Motoronderhoud is onvermydelik. Benewens roetine-onderhoud in die 4s-werkswinkel, moet die eienaar ook daaglikse onderhoud van die voertuig uitvoer, maar verstaan jy werklik motoronderhoud? Slegs met behoorlike onderhoud kan die motor in 'n goeie lopende toestand gehou word. Kyk eers na motoronderhoud se gesonde verstand.
Kom ons praat nie eens van die gereelde onderhoud van 4s-werkswinkels nie. Hoeveel motor-eienaars doen 'n eenvoudige kontrole voor of na die bestuur? Sommige mense vra, 'n eenvoudige kontrole? Wat kan jy visueel inspekteer? Dis baie, soos bakverf, bande, olie, ligte, dashboards, hierdie eienaars kan eenvoudig kontroleer om te verseker dat vroeë opsporing van foute die voorkoms van foute tydens die bestuurproses effektief verminder.
Ek glo dat baie eienaars, wanneer hulle oor daaglikse onderhoud praat, sekerlik aan motorwas en -waks sal dink. Dit is waar dat die was van jou motor jou lyf kan laat gloei, maar moenie dit te gereeld was nie.
2. Dieselfde geld vir was. Baie motoreienaars dink dat was die verf kan beskerm. Ja, behoorlike was kan die verf beskerm en dit blink hou. Maar sommige motorwasse bevat alkaliese stowwe wat die bakwerk mettertyd kan swart maak. Hier om die nuwe eienaars te herinner, die nuwe motorwas is nie dringend nie, 5 maande is nie nodig om te was nie, want die nuwe motor self het 'n laag was, dit is nie nodig nie.
Enjinolie en masjienfilters
3. Olie word verdeel in minerale olie en sintetiese olie, en sintetiese olie word verdeel in totaal sinteties en semi-sinteties. Sintetiese olie is die hoogste graad. Raadpleeg die gebruikershandleiding wanneer u die olie vervang en vervang dit volgens die aanbevole spesifikasies. Let asseblief daarop dat masjienfiltrering uitgevoer word wanneer olie vervang word.
Vervang minerale olie elke 5000 km of elke 6 maande;
Sintetiese motorolie 8000-10000 km of elke 8 maande.
Smeerolie
4. Transmissie-olie kan die transmissie-toestel smeer en die lewensduur daarvan verleng. Transmissie-olie word verdeel in outomatiese transmissie-olie en handratkas-olie.
Handratkasolie word gewoonlik elke 2 jaar of 60 000 km vervang;
Outomatiese ratkasolie gewoonlik 60 000-120 000 km vir 'n verandering.
Olie onder druk
5. Kragolie is 'n vloeistof in die motor se kragstuurpomp, wat die stuurwiel ligter maak deur hidrouliese druk. Oorspronklik gebruik op groot motors, nou het byna elke motor hierdie tegnologie.
Oor die algemeen elke 2 jaar of 40 000 kilometer om 'n boosterolie te vervang, gereeld te kontroleer of daar 'n tekort daaraan is en aan te vul.
Remvloeistof
6. As gevolg van die struktuur van die motor se remstelsel, sal die remolie water vir 'n lang tyd absorbeer, wat lei tot die afname in remkrag of remversaking.
Remolie word gewoonlik elke twee jaar of 40 000 kilometer vervang.
Antivriesoplossing
7. Met verloop van tyd gaan alles sleg, insluitend antivries. Normaalweg word hulle elke twee jaar of 40 000 kilometer vervang. Kontroleer die vloeistofvlak van antivries gereeld om dit die normale reeks te laat bereik.
Lugfilterelement
8. As 'n enjin-"masker" as daar te veel vuiligheid in die lugfilterelement is, sal dit onvermydelik die sirkulasie van lug beïnvloed, die inlaat van die enjin verminder en veroorsaak dat die krag daal.
Die vervangingsiklus van die lugfilterelement is 1 jaar of 10 000 km, wat aangepas kan word volgens die voertuigomgewing.
Leë aanpassingsfilterelement
9. As die lugfilter aan die enjin se "masker" behoort, dan is die lugfilterelement die "masker" van die bestuurder en passasiers. Sodra die leë filterelement te vuil is, sal dit nie net die werkverrigting van die lug beïnvloed nie, maar ook die binne-omgewing besoedel.
Die vervangingsiklus van die lugfilterelement is 1 jaar of 10 000 km, en kan ook aangepas word volgens die voertuigomgewing.
Petrolfilterelement
10. Filter onsuiwerhede van voertuigbrandstof. Die vervangingsiklus van die ingeboude petrolfilter is gewoonlik 5 jaar of 100 000 kilometer; die vervangingsiklus van die eksterne petrolfilter is 2 jaar.
