Wat is 'n motorkompressor-samestelling
Die motorkompressor-eenheid is 'n sleutelkomponent in die lugversorgingstelsel van 'n motor. Die hooffunksie daarvan is om koelmiddeldamp saam te pers en af te lewer en die sirkulasie van koelmiddel in die verkoelingstelsel te handhaaf. Die motorkompressor-eenheid bestaan gewoonlik uit die volgende hoofdele:
Youdaoplaceholder0 Behuising : As die hoofliggaam van die kompressor, bied dit die nodige ondersteuning en beskerming .
Suier of rolplaat: Suiers word in suierkompressors gebruik, en rolplate word in rolkompressors gebruik. Hulle beweeg binne 'n behuising om gas saam te pers of uit te sit.
Youdaoplaceholder0 Klep: Beheer die vloeirigting van gas soos dit die kompressor binnegaan en verlaat. Dit kan enkelwerkend of multiwerkend wees.
Youdaoplaceholder0 As en laers : Ondersteun die suier of rolplaat, verminder wrywing en voorkom as-slytasie .
Youdaoplaceholder0 Seël : Voorkom dat gas binne-in die kompressor lek of dat eksterne lug die kompressor binnedring.
Verkoelingstelsel: Verwyder die hitte wat deur die kompressor tydens werking opgewek word, van binne die kompressor om oorverhitting te voorkom.
Beheerstelsel : Beheer die werking van die kompressor, insluitend aanskakel, stop en spoedregulering .
Kragtoevoer : Krag word gewoonlik verskaf deur 'n elektriese motor, 'n binnebrandenjin of 'n krukas wat deur 'n band aangedryf word.
Daarbenewens word motor-lugversorgingskompressors in twee tipes verdeel: vaste verplasing en veranderlike verplasing, onderskeidelik geskik vir verskillende werksomstandighede en vereistes.
Die hooffunksie van die motorkompressor-samestelling is om die sirkulasie van koelmiddel in die stelsel te handhaaf om die effektiewe verkoeling van die motorlugversorgingstelsel te verseker. Spesifiek bereik die kompressor die verkoelingseffek binne die voertuig deur die koelmiddel saam te pers en te vervoer, wat veroorsaak dat dit tussen die verdamper en die kondensor sirkuleer.
Die werkbeginsel van die kompressor is soos volg:
Saamgeperste koelmiddel: In die verdamper absorbeer die koelmiddel hitte en verander in gas. Die kompressor suig hierdie laedruk-, laetemperatuurgas in, verhoog die druk en temperatuur deur meganiese aksie om dit in 'n hoëtemperatuur-, hoëdrukgas te verander, en stuur dit dan na die kondensor.
Vervoer van koelmiddel: In die kondensor ondergaan die warm, hoëdruk-koelmiddelgas 'n hitte-afvoer-verkoelingsproses om vloeibaar te word, en die vrygestelde hitte word buite die voertuig afgevoer. Die vloeibare koelmiddel gaan dan die verdamper deur die uitbreidingsklep binne, absorbeer weer hitte van die voertuig en verdamp in gas, waardeur die verkoelingsiklus voltooi word.
Regulering van die aan-en-stop-toestand: Die kompressor kan ook sy eie aan-en-stop-toestand reguleer. Deur die druk in die lugtenk aan te pas, kan die kompressor stop en rus, wat sodoende 'n mate van beskerming vir die enjin bied.
Daarbenewens het die motorkompressor-samestelling ook die volgende eienskappe:
Daar is verskeie tipes : Algemene kompressors sluit in suier- en roterende tipes, waaronder suiertipes krukas-verbindingsstangtipe en aksiale suiertipe insluit, en roterende tipes sluit in vanetipe en skroeltipe .
Beheermodus: Die beheermodus vir vaste-verplasingskompressors en veranderlike-verplasingskompressors verskil. Die uitlaatvolume van 'n vaste-verplasingskompressor neem proporsioneel toe met die enjinspoed en kan nie outomaties die kraglewering verander nie, wat die enjinbrandstofverbruik beïnvloed. Veranderlike-verplasingskompressors kan outomaties die kraglewering aanpas volgens die ingestelde temperatuur.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
