• hoofbanier
  • hoofbanier

Chery Tiggo8pro Motoronderdele Sekondêre-lugsak-J68-5820020 verskaffer groothandel katalogus goedkoop af-fabriek prys

Kort beskrywing:

Produkte Toepassing: Chery Tiggo8pro

Produkte OEM Nr: J68-5820020

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lewtyd: Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand

Betaling: Tt Deposito

Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkinligting

Produkte Naam Sekondêre lugsak
Produkte Toepassing CHERY TIGGO PRO
Produkte OEM Nr J68-5820020
Organisasie van Plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Leidtyd Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand
Betaling Tt Deposito
Maatskappy Handelsmerk CSSOT
Toepassingstelsel Onderstelstelsel
Sekondêre-lugsak-J68-5820020
Sekondêre lugsak-J68-5820020

Produkkennis

Wat is 'n sekondêre lugsak in 'n motor

Die sekondêre lugsak is 'n hulptoestel vir passiewe veiligheid, deel van die lugsakstelsel (SRS), wat binne 'n platform direk voor die passasiersitplek geïnstalleer is. Dit werk deur vinnig op te blaas om 'n lugkussing te vorm om die traagheidsimpak van insittendes in die geval van 'n botsing te demp, wat kop- en borsbeserings verminder terwyl dit verhoed dat insittendes met komponente bots.
Werkbeginsel
Wanneer 'n voertuig aan 'n botsing van 'n spesifieke intensiteit onderwerp word, sal die botsingsensor die elektroniese beheereenheid (ECU) aktiveer om die gasgenerator opdrag te gee om vinnig gas te produseer, wat veroorsaak dat die lugsak binne 0.01 tot 0.11 sekondes opblaas en ontplooi om 'n dempende lugkussing te vorm. Lugsakke werk saam met veiligheidsgordels om die risiko van besering aan insittendes in 'n botsing te verminder.
Historiese agtergrond en vroeë toepassings
Vroeë lugsakke was hoofsaaklik in die bestuurders- en passasiersitplekke en aan die kante van die voertuig versprei, wat gebruik is om frontale botsings te weerstaan. Met die vooruitgang van tegnologie het lugsakkestelsels ontwikkel om meer omvattende beskerming te bied.
Die kernfunksie van die voorste passasierslugsak in 'n motor is om 'n buffersone te skep deur vinnig op te blaas in die geval van 'n botsing, wat die kop en bors van insittendes teen direkte impak beskerm en die graad van besering verminder. Youdaoplaceholder0, as 'n sleutelkomponent van passiewe veiligheidstelsels, werk saam met veiligheidsgordels om kopbeserings met 25% en gesigbeserings met 80% te verminder.
Youdaoplaceholder0 Kernbeskermingsmeganisme
Youdaoplaceholder0 Botsingsbufferbeginsel ‌: Wanneer die botsingsensor bespeur dat die impakkrag die ingestelde drempel oorskry (gewoonlik met 'n versnellingsverandering van >18g en 'n duur van >10ms), voltooi die gasgenerator die opblaas binne 30ms, wat 'n elastiese lugkussing vorm om die voorwaartse traagheid van die insittendes te buffer. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 Hiërargiese snellerstrategie :
Tydens botsings teen lae spoed ontbrand slegs die eerstefase-gasgenerator, wat minder gas genereer om buigsame buffering te verkry.
Wanneer daar 'n hoëspoedbotsing is, begin die sekondêre generator met 'n vertraging (ongeveer tiene tot honderde millisekondes) om die buffereffek te verbeter.
Gebruiksaanwysings
Nodige paringstoestelle:
Dit moet saam met 'n veiligheidsgordel gebruik word. Die gebruik daarvan alleen kan sekondêre beserings veroorsaak.
Wanneer die veiligheidsgordel nie vasgemaak is nie, verminder die snellerdrempel van die lugsak, wat dit meer geneig maak om te ontplof.
Beskerming teen spesiale bevolkingsgroepe:
Kinders onder die ouderdom van 12 moet die sekondêre lugsak-sluitfunksie aktiveer (wat outomaties sluit deur die stroombaan af te sny of drukwaarneming te doen).
Passasiers onder 140 cm moet vermy om in die voorste ry te sit.
Youdaoplaceholder0 Stelselonderhoudvereistes :
Die doeltreffendheid van die lugsakstelsel moet na die herstelwerk getoets word.
Indien die lugsak nie na die botsing aktiveer nie, moet die hele stel toestelle vervang word.
Lugsakwanfunksies kan geaktiveer word, maar dit word nie aanbeveel nie. Die motor-eienaar kan op 'n gepaste tyd 'n veilige plek vind om stil te hou en die positiewe en negatiewe terminale van die motorbattery weer te koppel. As die lugsakwaarskuwingsliggie nie meer flikker nadat die drade gekoppel is nie, kan die voertuig steeds gebruik word. As die waarskuwingsliggie egter nie afgaan nie, kan dit wees dat daar 'n probleem met die lugsaksensor is.
Die motorlugsakstelsel bestaan ​​uit sensors, lugsakke, aanwyserligte en beheerrekenaars, ens. Terwyl die lugsak werk, monitor 'n ander stelsel die werking daarvan terselfdertyd.
Die opblaasproses van 'n lugsak genereer gas deur 'n chemiese reaksie van chemiese stowwe. Tydens hierdie proses kan die chemiese stowwe klam word, en verskeie proppe, aarddrade, ens. in die stroombaan kan los raak. Sensors kan ook faal, ens. Kortliks, die lugsakstelsel, soos ander belangrike komponente van 'n motor, kan ook probleme ondervind.
‌ ‌As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!

Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Produkinligting

展会221

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte