dun een is die hoëdruk inlaatpyp en die dik een is die laedrukpyp. Die pyplyn van motorlugversorger het hoofsaaklik drie afdelings: die pyp tussen die inlaat en uitlaat van die kompressor en die pyp tussen die kondensor en die uitbreidingsklep.

Die pype by die in- en uitlaat van die kompressor is almal toegerus met 'n rubberpyp vir skokabsorpsie. Die dikker een is die laedrukpyp (die oppervlaktemperatuur van die kompressor is laag, en kondenswater is sigbaar), en die dunner een is die hoëdrukpyp (Wanneer die kompressor werk, is die temperatuur hoog en dit is bietjie warm.

Die kondensor na die uitbreidingsklep is 'n baie dun aluminiumbuis. Die temperatuur van die koelmiddel wat uit die kondensor kom, is laag, maar die drukdemping is klein, so dit kan ook 'n hoëdrukbuis genoem word. Daar is ook twee gewrigsdiameters wat gebruik kan word om die kompressor se hoofas te draai. , te oordeel aan die metode van gasinlaat en -uitlaat van die twee koppelvlakke.

Dit kan ook uitgeken word aan die letters langs die kompressoraansluiting. Die gewrigte van sommige kompressors is meestal met S of D gemerk om hulle te onderskei. S is 'n laedruklas en D is 'n hoëdruklas.

Motor lugversorging kompressor:

1. Die motorlugversorgingskompressor is die hart van die motorlugverkoelingstelsel en speel die rol om koelmiddeldamp saam te druk en te vervoer. Daar is twee tipes kompressors: nie-veranderlike verplasing en veranderlike verplasing. Volgens verskillende werksbeginsels kan lugversorgingskompressors in vaste verplasingskompressors en veranderlike verplasingskompressors verdeel word.

2. Volgens verskillende werksmetodes kan kompressors oor die algemeen in resiprokerende en roterende tipes verdeel word. Algemene resiprokerende kompressors sluit krukas-verbindingsstangtipe en aksiale suiertipe in. Algemene roterende kompressors sluit in die tipe roterende waaier en roltipe. Modus.

3. Chinese naam Automobiel lugversorging kompressor Status Die hart van die motor lugversorging verkoelingstelsel Druk en vervoer koelmiddeldamp Klassifikasie Onveranderlike verplasing en veranderlike verplasing. Die motorlugversorgingskompressor is die hart van die motorlugverkoelingstelsel en speel die rol om koelmiddeldamp saam te druk en te vervoer.

4. Kompressors word in twee tipes verdeel: nie-veranderlike verplasing en veranderlike verplasing. Lugversorging-kompressors word oor die algemeen in heen-en-weer- en roterende tipes verdeel volgens hul interne werksmetodes. Volgens verskillende werksbeginsels kan lugversorgingskompressors in vaste verplasingskompressors en veranderlike verplasingskompressors verdeel word.

5. Die verplasing van die vaste verplasing kompressor neem proporsioneel toe met die verhoging van die enjinspoed. Dit kan nie outomaties die kraglewering volgens die verkoelingsvraag verander nie, en het 'n relatief groot impak op die enjin se brandstofverbruik. Die beheer daarvan versamel gewoonlik die temperatuursein van die luguitlaat van die verdamper.

6. Wanneer die temperatuur die vasgestelde temperatuur bereik, word die elektromagnetiese koppelaar van die kompressor vrygestel, en die kompressor hou op om te werk. Wanneer die temperatuur styg, word die elektromagnetiese koppelaar ingeskakel en die kompressor begin werk. Die vaste verplasing-kompressor word ook deur die druk van die lugversorgingstelsel beheer. Wanneer die druk in die pyplyn te hoog is, hou die kompressor op om te werk.

7. Die veranderlike verplasing-kompressor kan die kraglewering outomaties aanpas volgens die vasgestelde temperatuur. Die lugversorgingbeheerstelsel versamel nie die temperatuursein van die luguitlaat van die verdamper nie, maar beheer die kompressieverhouding van die kompressor volgens die veranderingsein van die druk in die lugversorgingspyplyn om die luguitlaattemperatuur outomaties aan te pas. In die hele proses van verkoeling werk die kompressor altyd, en die aanpassing van die verkoelingsintensiteit word heeltemal beheer deur die drukregulerende klep wat binne die kompressor geïnstalleer is.

8. Wanneer die druk by die hoëdrukkant van die lugversorgingspyplyn te hoog is, verkort die drukregulerende klep die suierslag in die kompressor om die kompressieverhouding te verminder, wat die verkoelingsintensiteit sal verminder. Wanneer die druk by die hoëdrukkant tot 'n sekere vlak daal en die druk by die laedrukkant tot 'n sekere vlak styg, verhoog die drukregulerende klep die suierslag om die verkoelingsintensiteit te verbeter.