Wat beteken 'n motorklepgids
Die funksie van die klepgids is om die beweging van die kleppe te lei, te verseker dat die kleppe 'n heen-en-weer lineêre beweging uitvoer, die kleppe en klepsitringe in staat te stel om korrek te pas, en die hitte van die klepsteel na die silinderkop oor te dra.
Die werktemperatuur van die klepgids is ook relatief hoog, ongeveer 200℃. Wanneer die klepsteel in die geleidingsbuis beweeg, word dit slegs gesmeer deur die enjinolie wat uit die kleptrein spat, en is dus geneig tot slytasie. Daarom word rekbare yster- of poeiermetallurgiemateriale met selfslywende eienskappe dikwels gebruik om individuele onderdele te maak, wat met 'n sekere interferensiepassing in die klepgids se sitplekgate op die silinderkop gedruk word om te verhoed dat hulle afval. Sommige enjins gebruik borgringe om die klepgidse vas te maak en te posisioneer om te verhoed dat hulle losraak.
Die onderste deel van die klepgids strek in die inlaat- en uitlaatkanale. Om weerstand teen die lugvloei te voorkom, is die buitenste sirkel van die verlengde punt in 'n koniese vorm gemaak. Daar is 'n gaping van 0.05 tot 0.12 mm tussen die klepgids en die klepsteel, wat die klepsteel vrylik binne die gids laat beweeg.
Die klepgids ondersteun en lei die kleppe wat heen en weer daarin beweeg, wat verseker dat die kleppe en klepsitplekke korrek kan pas, en dien ook om hitte te gelei.
Daar is twee tipes klepgidse: integrale tipe en ingebedde tipe. Die integrale klepgidse verwerk direk die klepstelgat in die silinderkop. Die ingebedde klepgidse word deur die gidsgat in die silinderkop in 'n silindriese buis gedruk met 'n interferensiepassing van 0.015 tot 0.065 mm.
Sommige klepgidse het ringgroewe wat op die buitenste silindriese oppervlak gemasjineer is, wat met keerringe vir posisionering ingebed is, wat die diepte van die onderste punt in die lugweg beperk en verhoed dat dit loskom.
Daar is gewoonlik 'n passpeling van 0.05 tot 0.12 mm tussen die klepsteel en die klepgids. Hulle word gesmeer deur die enjinolie wat uit die klep-oordragonderdele spat.
As die gaping tussen die klepsteel en die klepgeleier te klein is, is dit maklik om te veroorsaak dat die klepsteel vassteek en swak verseëling het, wat kan lei tot klepuitbranding en 'n afname in kragprestasie, ekonomie en emissies.
As die gaping tussen die klepsteel en die klepgids te groot is, sal dit die volgende abnormale verskynsels veroorsaak:
Die klepsitplek is nie stabiel nie, die verseëlingsprestasie neem af en dit slyt teen 'n versnelde tempo uit, wat lei tot klepuitbranding en 'n afname in kragprestasie, ekonomie en emissies.
Luglekkasie in die inlaatstelsel veroorsaak dat die mengsel in die petrolenjin dunner word.
Oormatige enjinolie sypel deur die gapings in die verbrandingskamer of luggang in (veral tydens die inlaatproses), wat lei tot verhoogde enjinolieverbruik, blou rookuitlating en versnelde koolstofafsettingsvorming.
Tydens die uitlaatslag kom die uitlaatgas die krukas binne deur die gaping tussen die uitlaatklepsteel en die klepgeleier.
Wanneer die druk by die uitlaatpoort laer is as dié binne-in die krukas, lek enjinolie in die uitlaatpoort deur die gaping tussen die uitlaatklepsteel en die klepgeleier.
Die rede vir blou rook tydens aanskakeling is dikwels dat die gaping van die uitlaatklepgeleier te groot is. Wanneer die masjien stop, sypel die olie deur die gaping van die uitlaatklepgeleier in die verbrandingskamer en kleef aan die uitlaatspruitstuk vas, en word tydens aanskakeling afgebrand. Hierdie verskynsel sal afneem of verdwyn soos die enjintemperatuur styg.
Die funksie van die klep-olieseël is om te verhoed dat oormatige enjinolie deur die gaping tussen die klepgids en die klepsteel in die verbrandingskamer of inlaat- en uitlaatkanale insypel. Dit is 'n rubberseëlring wat aan die boonste punt van die klepgids geïnstalleer is. As die klep-olieseël beskadig is, sal oormatige enjinolie deur die gaping tussen die klep en die klepgids in die verbrandingskamer of lugweg insypel, wat lei tot verhoogde enjinolieverbruik. Dit gaan gepaard met blou rook in die uitlaat en versnel die vorming van koolstofafsettings op die kleppe en in die verbrandingskamer.
Die metodes vir die vervanging van klepgidse word in twee tipes verdeel: die vervanging van klepgidse met flense en die vervanging van klepgidse sonder flense.
Daar is 'n flensklepgids
Wanneer die hele silinderkop verhit is tot 100-150 ℃ in 'n konstante temperatuurboks, haal dit uit en lig die silinderkop op. Gebruik die klepgids-demonteer- en monteergereedskap om die klepgids na die nokaskant te stoot. Wend dan smeerolie aan op die nuwe O-ring, installeer dit op die nuwe klepgids, en gebruik dan die klepgids-demonteer- en monteergereedskap om die nuwe klepgids in die nokaskant in te dryf. Nadat die silinderkop afgekoel het, drup 'n bietjie snyolie in die binneste gat van die klepgids, en gebruik 'n klepgids-ruimer om die klepgids af te sny om die toepaslike speling tussen die klepsteel en die klepgids te verkry. Laastens, maak die silinderkop deeglik skoon met petrol of paraffien en dit kan geïnstalleer en gebruik word. Vervang die klepgids sonder flense.
Voordat die klepgids van die silinder verwyder word, meet die hoogte van die blootgestelde deel met 'n skuifmaat en maak 'n rekord. Wanneer die silinderkop tot 100-150 ℃ in die konstante temperatuurboks verhit word, haal dit uit en lig die silinderkop op. Gebruik die klepgids-demonteer- en monteergereedskap om die klepgids na die nokaskant te stoot. Gebruik dan die klepgids-demonteer- en monteergereedskap om die nuwe klepgids in die nokaskant in te dryf. Terwyl die hoogte van die blootgestelde deel van die klepgids gemeet word, dryf die nuwe klepgids stukkie vir stukkie in totdat dit aan die gespesifiseerde vereistes voldoen. Nadat die silinderkop afgekoel het, drup 'n bietjie snyolie in die binneste gat van die klepgids en gebruik die klepgids-skarnier om die klepgids af te sny om die toepaslike speling tussen die klepsteel en die klepgids te verkry. Laastens, maak die silinderkop deeglik skoon met petrol of paraffien en dit kan geïnstalleer en gebruik word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
