Brandende enjinpakking en luglekkasie in die kompressiestelsel is gereelde foute.
Die brand van die silinderblok sal die werktoestand van die enjin ernstig versleg, sodat dit nie kan werk nie, en kan skade aan sommige verwante onderdele of dele veroorsaak;
In die kompressie- en werkslag van die enjin is dit nodig om te verseker dat die boonste ruimte van die suier in 'n goeie toestand verseël is en geen luglekkasie toegelaat word nie.
Gekombineer met die simptome van silinderpakkingbrand en kompressiestelsellekkasie, word die oorsake van die fouttekens geanaliseer en beoordeel, en die operasiemetodes om die fout te voorkom en die fout uit te skakel, word uitgewys.
Eerstens, die mislukkingsprestasie van die silinderkussing nadat dit uitgespoel is
As gevolg van die verskillende posisie van die silinderpakking se brandwonde, is die foutsimptome ook anders:
1, gaskanalisering tussen twee aangrensende silinders
Onder die uitgangspunt dat die dekompressie nie oopgemaak word nie, skud die krukas, voel dat die druk van die twee silinders nie genoeg is nie, begin die enjinwerk wanneer swart rook verskynsel, enjinspoed aansienlik afneem, wat onvoldoende krag toon.
2, silinderkop lekkasie
Die saamgeperste hoëdrukgas ontsnap in die silinderkopboutgat of lek uit by die verbinding van die silinderkop en die romp. Daar is 'n gelerige skuim in die luglekkasie, ernstige luglekkasie sal 'n "pili"-geluid maak, en soms gepaard met waterlekkasie of olielekkasie, en jy kan sien dat die ooreenstemmende silinderkopvlak en die nabygeleë silinderkopboutgat duidelike koolstofafsettings het.
3. Gasolie in die oliegang
Hoëdrukgas vloei in die smeeroliekanaal wat die enjinblok met die silinderkop verbind. Die olietemperatuur van die oliepan is altyd hoog wanneer die enjin loop, die olieviskositeit word dunner, die druk neem af, en die agteruitgang is vinnig, en die olie wat na die boonste silinderkop se smeerklepmeganisme gestuur word, het duidelike borrels.
4, hoëdrukgas in die koelwatermantel
Wanneer die enjin se verkoelingswatertemperatuur onder 50 °C is, maak die watertenkdeksel oop. Jy kan sien dat daar meer duidelike borrels in die watertenk opstyg, vergesel van 'n groot hoeveelheid warm gas wat uit die watertenkmond vrygestel word. Met die geleidelike styging van die enjintemperatuur neem die warm gas wat uit die watertenkmond vrygestel word ook toe. In hierdie geval, as die watertenk se oorlooppyp geblokkeer is en die watertenk met water tot by die deksel gevul is, sal die verskynsel van borrels meer opvallend wees, en daar sal 'n kookverskynsel wees wanneer dit ernstig is.
5, enjinsilinder en koelwatermantel of smeeroliekanaalkanalisering
Daar sal geel en swart olieskuim op die boonste oppervlak van die verkoelingswater in die tenk dryf, of daar is duidelik water in die olie in die oliepan. Wanneer hierdie twee soorte kanaliseringsverskynsels ernstig is, sal dit die uitlaat met water of olie veroorsaak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
