Factory Direct Verkoop SAIC Maxus V80 C00014713 Piston Ring-92mm

Produkkennis

Die suierring is 'n metaalring wat gebruik word om in die groef van die suier in te sit. Daar is twee soorte suierringe: kompressiering en oliering. Die kompressiering word gebruik om die brandbare mengsel in die verbrandingskamer te verseël; Die olierring word gebruik om oortollige olie uit die silinder te skraap.

Die suierring is 'n metaal -elastiese ring met 'n groot uitwaartse uitbreiding vervorming, wat in die ringvormige groef saamgestel is wat ooreenstem met die dwarssnit. Wederkerende en roterende suierringe is afhanklik van die drukverskil van gas of vloeistof om 'n seël tussen die buitenste sirkelvormige oppervlak van die ring en die silinder en die een kant van die ring en die ringgroef te vorm.

Suierringe word wyd gebruik in verskillende kragmasjinerie, soos stoomenjins, dieselenjins, petrolenjins, kompressors, hidrouliese masjiene, ens., En word wyd gebruik in motors, treine, skepe, seiljagte, ens. Oor die algemeen word die suierring geïnstalleer in die ringgroef van die suierkop en ander komponies met die suier, cyler liner, cyler en ander 'n kamer met die suier, cyler liner, cyler -kop en ander van die ander ondergang met die suier, cyler liner, cyler -kop en ander van ander ondernemings met die suier, cyler liner, cyler en ander kuier doen werk.

belang

Die suierring is die kernkomponent in die brandstofenjin, wat die verseëling van die brandstofgas saam met die silinder, suier, silinderwand, ens. Voltooi. Algemene motorenjins is diesel- en petrolenjins. As gevolg van hul verskillende brandstofprestasie, verskil die suierringe ook anders. Die vroeë suierringe is gevorm deur gietwerk, maar met die bevordering van tegnologie, is staalhoogkrag-suierringe gebore. en met die deurlopende verbetering van die enjinfunksie en omgewingsvereistes, is verskillende gevorderde oppervlakbehandelingstoepassings, soos termiese bespuiting, elektroplatering, verchrooming, gasnitriding, fisiese afsetting, oppervlakbedekking, sink-manganese fosfating, ens., Die funksie van die suierring is baie verbeter.

Werkverrigting

Die funksies van die suierring sluit vier funksies in: verseëling, die regulering van olie (oliebeheer), hittegeleiding (hitte -oordrag) en begeleiding (ondersteuning). Verseël: verwys na die verseëling van die gas, verhoed dat die gas in die verbrandingskamer in die krukas lek, die lekkasie van die gas tot 'n minimum beheer en die termiese doeltreffendheid verbeter. Luglek sal nie net die krag van die enjin verminder nie, maar ook die olie, wat die belangrikste taak van die lugring is, verswak; Pas die olie (oliebeheer) aan: skraap die oortollige smeerolie op die silinderwand af, en maak terselfdertyd die silinderwand dun met die dun oliefilm, verseker die normale smering van die silinder, suier en ring, wat die belangrikste taak van die olierring is. In moderne hoëspoed-enjins word spesiale aandag geskenk aan die rol van die suierring om die oliefilm te beheer; Hitte -geleiding: Die hitte van die suier word deur die suierring, dit wil sê koel, na die silindervoering gelei. Volgens betroubare gegewens word 70-80% van die hitte wat deur die suierblad in die nie-afgekoelde suier ontvang word, deur die suierring na die silinderwand versprei, en 30-40% van die afgekoelde suier word na die silinder oorgedra deur die suierring: die suierring hou die gladde beweging van die piston, wat die piston van die piston weerhou, en die piston wat die piston gekontak het, weerhou wrywingweerstand, en verhoed dat die suier die silinder klop. Oor die algemeen gebruik die suier van die petrolenjin twee lugringe en een oliering, terwyl die dieselenjin gewoonlik twee olieringe en een lugring gebruik. [2]

kenmerkend

krag

Die kragte wat op die suierring inwerk, sluit in gasdruk, die elastiese krag van die ring self, die traagheidskrag van die wederkerige beweging van die ring, die wrywing tussen die ring en die silinder en die ringgroef, ens. As gevolg van hierdie kragte, sal die ring basiese bewegings lewer soos aksiale beweging, radiale beweging en rotasiebeweging. Vanweë die bewegingskenmerke, saam met onreëlmatige beweging, lyk die suierring onvermydelik suspensie en aksiale vibrasie, radiale onreëlmatige beweging en vibrasie, draaibeweging, ens. Veroorsaak deur aksiale onreëlmatige beweging. Hierdie onreëlmatige bewegings verhoed dikwels dat die suierringe funksioneer. As u die suierring ontwerp, is dit nodig om die gunstige beweging volle te speel en die ongunstige kant te beheer.

