Wat is die druk van die motor se lugversorgingspyp
Die druk in die motorlugversorgingspyp verwys na die druk wat deur die koelmiddel in die pyp geproduseer word wanneer die motor se lugversorgingstelsel loop, wat verdeel word in hoë druk en lae druk.
Normale reeks
Hoëdrukpypdruk: Normale reeks is gewoonlik 15 tot 18 bar (ongeveer 1,3 tot 1,7 MPa).
As die omgewingstemperatuur hoog is, soos in direkte somerson, kan die hoë druk effens hoër wees, maar gewoonlik nie 2.8 MPa oorskry nie.
Laedrukpypdruk: Normale reeks is gewoonlik tussen 1.0 en 2.5 bar (ongeveer 0.1 tot 0.25 MPa), gewoonlik tussen 0.15 en 0.25 MPa.
Beïnvloedende faktore
Die druk van motor-lugversorgingspype kan deur verskeie faktore beïnvloed word:
Enjinspoed : Veranderinge in spoed veroorsaak skommelinge in druk.
Youdaoplaceholder0 Eksterne temperatuur : Wanneer temperatuur styg, styg druk gewoonlik dienooreenkomstig.
Youdaoplaceholder0 Kondensorstatus: Abnormale druk kan voorkom as die kondensor nie goed afkoel nie.
Opsporingsmetodes en belangrikheid
Motoreienaars kan probleme in die lugversorgingstelsel vinnig opspoor deur die drukwaardes waar te neem. Wanneer abnormale druk voorkom, kan maatreëls soos die kontrolering of vervanging van die uitbreidingsklep, die herstel of vervanging van die kompressor, die byvoeging van koelmiddel, ens. geneem word om te verseker dat die voertuig se lugversorgingstelsel altyd in 'n goeie werkende toestand is, wat 'n gemaklike omgewing vir die insittendes in die voertuig skep.
DRUK OP DIE EFFEK VAN DIE LUGVERSORGINGSPYP IN DIE MOTORVOERTUIE DIE EFFEK WORD hoofsaaklik in DIE VOLGENDE ASPEKTE gemanifesteer:
Beskerming van stelselkomponente: Veranderinge in druk binne motor-lugversorgingspype beïnvloed direk die normale werking van die stelsel en die lewensduur van die komponente. Youdaoplaceholder0 Die hoëdrukpyp sny die koppelaarkring af wanneer die druk te hoog is om te verhoed dat kritieke komponente soos die kompressor deur oormatige druk beskadig word; Youdaoplaceholder0 Die laedrukpyp sny die elektromagnetiese koppelaarkring af wanneer die druk te laag is, wat verhoed dat die kompressor onder toestande van onvoldoende koelmiddel werk, waardeur die kompressor beskerm en sy lewensduur verleng word.
Aanpassing van verkoelingseffek : Veranderinge in druk beïnvloed direk die sirkulasie en toestand van die koelmiddel en dus die verkoelingseffek. Die koelmiddel sirkuleer in 'n verseëlde lugversorgingstelsel en ondergaan vier prosesse: kompressie, hitteafvoer, smoorregulering en hitteabsorpsie. Die drukskakelaar verseker gladde sirkulasie van koelmiddel in die stelsel om 'n goeie verkoelingseffek te handhaaf deur drukveranderinge tydens hierdie prosesse te monitor.
Stelselstabiliteit : Die motor-lugversorgingsdrukskakelaar monitor nie net die stelseldruk nie, maar aktiveer ook die beskermingsmeganisme wanneer die druk abnormaal is, wat verhoed dat die stelsel wanfunksioneer as gevolg van drukprobleme. Die hoogspanningskakelaar en laespanningskakelaar sny die stroombaan af wanneer die druk onderskeidelik te hoog of te laag is, beskerm die stelsel teen skade en verseker stabiele werking van die stelsel.
Werkbeginsel: Die werkbeginsel van 'n motor-lugversorgingstelsel behels die sirkulasie van koelmiddel. Die koelmiddel verdamp en absorbeer hitte in die verdamper, word deur die kompressor saamgepers in hoëtemperatuur- en hoëdrukgas, gaan die kondensor deur hoëdrukpype binne om in vloeistof te kondenseer, en vloei dan na die verdamper deur die uitbreidingsklep. Hierdie proses word voortdurend herhaal om 'n verkoelingseffek te verseker.
Deur hierdie funksies beskerm die druk binne die motor se lugversorgingspype nie net die stelselkomponente nie, maar verseker ook die stabiele werking van die stelsel en goeie verkoelingseffek.
Die hoofredes vir lugversorgingspypdrukversaking in motors sluit in lug in die stelsel, stelselblokkasie, oormatige koelmiddel, uitbreidingsklepversaking. Spesifiek:
Lug in die stelsel: Tydens onderhoud of byvoeging van koelmiddel, indien die leegmaakproses nie deeglik is nie, sal lug in die stelsel meng, wat 'n toename in kondensasiedruk veroorsaak. Dit beïnvloed die normale sirkulasie en drukverspreiding van die koelmiddel en vereis herevakuering en hervulling van die koelmiddel.
Stelselblokkasie : Word algemeen gesien in uitbreidingsklepversaking of blokkasie. As 'n sleutelkomponent vir die regulering van die vloei van koelmiddel, sal die uitbreidingsklep, sodra dit verstop of faal, die vloei van koelmiddel belemmer, wat veroorsaak dat die druk in die hoëdrukpyp styg. Om hierdie probleem op te los, vereis dit gewoonlik dat die uitbreidingsklep vervang word.
Youdaoplaceholder0 Oormatige koelmiddel : Wanneer te veel koelmiddel bygevoeg word, sal die interne druk van die stelsel toeneem, die uitlaat- en inlaatpoorte sal warm voel, en die kompressor kan ook 'n klopgeluid maak. Die koelmiddel moet hervul en kwantitatief hervul word .
Youdaoplaceholder0 Uitbreidingsklepversaking : Versaking van die uitbreidingsklep kan dou of ryp in laedrukpyplyne veroorsaak, wat die vloei en drukregulering van die koelmiddel beïnvloed. Die kontrolering van die installasieposisie of die vervanging van die uitbreidingsklep is 'n noodsaaklike oplossingstap .
Swak hitte-afvoer van kondensor: Swak hitte-afvoer van kondensor kan ook veroorsaak dat die druk styg. Oormatige vuiligheid op die oppervlak van die kondensor of 'n verstopte verkoelerrooster kan hitte-afvoer beïnvloed. Die kondensor moet skoongemaak of vervang word.
Foutsimptome sluit in swak verkoelingseffek van die lugversorger, abnormale temperatuur by die luguitlaat, en die hoor van 'n "sis"-geluid naby die uitbreidingsklep. Indien dit voorkom, moet die lugversorgingstelsel betyds nagegaan en herstel word om te verseker dat dit na normale werkende toestand herstel word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
