Brand van die enjinpakking en luglekkasie van die kompressiestelsel is gereelde mislukkings.
Die verbranding van die silinderkussing sal die werkstoestand van die enjin ernstig versleg, sodat dit nie kan werk nie, en kan skade aan sommige verwante onderdele of onderdele veroorsaak;
In die kompressie en werkslag van die enjin is dit nodig om te verseker dat die boonste spasie van die suier in 'n goeie toestand verseël is en geen luglekkasie toegelaat word nie.
Gekombineer met die simptome van silinderpakkingverbranding en kompressiestelsellekkasie, word die oorsake van die fouttekens ontleed en beoordeel, en die werkingsmetodes om die fout te voorkom en die fout uit te skakel, word uitgewys.
Eerstens, die mislukking prestasie van die silinder pad nadat dit uitgewas is
As gevolg van die verskillende posisie van die silinderpakkingbrand, is die foutsimptome ook anders:
1, gas kanaliseer tussen twee aangrensende silinders
Onder die veronderstelling om nie die dekompressie oop te maak nie, skud die krukas, voel dat die druk van die twee silinders nie genoeg is nie, begin die enjin werk wanneer swart rook verskynsel, enjinspoed aansienlik afgeneem het, wat onvoldoende krag toon.
2, silinderkop lekkasie
Die saamgeperste hoëdrukgas ontsnap in die silinderkopboutgat of lek by die las van die silinderkop en die liggaam uit. Daar is 'n gelerige skuim in die luglekkasie, ernstige luglekkasie sal 'n "pili"-geluid maak, en soms gepaard met waterlekkasie of olielekkasie, en jy kan sien dat die ooreenstemmende silinderkopvlak en die nabygeleë silinderkopboutgat duidelike koolstofneerslag.
3. Gasolie in die oliegang
Hoëdrukgas loop in die smeeroliegang wat die enjinblok met die silinderkop verbind. Die oliepanolietemperatuur is altyd hoog wanneer die enjin aan die gang is, die olieviskositeit word dunner, die druk neem af, en die agteruitgang is vinnig, en die olie wat na die boonste silinderkop-smeerklepmeganisme gestuur word, het duidelike borrels.
4, hoë druk gas in die koelwater baadjie
Wanneer die enjin se koelwatertemperatuur onder 50 ° C is, maak die watertenkdeksel oop, jy kan sien dat daar meer duidelike borrels in die watertenk opstyg, vergesel van 'n groot aantal warm gas wat uit die watertenkmond vrygestel word, met die geleidelike styging van die enjintemperatuur, die warm gas wat uit die watertenkmond vrygestel word, neem ook toe. In hierdie geval, as die watertenk oorlooppyp geblokkeer is, en die watertenk is gevul met water tot by die deksel, sal die verskynsel van borrels duideliker wees, en daar sal 'n kookverskynsel wees wanneer dit ernstig is.
5, enjinsilinder en koelwaterjas of smeeroliekanaalkanalisering
Daar sal geel en swart olieskuim op die boonste oppervlak van die koelwater in die tenk dryf of daar is natuurlik water in die olie in die oliepan. Wanneer hierdie twee soorte kanaliseringsverskynsels ernstig is, sal dit die uitlaat met water of olie maak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