Vonkprop
11. Volgens verskillende materiale, verskil die verskillende materiale van die vonkpropvervangingsiklus. Verwys asseblief na die prentjie vir besonderhede.
akkumulator
12. Batterylewe word beïnvloed deur daaglikse gebruiksgewoontes. Die gemiddelde battery kan vir meer as 3 jaar gebruik word. Kontroleer die batteryspanning gereeld na twee jaar.
Remblok
13. Die vervangingsiklus van remblokkies is gewoonlik ongeveer 30 000 kilometer. As jy die remring voel, word die remafstand langer, om die remblokkie betyds te vervang.
band
14. 'n Band hang af van sy doel. Oor die algemeen het bande 'n dienslewe van ongeveer 5-8 jaar. Maar wanneer die voertuig die fabriek verlaat, sal die bande oor die algemeen 'n tydperk verby wees, daarom is dit die beste om dit ongeveer elke 3 jaar te vervang.
ruitveër
15. Daar is geen vaste tyd vir die vervanging van die ruitveërblad nie. Vervanging kan bepaal word volgens die gebruikseffek daarvan. Indien die ruitveërblad nie skoon is of abnormaal klink, moet dit vervang word.
16.230-250 kpa (2.3-2.5 bar) is die normale banddrukbereik vir 'n gewone motor. As jy op soek is na die beste banddruk, kan jy na die voertuig se gebruikershandleiding, die etiket langs die kajuitdeur en die binnekant van die petroltenkdop verwys, wat die vervaardiger se aanbevole banddruk sal hê. Jy kan nie verkeerd gaan daarmee nie.
17. Wanneer bande, nawe of bande vervang of herstel word, moet banddinamiese balansering gedoen word om botsings te voorkom.
18. Doen elke tweede jaar 'n leë motorwas. As jou motor se omgewing nie goed is nie, moet hierdie tyd verkort word.
19. Die frekwensie van motorolie-skoonmaak is elke 30 tot 40 duisend kilometer. Die eienaar kan volgens jou binne-omgewing, padtoestande, rytye, plaaslike olie, indien maklik koolstof vorm, verhoog of verminder.
20, motoronderhoud is nie "noodsaaklik" om na die 4s-winkel te gaan nie, en jy kan selfs jou eie onderhoud doen. Natuurlik moet jy baie voertuig- en gereedskapkennis en -ervaring hê.
21. Indien daar na voertuigonderhoud oorbly, is dit die beste om dit saam te neem. Eerstens, indien die enjin olie lek, kan dit betyds bygevoeg word; Tweedens, indien daar enige masjien by die huis is wat hervul moet word, kan dit bygevoeg word.
22. Die motor word aan sonlig blootgestel en gereeld geventileer. Blootstelling aan die son kan die motortemperatuur laat styg, temperatuurstyging kan die nuwe motor se binnekant, sitplekke, tekstiele in formaldehied, irriterende reuke en ander skadelike stowwe vlugtig maak. Gekombineer met goeie ventilasietoestande kan dit vinnig in die leë lug versprei.
23 Nuwe motors se vinnige verwydering van formaldehied is die mees effektiewe manier van ventilasie, en dit is ook die mees ekonomiese. Nuwe eienaars stel voor dat ventilasie so ver as moontlik plaasvind wanneer daar toestande vir ventilasie is. Vir die ondergrondse parkeerterrein waar die lugomgewing swak is, is dit nie nodig om ventilasie te oorweeg nie. Probeer om 'n plek met 'n goeie buite-omgewing te kies.
24. Dit is nie net die gebruik van 'n motor wat dit slyt nie. 'n Motor sal slyt as jy dit lank nie gebruik nie. Daarom, of die motor nou normaalweg gebruik word of nie, dit benodig gereelde onderhoud om onnodige skade en uitgawes te vermy.
25. 'n Lewenslange gratis onderhoud is nie vry van alles nie. Meeste lewenslange gratis onderhoud dek slegs basiese onderhoud, en basiese onderhoud sluit slegs olie- en oliefilterveranderings in.
26. Leerstoele in motors moet van tyd tot tyd met leerbeskermende middel gespuit word, of leerbeskermende was en ander produkte afgevee word, wat die lewensduur van leerstoele effektief kan verleng.
27. As jy die motor nie gereeld gebruik nie, skakel die leë warmlugmodus aan wanneer jy parkeer om die water in die leë verstelbare buis en die sleepwa te verdamp, om oormatige humiditeit binne die motor te vermy, wat tot skimmel kan lei.
28. Plaas aktiewe bamboeshoutskool in die motor om vog en skadelike stowwe in die motor te absorbeer, om sodoende die humiditeit in die motor aan te pas.
29. Sommige motoreienaars was hul motors met wasmiddel of skottelgoedseep vir gerief. Hierdie praktyk is nogal skadelik, want albei is alkaliese skoonmaakmiddels. As jy die motor vir 'n lang tyd daarmee was, sal die oppervlak van die motor sy glans verloor.
