Die klepdekkingolie -lekkasie moet behandel word. Oor die algemeen werk die vervanging van die kussing nie. Dit word aanbeveel om die klepbedekking -eenheid direk te vervang, die antivriesmiddel met 'n hoë kookpunt te vervang en die enjinkamer skoon te maak. Dit is nodig om goeie hitte -verspreiding van die enjin te handhaaf, en ander dele in die waterpyp en pakking kan langer gebruik word.
Die olielekkasie van die enjinklepbedekking sal die smering van die enjin beïnvloed, wat spontane verbranding van die voertuig in hoë temperatuurweer kan veroorsaak. As die deklaag van die enjinklep olie -lekkasie het, moet dit betyds geïnspekteer en herstel word.
Oorsake van die enjinklepdekking Olie lekkasie:
1. Ongewens krag op skroewe tydens die montering
As die krag op die skroef ongelyk is, sal die druk anders wees. As die druk te hoog is, sal dit die vervorming van die enjinklep en olielekkasie veroorsaak. In hierdie geval moet die klep herstel word.
2. klepdekselpakking veroudering
As die voertuig vir 'n lang jaar gekoop word of die ry kilometers te lank is, is die veroudering van die klepbedekking 'n normale verskynsel. In hierdie geval is dit slegs nodig om die klepdekselpakking en seëlring te vervang.
Oor die algemeen is olielekkasie nie maklik om deur motor -eienaars te vind nie. In werklikheid, as motorienaars die motor gaan was, maak hulle die voorblad oop en kyk eenvoudig die enjin. As hulle olie -slyk in enige deel van die enjin vind, dui dit daarop dat daar olielekkasie op hierdie plek kan wees. Die foutgedeeltes van verskillende modelle verskil egter, en daar is baie onverwagte plekke waar olielekkasie kan voorkom. In werklikheid is olielekkasie nie so verskriklik nie. Ek is bang of die enjin volledig gesmeer kan word. Benewens olielekkasie, verbrand baie enjins natuurlik ook olie, maar geen verskynsel is 'n goeie ding nie.