termiese geleidingsvermoë

Die hoë hitte wat deur verbranding opgewek word, word deur die suierring na die silinderwand oorgedra, sodat dit die suier kan afkoel. Die hitte wat deur die suierring aan die silinderwand versprei word, kan oor die algemeen 30 tot 40 % van die hitte wat deur die bokant van die suier opgeneem word, bereik

lugdigtheid

Die eerste funksie van die suierring is om die seël tussen die suier en die silinderwand te handhaaf en om die luglekkasie tot 'n minimum te beperk. Hierdie rol word hoofsaaklik deur die gasring onderneem, dit wil sê onder enige werksomstandighede van die enjin, moet die lekkasie van saamgeperste lug en gas tot 'n minimum beheer word om termiese doeltreffendheid te verbeter; Om die lekkasie tussen die silinder en die suier of tussen die silinder en die ring te voorkom. Gryp; voorkom dat mislukking veroorsaak word deur die verswakking van smeerolie, ens.

Oliebeheer

Die tweede funksie van die suierring is om die smeerolie wat aan die silinderwand vasgemaak is, behoorlik af te skraap en normale olieverbruik te handhaaf. As die voorsiende smeerolie te veel is, sal dit in die verbrandingskamer gesuig word, wat die brandstofverbruik sal verhoog, en dit sal 'n slegte invloed hê op die werkverrigting van die enjin as gevolg van die koolstofafsettings wat deur die verbranding geproduseer word.

Ondersteunend

Aangesien die suier effens kleiner is as die binne -deursnee van die silinder, as daar geen suierring is nie, is die suier onstabiel in die silinder en kan dit nie vry beweeg nie. Terselfdertyd verhoed die ring ook dat die suier direk met die silinder kontak maak en 'n ondersteunende rol speel. Daarom beweeg die suierring op en af ​​in die silinder, en die skuifoppervlak word volledig deur die ring gedra.

Klassifikasie

Volgens struktuur

A. Monolitiese struktuur: deur die proses van giet of integrale vorm.

b. Gekombineerde ring: 'n suierring wat bestaan ​​uit twee of meer dele wat in 'n ringgroef saamgestel is.

c. Geslagte oliering: 'n oliering met parallelle sye, twee kontakgrond en olie -teruggate.

D. Geslagte spoelveerolie -ring: Voeg die oliering van die spoelondersteuningsveer in die gegroefde olierring by. Die ondersteuningsveer kan die radiale spesifieke druk verhoog, en die krag op die binneste oppervlak van die ring is gelyk. Algemeen voorkom in dieselenjinsringe.

E. Staalgordel gekombineerde olierring: 'n oliering wat bestaan ​​uit 'n voeringring en twee skraperringe. Die ontwerp van die rugsteunring wissel volgens die vervaardiger en kom gereeld voor in petrolenjinringe.

Afdelingsvorm

Emmerring, keëlring, binneste chamfer -draai -ring, wigring en trapezoïde ring, neusring, buitenste skouerdraaierring, binneste chamfer -draai -ring, staalgordel -kombinasie -oliering, verskillende chamfer -oliering, dieselfde as die chamfer -oliering, gietyster spoelveerolie, staalolie, ens.

Deur materiaal

Gietyster, staal.

oppervlakbehandeling

Nitride -ring: Die hardheid van die nitriedlaag is bo 950HV, die brosheid is graad 1, en dit het 'n goeie slytweerstand en weerstand teen korrosie. Verchroomde ring: Die verchroomde laag is fyn, kompak en glad, met 'n hardheid van meer as 850HV, baie goeie slytweerstand, en 'n netwerk van kruis-kruisende mikro-krake, wat bevorderlik is vir die opberging van smeerolie. Fosfaatsring: Deur middel van chemiese behandeling word 'n laag fosfatiefilm gevorm op die oppervlak van die suierring, wat 'n anti-rustige effek op die produk speel en ook die aanvanklike inloopprestasie van die ring verbeter. Oksidasiering: Onder die toestand van hoë temperatuur en sterk oksidant word 'n oksiedfilm gevorm op die oppervlak van staalmateriaal, wat korrosie-weerstand, anti-wrywing-smering en goeie voorkoms het. Daar is PVD en so aan.

Volgens funksie

Daar is twee soorte suierringe: gasring en oliering. Die funksie van die gasring is om die seël tussen die suier en die silinder te verseker. Dit verhoed dat die hoë temperatuur en hoë drukgas in die silinder in groot hoeveelhede in die krukas lek, en terselfdertyd die meeste hitte van die bokant van die suier tot by die silinderwand lei, wat dan weggeneem word deur water of lug af te koel.

Die oliering word gebruik om die oortollige olie op die silinderwand te skraap en 'n eenvormige oliefilm op die silinderwand te bedek, wat nie net kan voorkom dat die olie die silinder binnedring en brand nie, maar ook die slytasie van die suier, suierring en silinder kan verminder. wrywingweerstand. [1]

gebruik

Goeie of slegte identifikasie

Die werkoppervlak van die suierring mag nie nicks, skrape en afskilfers hê nie, die buitenste silindriese oppervlak en die boonste en onderste oppervlaktes moet 'n sekere gladheid hê, die krommingsafwyking mag nie groter wees as 0,02-0,04 mm nie, en die standaard sinkende hoeveelheid van die ring in die groef mag nie meer as 0,15-0,25 mm vergader nie. Daarbenewens moet die liglekkasie -graad van die suierring ook gekontroleer word, dit wil sê, die suierring moet plat in die silinder geplaas word, 'n klein ligte kanon moet onder die suierring geplaas word, en 'n skaduplaat moet daarop geplaas word, en dan moet die ligte lekkasie tussen die suierring en die silinderwand waargeneem word. Dit wys of die kontak tussen die suierring en die silinderwand goed is. Oor die algemeen moet die ligte lekkasie van die suierring nie meer as 0,03 mm wees as dit met 'n dikte -meter gemeet word nie. Die lengte van die deurlopende liglekkasie -gleuf moet nie groter wees as 1/3 van die silinderdiameter nie, die lengte van verskillende liglekkasies moet nie groter wees as 1/3 van die silinderdiameter nie, en die totale lengte van verskillende liglekkasies moet nie meer as 1/2 van die silinderdiameter wees nie, anders moet dit vervang word.

Merkregulasies

Die suierringmerk GB/T 1149.1-94 bepaal dat alle suierringe wat die installeringsrigting benodig, aan die bokant gemerk moet word, dit wil sê die kant naby die verbrandingskamer. Die ringe wat aan die bokant gemerk is, sluit in: koniese ring, binneste chamfer, buitenste gesnyde tafelring, neusring, wigring en oliering wat die installeringsrigting benodig, en die bokant van die ring is gemerk.

Voorsorgmaatreëls

Let op wanneer u suierringe installeer

1) Die suierring is plat in die silindervoering geïnstalleer, en daar moet 'n sekere openingsgaping by die koppelvlak wees.

2) Die suierring moet op die suier geïnstalleer word, en in die ringgroef moet daar 'n sekere syruimte langs die hoogte wees.

3) Die verchroomde ring moet in die eerste kanaal geïnstalleer word, en die opening moet nie die rigting van die rommelstroomput aan die bokant van die suier in die gesig staar nie.

4) Die openinge van elke suierring word met 120 ° C gestruikel en mag nie die suierpengat in die gesig staar nie.

5) Vir suierringe met 'n tapse gedeelte, moet die tapse oppervlak opwaarts wees tydens die installasie.

6) Oor die algemeen, wanneer die torsiering geïnstalleer is, moet die Chamfer of groef opwaarts wees; As die tapse anti-torsie-ring geïnstalleer is, hou die keël na bo.

7) By die installering van die gekombineerde ring moet die aksiale voeringsring eers geïnstalleer word, en dan moet die plat ring en die golfring geïnstalleer word. 'N Plat ring is aan die bokant en onderkant van die golfring geïnstalleer, en die openinge van elke ring moet van mekaar afstap.

Materiële funksie

1. Dra weerstand

2. Olieberging

3. Hardheid

4. Roesweerstand

5. sterkte

6. hitteweerstand

7. elastisiteit

8. Snyprestasie

Onder hulle is slytweerstand en elastisiteit die belangrikste. Hoë-krag dieselenjin-suierringmateriaal bevat hoofsaaklik grys gietyster, rekbare yster, gietyster en vermikulêre grafietgietyster.

Suierverbindstaaf -montering

Die belangrikste punte van die samestelling van die dieselgenerator -suierverbindingsstaafgroep is soos volg:

1. Pers-pas-koppelstaaf kopermou. As u die kopermou van die verbindingsstaaf installeer, is dit die beste om 'n pers of 'n vise te gebruik en dit nie met 'n hamer te slaan nie; Die oliegat of olie -groef op die kopersou moet in lyn wees met die oliegat op die verbindingsstaaf om die smering daarvan te verseker

2. Sit die suier en verbindingsstaaf bymekaar. Let op hul relatiewe posisie en oriëntasie wanneer u die suier en verbindingsstaaf bymekaarmaak.

Drie, slim geïnstalleerde suierpen. Die suierpen en die pengat is 'n interferensie -pas. As u installeer, plaas die suier eers in water of olie en verhit dit eweredig tot 90 ° C ~ 100 ° C. Nadat u dit uitgehaal het, plaas die bindstaaf in die regte posisie tussen die sitplekgate van die suierpen en installeer dan die oliebedekte suierpen in die voorafbepaalde rigting. in die suierpengat en die koper van die koperstaaf

Vierdens, die installasie van die suierring. Let op die posisie en bestelling van elke ring wanneer u suierringe installeer.

In die vyfde plek, installeer die Connecting Rod -groep.