Wat is 'n motortermostaat-samestelling
Die motortermostaatsamestelling (ook bekend as die termostaatsamestelling) is 'n outomatiese temperatuurbeheertoestel wat die vloeipad van die koelmiddel reguleer en die enjin se hitteverspreidingskapasiteit aanpas deur die beginsel van termiese uitbreiding en sametrekking.
Kernfunksie
Maak die verkoelerkanale outomaties oop of toe gebaseer op die koelmiddeltemperatuur om die koelmiddel se sirkulasiepad te wissel
Youdaoplaceholder0 laetemperatuurstadium : Maak die verkoelerkanale toe, en die koelmiddel sirkuleer klein hoeveelhede binne die enjin om vinnig op te warm.
Youdaoplaceholder0 Hoëtemperatuurstadium : Maak die verkoelerkanale oop, en die koelmiddel gaan die groot sirkulasie binne om hitteverspreiding te verbeter.
Strukturele tipe
Die algemene tipe is die wastermostaat, wat 'n temperatuurwaarnemende element (soos paraffien) binne bevat en die opening en sluiting van die klep deur termiese uitbreiding en sametrekking aandryf.
Die motortermostaat-samestelling (ook bekend as die termostaat) is 'n sleutelkomponent vir die beheer van die sirkulasie van koelmiddel. Die hooffunksie daarvan is om outomaties die vloeirigting van koelmiddel aan te pas gebaseer op die enjintemperatuur om te verseker dat die enjin teen 'n gepaste temperatuur werk.
Werkbeginsel
Die termostaat-samestelling meet die temperatuur van die koelmiddel deur middel van temperatuurwaarnemingselemente (soos wasagtige elemente). Wanneer die temperatuur onder die ingestelde waarde daal, sluit die klep en sirkuleer die koelmiddel direk na die enjin, wat 'n klein siklus bewerkstellig. Wanneer die temperatuur die ingestelde waarde oorskry, maak die klep oop en die koelmiddel gaan die verkoeler binne vir 'n groot sirkulasie, wat die watertemperatuur deur hitte-afvoer verlaag.
Kernfunksie
Temperatuurregulering: Deur die koelmiddel se sirkulasiepad te beheer, verhoed dit dat die enjin oorverhit of te koud word, en handhaaf die watertemperatuur binne 'n redelike reeks van 70-90 ℃.
Energiebesparing en emissiereduksie : Optimaliseer enjinbedryfstoestande, verminder brandstofverbruik en uitlaatgasse, en verbeter brandstofekonomie.
Verleng dienslewe : Voorkom dat die enjin deur hoë temperature beskadig word, terwyl meganiese slytasie verminder word en algehele duursaamheid verbeter word.
Indien die voertuig abnormale watertemperatuur toon (soos gereelde hoëtemperatuuralarms), kan dit veroorsaak word deur 'n wanfunksionering van die temperatuurbeheerder, wat betyds herstel of vervang moet word.
Die kernwerkbeginsel van die motortermostaatsamestelling (d.w.s. die termostaat) is om die vloeipad van die koelmiddel deur die temperatuurwaarnemingskomponent outomaties aan te pas, waardeur die hitte-afvoerintensiteit van die enjin beheer word. Die werkbeginsel daarvan is hoofsaaklik gebaseer op die struktuur van die wastermostaat en word spesifiek in drie fases verdeel:
Laetemperatuurstadium (onder 70 ℃)
Wanneer die enjin aangeskakel word, is die koelmiddeltemperatuur relatief laag. Die termostaat sluit die pad na die verkoeler, en die koelmiddel gaan direk in die waterpomp in en keer terug na die enjin se watermantel vir 'n klein sirkulasie. Op hierdie punt bly die paraffien solied, die hoofklep is toe en die hulpklep is oop, wat die enjin se temperatuurstyging versnel.
Mediumtemperatuurstadium (70-80 ℃)
Wanneer die temperatuur tot 70-80℃ styg, begin die paraffien sag word en uitsit, die hoofklep maak geleidelik oop en die hulpklep sluit. Die koelmiddel begin klein hoeveelhede deur die verkoeler sirkuleer, wat nie net vinnig verhit nie, maar ook oorverhitting voorkom.
Hoëtemperatuurstadium (bo 80 ℃)
Wanneer die temperatuur 80℃ oorskry, smelt die paraffienwas heeltemal, die hoofklep is heeltemal oop en die hulpklep is toe. Al die koelmiddel gaan die verkoeler binne vir 'n groot sirkulasie, wat die watertemperatuur deur hitte-afvoer verlaag.
Belangrike kenmerke
Die verhittingstempo word verhoog: Die verhittingstempo van 'n enjin sonder 'n termostaat is slegs vier keer dié van 'n enjin met 'n termostaat, en die brandstofverbruik is ook hoër.
Temperatuurbeheerbereik: Algemene huishoudelike motormodelle (soos Jetta, Santana, ens.) skakel gewoonlik aan by 85 ℃ en maak ten volle oop by 105 ℃.
Skade aan die motor se termostaat-eenheid kan lei tot probleme soos oorverhitting van die enjin, verhoogde brandstofverbruik en verminderde verhittingseffek, en dit moet betyds herstel word.
Fout manifestasie
Youdaoplaceholder0 Enjinoorverhitting : 'n Beskadigde termostaat kan veroorsaak dat die koelmiddel nie normaal sirkuleer nie, wat lei tot 'n buitensporig hoë enjintemperatuur, wat die werkverrigting beïnvloed en die lewensduur verkort.
Verhoogde brandstofverbruik : Die enjin werk teen 'n laer doeltreffendheid wanneer dit oorverhit word en benodig meer brandstof om aan die gang te bly.
Abnormale verhitting van lug: Dit beïnvloed die normale werking van die verhittingslugstelsel. In die winter styg die temperatuur binne die voertuig stadig en die gemakvlak neem af.
Verhoogde slytasie : Hoë temperature veroorsaak dat die smeereffek van enjinkomponente versleg, wat meganiese slytasie versnel.
Oorsaakanalise
Veroudering van komponente: Langtermyn hoëtemperatuur-omgewings veroorsaak dat die eksterne plastiekmateriaal van die termostaat verouder.
Youdaoplaceholder0 Seëlversaking : Die seëlring is beskadig of paraffien lek, wat veroorsaak dat die temperatuurbeheerder nie normaal oop- en toemaak nie.
Meganiese fout: Die drukstang of hoofklep sit vas of is beskadig, wat veroorsaak dat die termostaat nie die koelmiddel-sirkulasie kan reguleer nie.
Noodreaksie
Indien abnormale watertemperatuur tydens bestuur waargeneem word, kan die termostaat tydelik verwyder word (professionele werking is nodig), maar hierdie metode is slegs geskik vir noodgevalle oor kort afstande en moet so gou as moontlik herstel word.
Dit word aanbeveel om die verkoelingstelsel gereeld te inspekteer. Indien enige abnormaliteit gevind word, moet die termostaatsamestelling betyds vervang word om groter verliese te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
