Motoronderhoud is onvermydelik. Benewens die roetine -instandhouding in die 4S -winkel, moet die eienaar ook daagliks die voertuig onderhou, maar verstaan u regtig motoronderhoud? Slegs met behoorlike onderhoud kan die motor in 'n goeie lopende toestand gehou word. Kyk eers na gesonde verstand van motoronderhoud.
Laat ons nie die gereelde onderhoud van 4S -winkels noem nie. Hoeveel motorienaars doen 'n eenvoudige tjek voor of na ry? Sommige mense vra, 'n eenvoudige tjek? Wat kan u visueel inspekteer? Dit is baie, soos liggaamsverf, bande, olie, ligte, dashboards wat hierdie eienaars eenvoudig kan ondersoek om te verseker dat die vroeë opsporing van foute die voorkoms van foute tydens die bestuursproses effektief verminder.
Ek glo dat baie eienaars as hulle oor daaglikse onderhoud praat, beslis aan motorwas en was sal dink. Dit is waar dat die was van jou motor jou liggaam kan laat gloei, maar dit nie te gereeld was nie.
2. Dieselfde geld vir was. Baie motor -eienaars dink dat waxing die verf kan beskerm. Ja, behoorlike was kan die verf beskerm en dit blink hou. Maar sommige motorwas bevat alkaliese stowwe wat die liggaam mettertyd kan verduister. Hier om die nuwe eienaars daaraan te herinner, is die nuwe motor nie dringend nodig nie, 5 maande is nie nodig om te was nie, want die nuwe motor self het 'n laag was, en dit is geen behoefte nie.
Enjinolie en masjienfilters
3. Olie word in minerale olie en sintetiese olie verdeel, en sintetiese olie word in totale sintetiese en semi-sinteties verdeel. Sintetiese olie is die hoogste graad. Raadpleeg die handleiding van die eienaar en vervang dit volgens die aanbevole spesifikasies wanneer u die olie verander. Let daarop dat masjienfiltrasie uitgevoer word wanneer olie verander word.
Vervang minerale olie elke 5000 km of elke 6 maande;
Sintetiese motorolie 8000-10000 km of elke 8 maande.
Smeerolie
4. Transmissieolie kan die lewensduur van die transmissietoestel smeer en verleng. Transmissie -olie word in outomatiese olie -olie en handratkas olie verdeel.
Handmatige oordragolie word gewoonlik een keer elke 2 jaar of 60.000 km vervang;
Outomatiese transmissie-olie oor die algemeen 60.000-120.000 km vir 'n verandering.
Onder druk olie
5. Kragolie is 'n vloeistof in die motor se kragstuurpomp, wat die stuurwiel deur hidrouliese druk ligter maak. Oorspronklik op groot motors gebruik, nou het byna elke motor hierdie tegnologie.
Oor die algemeen elke 2 jaar of 40.000 kilometer om 'n boosterolie te vervang, kyk of daar 'n gebrek aan en aanvulling is.
Remvloeistof
6. As gevolg van die struktuur van die motorremstelsel, sal die remolie vir 'n lang tyd water opneem, wat lei tot die afname in remkrag of remversaking.
Remolie word gewoonlik elke twee jaar of 40.000 kilometer verander.
Vrieskas -oplossing
7. Met verloop van tyd gaan alles sleg, insluitend antivriesmiddel. Normaalweg word hulle elke twee jaar of 40.000 kilometer vervang. Kontroleer die vloeistofvlak van die antivriesmiddel gereeld om die normale omvang te bereik.
Lugfilterelement
8. Aangesien 'n enjin "masker" is as daar te veel vuil in die lugfilterelement is, sal dit die sirkulasie van die lug onvermydelik beïnvloed, die inname van die enjin verminder en die krag laat daal.
Die vervangingsiklus van die lugfilterelement is 1 jaar of 10.000 km, wat volgens die voertuigomgewing aangepas kan word.
Leë verstellingsfilterelement
9. As die lugfilter aan die "masker" van die enjin behoort, dan is die lugfilterelement die "masker" van die bestuurder en passasiers. Sodra die leë filterelement te vuil is, sal dit nie net die werkverrigting van die lug beïnvloed nie, maar ook die interieuromgewing besoedel.
Die vervangingsiklus van die lugfilterelement is 1 jaar of 10.000 km, en kan ook volgens die voertuigomgewing verstel word.
Petrolfilterelement
10. filter onsuiwerhede van voertuigbrandstof. Die vervangingsiklus van die ingeboude petrolfilter is oor die algemeen 5 jaar of 100.000 kilometer; Die vervangingsiklus van die eksterne petrolfilter is 2 jaar.
