Motorpakking verbranding en kompressie -stelsel Luglek is gereeld mislukkings.
Die verbranding van die silinderkussing sal die werkstoestand van die enjin ernstig verswak, sodat dit nie kan werk nie, en dit kan skade aan sommige verwante dele of dele veroorsaak;
In die kompressie en werk van die enjin is dit nodig om te verseker dat die boonste ruimte van die suier in 'n goeie toestand verseël word en dat geen luglekkasie toegelaat word nie.
Gekombineer met die simptome van silinderpakkingverbranding en die lekkasie van die kompressie -stelsel, word die oorsake van die fouttekens ontleed en beoordeel, en die werkingsmetodes om die fout te voorkom en die fout uit te skakel, word uitgewys.
Eerstens, die mislukking van die silinderblokkie nadat dit uitgespoel is
As gevolg van die verskillende posisie van die silinderpakking verbrand, is die foutsimptome ook anders:
1, gasanalisering tussen twee aangrensende silinders
Onder die uitgangspunt van die opening van die dekompressie, skud die krukas, voel dat die druk van die twee silinders nie genoeg is nie, begin die enjin werk wanneer swart rookverskynsel, die enjinsnelheid aansienlik afgeneem het, met onvoldoende krag.
2, silinderkoplek
Die saamgeperste hoëdrukgas ontsnap in die silinderkoppoutgat of lek uit by die gewrig van die silinderkop en die liggaam. Daar is 'n geelagtige skuim in die luglekkasie, ernstige luglekkasie sal 'n "pili" -geluid maak, en soms gepaard met waterlekkasie of olielekkasie, en u kan sien dat die ooreenstemmende silinderkopvlak en die nabygeleë silinderkopbout -gat duidelike koolstofafsetting het.
3. Gasolie in die olie -gang
Gas met 'n hoë druk loop in die smeerolie-deurgang wat die enjinblok met die silinderkop verbind. Die oliepan -olie -temperatuur is altyd hoog as die enjin loop, die olieviskositeit word dunner, die druk neem af, en die agteruitgang is vinnig, en die olie wat na die boonste silinderkop -smeerklepmeganisme gestuur word, het duidelike borrels.
4, hoë drukgas in die koelwaterbaadjie
As die temperatuur van die koelwater van die enjin onder 50 ° C is, die watertenkbedekking oopmaak, kan u sien dat daar meer duidelike borrels in die watertenk styg, gepaard met 'n groot aantal warm gas wat uit die watertenk -mond vrygestel word, met die geleidelike styging van die enjintemperatuur, neem die warm gas wat uit die watertenkmond geloed word, ook toeneem. In hierdie geval, as die watertenk -oorlooppyp geblokkeer word, en die watertenk met water na die deksel gevul is, sal die verskynsel van borrels duideliker wees, en daar sal 'n kookverskynsel wees as dit ernstig is.
5, enjinkilinder en koelwaterbaadjie of smerende olieskanaalkanalisering
Daar sal geel en swart olie -skuim op die boonste oppervlak van die koelwater in die tenk sweef, of daar is natuurlik water in die olie in die oliepan. As hierdie twee soorte kanaliseringsverskynsel ernstig is, sal dit die uitlaat met water of olie maak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
