Bedieningsmetode van rathendel
Handmatige skofmotors, voertuie aan die linkerkant, die transmissiehendel word aan die regterkant van die bestuurdersitplek geïnstalleer, of op die stuurkolom, die transmissiehendelgreep, regterpalmstok aan die balkop, vyf vingers hou die balkop natuurlik vas, manipuleer die rathefboom, twee oë kyk vorentoe, regterhand met die krag van die wors, die motor moet uittrek. aanwysings van krag.
Verskuiwingstegniek
Eerste stap
Voordat u op die pad gaan, moet u uself vertroud maak met die posisie van elke toerusting, want as u na die pad ry, moet u oë altyd let op die padoppervlak en voetgangervoertuie, om te eniger tyd 'n verskeidenheid onbekende noodgevalle te hanteer, en dit is onmoontlik om na die toerusting te kyk wat maklik is om ongelukke te hê.
Die tweede stap
As u skuif, moet u onthou om tot die einde op die koppelaar te trap, anders word dit glad nie in rat opgehang nie. Alhoewel die voet harder gedruk moet word, kan die hand makliker die hefboom van die ratskof en nie te hard druk nie.
Die derde stap
Die eerste ratverskuiwing is om die rathefboom na links parallel met die einde te trek en dit na bo te druk; Die tweede rat is om dit direk van die eerste rat af te trek; Die derde en vierde ratte laat net die rathefboom los en laat dit in die neutrale posisie en druk dit direk op en af; Die vyfde rat is om die rathendel na die einde van die rat te druk en dit na bo te druk en na regs agter die vyfde rat te draai. Sommige motors moet die knop op die rathefboom na die trek druk, en ander is nie, wat afhang van die spesifieke model.
Stap vier
Die rat moet op sy beurt verhoog word, volgens die snelheidsvertoning op die toerenteller om stadig in die orde van twee of drie ratte te verhoog. Die vermindering van ratte gaan nie soseer daaroor nie, solank u sien dat die snelheid na 'n sekere ratreeks daal, kan u direk aan die rat hang, soos direk van die vyfde rat na die tweede rat, wat geen probleem is nie.
Die vyfde stap
Solank die motor vanuit 'n stopposisie begin, moet dit in die eerste rat begin. Die mees nalatige ding vir beginners is dat hulle dikwels vergeet om die rathefboom van neutraal te verwyder, en dan 'n rat te verwyder, maar in 'n paar ratte te begin voordat hulle op die rem trap, sodat die skade aan die koppelaar en ratkas relatief groot is, en dit kos ook olie.
Stap ses
Oor die algemeen is 'n toerusting om 'n aanvangs- en oormatige rol te speel, en die motor kan dikwels na 'n paar sekondes by die tweede rat gevoeg word, en dan volgens die toerenteller tot 'n rat. As u nie daarvan hou om te blokkeer nie, soos in die tweede rat van die klein snelheid van alle soorte ontspanning, voel dat die snelheid moeilik is om te beheer. As die snelheid egter verhoog word en die rat nie ooreenstemmend aangepas word nie, dan sal die brandstofverbruik in hierdie toestand van lae snelheid nie net baie toeneem nie, maar ook die ratkas is nie goed nie, en selfs die ratkas kan oorverhit en in ernstige gevalle beskadig word. Laat ons dit dus eerlik bespoedig.
Stap sewe
As u op die rem trap, moet u nie haastig wees om toerusting te verminder nie, want soms klik dit net saggies op die rem, word die snelheid nie aansienlik verminder nie, maar op hierdie tydstip, solank u op die versneller stap, kan dit voortgaan om die vorige rat te onderhou. As die rem egter relatief swaar is, word die snelheid aansienlik verminder, maar die rathefboom moet op hierdie tydstip na die ooreenstemmende rat verander word volgens die waarde wat op die snelheidsaanwyser vertoon word.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
