Bedryfsmetode van ratskakelhefboom
Handskakelmotors, linkerkantstuurwielvoertuie, transmissiehendel is aan die regterkant van die bestuurdersitplek geïnstalleer, of op die stuurkolom, transmissiehefboomgreep, regterhandpalm stok aan die balkop, vyf vingers hou natuurlik die balkop vas , manipuleer die rathefboom, twee oë kyk vorentoe, regterhand met die krag van die pols druk akkuraat in en trek uit rat, rathefboom se balkop kan nie te styf vasgehou word nie, Om aan te pas by die behoeftes van verskeie ratte en verskillende kragrigtings.
Verskuiwing tegniek
Eerste stap
Voordat jy op die pad gaan, maak seker dat jy jouself vertroud maak met die posisie van elke rat, want wanneer jy na die pad ry, moet jou oë altyd aandag gee aan die padoppervlak en voetgangervoertuie, om 'n verskeidenheid onbekende noodgevalle die hoof te bied. enige tyd, en dit is onmoontlik om na die rat te staar om te skakel, wat maklik is om ongelukke te hê.
Die tweede stap
Wanneer jy oorskakel, moet jy onthou om die koppelaar tot die einde toe te trap, anders sal dit glad nie in rat gehang word nie. Alhoewel die voet harder gedruk moet word, kan die hand die ratskakelhefboom makliker druk en trek, en moenie te hard druk nie.
Die derde stap
Die eerste ratskakeling is om die ratskakelhefboom parallel aan die einde na links te trek en dit opwaarts te druk; die tweede rat is om dit direk van die eerste rat af te trek; die derde en vierde ratte los net die ratskakelhefboom en laat dit in die neutrale posisie en druk dit direk op en af; die vyfde rat is om die ratskakelhefboom na regs tot aan die einde te druk en dit opwaarts te druk, en dit na regs agter die vyfde rat om te keer. Sommige motors moet die knop op die ratskakelhefboom afdruk om te trek, en sommige nie, wat van die spesifieke model afhang.
Stap vier
Die rat moet om die beurt gelig word, volgens die spoedvertoning op die toereteller om stadig in die orde van twee of drie ratte te verhoog. Ratvermindering gaan nie soseer daaroor nie, solank jy sien hoe die spoed na 'n sekere ratreeks daal, kan jy direk aan daardie rat hang, soos direk van die vyfde rat na die tweede rat, wat geen probleem is nie.
Die vyfde stap
Solank die motor van 'n gestopte posisie af wegspring, moet dit in eerste rat begin. Die mees nalatige ding vir beginners is dat wanneer hulle vir die rooi lig wag, hulle dikwels vergeet om die ratskakelhefboom uit neutraal te haal, en dan 'n rat te slaan, maar in verskeie ratte begin voordat hulle op die rem trap, sodat die skade aan die koppelaar en ratkas is relatief groot, en dit kos ook olie.
Stap ses
Oor die algemeen moet 'n rat 'n aanvang en oormatige rol speel, dikwels kan die motor na 'n paar sekondes by die tweede rat gevoeg word, en dan volgens die toereteller na 'n rat op. As jy nie daarvan hou om te blokkeer nie, soos in die tweede rat van die klein spoed van alle vorme van ontspanning, voel dat die spoed moeilik is om te beheer. As die spoed egter verhoog word en die rat nie dienooreenkomstig aangepas word nie, sal in hierdie toestand van lae spoed nie net die brandstofverbruik baie toeneem nie, maar ook die ratkas is nie goed nie, en selfs veroorsaak dat die ratkas oorverhit en beskadig in ernstige gevalle. So laat ons dit eerlik bespoedig.
Stap sewe
As jy die rem trap, moenie haastig wees om rat te verminder nie, want soms klik net liggies op die rem, die spoed word nie aansienlik verminder nie, op hierdie tydstip, solank jy trap op die versneller kan voortgaan om die vorige rat te behou. As die rem egter relatief swaar is, word die spoed aansienlik verminder, op hierdie tydstip moet die ratskakelhefboom na die ooreenstemmende rat verander word volgens die waarde wat op die spoedaanwyser vertoon word.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