Vonkprop
11. Volgens verskillende materiale is verskillende materiale van vonkpropvervangingsiklus anders. Raadpleeg die foto vir meer inligting.
akkumulator
12. Die batterylewe word beïnvloed deur daaglikse gebruiksgewoontes. Die gemiddelde battery kan langer as 3 jaar gebruik word. Kontroleer die batteryspanning gereeld na twee jaar.
Remblok
13. Die vervangingsiklus van remblokkies is oor die algemeen ongeveer 30.000 kilometer. As u die remring voel, word die remafstand langer om die remkussing betyds te vervang.
buiteband
14. 'n Band hang af van die doel daarvan. Oor die algemeen het bande 'n lewensduur van ongeveer 5-8 jaar. Maar wanneer die voertuig die fabriek verlaat, sal die bande oor die algemeen 'n tydperk verbygaan, dus is dit die beste om een keer elke drie jaar of so te vervang.
ruitvoël
15. Daar is geen vaste tyd vir die vervanging van die ruitveërblad nie. Vervanging kan bepaal word volgens die gebruikseffek daarvan. As die ruitveërblad nie skoon of abnormale klank is nie, moet dit vervang word.
16.230-250KPA (2.3-2.5bar) is die normale banddrukbereik vir 'n gewone motor. As u op soek is na die beste banddruk, kan u verwys na die handleiding van die voertuig, die etiket langs die kajuitdeur en die binnekant van die gastenkdop, wat die aanbevole banddruk van die vervaardiger sal hê. Jy kan nie daarmee verkeerd gaan nie.
17. Wanneer die bande, hubs of bande vervang of herstel word, moet die dinamiese balansering van die bande gedoen word om botsings te voorkom.
18. Doen elke ander jaar 'n leë motorwas. As u motoromgewing nie goed is nie, moet hierdie tyd verkort word.
19. Die frekwensie van skoonmaak van motorolie is elke 30 tot 40 duisend kilometer. Die eienaar kan volgens u interieuromgewing, padtoestande, bestuurstye, plaaslike olie, indien maklik om koolstof te vorm, toeneem of verminder.
20, motoronderhoud is nie "nodig" om na die 4S -winkel te gaan nie, en u kan selfs u eie onderhoud doen. Natuurlik moet u baie voertuig- en werktuigkennis en -ervaring hê.
21. Na die instandhouding van voertuie, as daar oorblywende olie is, is dit die beste om dit saam te neem. Eerstens, as die enjin olie lek, kan dit betyds bygevoeg word; Tweedens, as daar 'n masjien tuis is wat aangevul moet word, kan dit bygevoeg word.
22. Die motor word aan sonlig blootgestel en gereeld geventileer. Blootstelling aan die son kan die temperatuur van die motor laat styg, die temperatuur styg kan die nuwe motor binne, sitplekke, tekstiele in formaldehied, irriterende reuk en ander skadelike stowwe wisselvallig maak. Tesame met goeie ventilasiestoestande, kan dit vinnig in die leë lug versprei.
23 Nuwe motor Vinnige verwydering van formaldehied is die doeltreffendste manier om ventilasie te wees, is ook die ekonomiesste. Nuwe eienaars stel sover moontlik ventilasie voor, wanneer daar voorwaardes is vir ventilasie. Vir die ondergrondse parkeerterrein waar die lugomgewing swak is, hoef u nie ventilasie te oorweeg nie. Probeer om 'n plek met 'n goeie buitelugomgewing te kies.
24. Dit is nie net 'n motor wat dit uitdra nie. 'N Motor sal uithaal as u dit nie lank gebruik nie. Of die motor normaal is of nie, dit benodig gereelde onderhoud om onnodige skade en onkoste te voorkom.
25. 'n Leeftyd van gratis onderhoud is nie vry van alles nie. Die meeste leeftyd gratis onderhoud dek slegs basiese onderhoud, en basiese onderhoud bevat slegs olie- en oliefilterveranderings.
26. Motorleersitplekke moet van tyd tot tyd leerbeskermingsmiddel spuit, of leerbeskermende was en ander produkte vee, wat die lewensduur van leersitplekke effektief kan verleng.
27. As u nie die motor gereeld gebruik nie, moet u die leë warm lugmodus aanskakel wanneer u parkeer om die water in die leë verstelbare buis en die koets te verdamp, om oormatige humiditeit in die motor te vermy, wat tot skimmel kan lei.
28. Sit 'n paar aktiewe bamboes -houtskool in die motor om vog en skadelike stowwe in die motor op te neem, om die humiditeit in die motor aan te pas.
29. Sommige motorienaars was hul motors met wasmiddel of skottel seep vir gemak. Hierdie praktyk is baie skadelik omdat albei alkaliese skoonmaakmiddels is. As u die motor lank daarmee was, sal die motor se oppervlak sy glans verloor.
