Wat is 'n motorsilinderpakking
Motorsilinderpakkings (ook bekend as silinderpakkings) is elastiese seëlelemente wat tussen die enjinsilinderblok en die silinderkop geïnstalleer word. Hul hoofdoel is om die mikroskopiese porieë by die koppelvlak tussen die twee te vul, wat die verseëling van die verbrandingskamer verseker en die lekkasie van hoëdrukgas, verkoelingswater en enjinolie voorkom.
Kernfunksie
Youdaoplaceholder0 Seëlfunksie: Deur die gaping tussen die silinderblok en die silinderkop te vul, voorkom dit luglekkasie, waterlekkasie en smeerolielekkasie uit die silinder, wat die normale werking van die enjin verseker.
Youdaoplaceholder0 Hoë temperatuur- en hoë drukweerstand : handhaaf elastisiteit in hoëtemperatuur- en hoëdrukomgewings, kompenseer vir ongelykheid van die voegoppervlak en verseker 'n seëleffek.
Algemene tipes
Youdaoplaceholder0 metaal-asbes materiaal : bedek met koper- of staalplaat aan die buitekant, dit het goeie elastisiteit maar relatief swak sterkte.
Soliede metaalplaatmateriaal : word meestal in hoëprestasie-enjins gebruik, verseëling word bereik deur konvekse patrone te stempel.
Youdaoplaceholder0 staaldraadgaas of rubberskeletmateriaal : die kombinasie van asbes en rubber om die seëlprestasie te verbeter.
As die silinderpakking beskadig is, kan dit probleme soos verminderde enjinkrag en onvoldoende silinderdruk veroorsaak, en dit moet betyds vervang word. Daar moet egter in ag geneem word dat vervanging die voertuig se reswaarde kan beïnvloed, en die onderhoudskoste en die voertuig se reswaarde moet gebalanseer word.
Die funksie van die silinderpakking is soos volg: Die silinderpakking is 'n seëlelement tussen die boonste oppervlak van die enjinblok en die onderste oppervlak van die silinderkop. Die funksie daarvan is om die silinder verseël te hou sonder luglekkasie en om te verhoed dat die koelmiddel en enjinolie wat van die enjinblok na die silinderkop vloei, lek. Die silinderpakking dra die druk wat gegenereer word wanneer die silinderkopboute vasgedraai word, en is onderhewig aan die hoë temperatuur en hoë druk van die verbrandingsgas binne die silinder, sowel as die korrosie van die enjinolie en koelmiddel. Die silinderpakking moet voldoende sterkte hê en drukbestand, hittebestand en korrosiebestand wees. Daarbenewens moet dit ook 'n sekere mate van elastisiteit hê om te kompenseer vir die ruheid en oneweredigheid van die boonste oppervlak van die enjinblok en die onderste oppervlak van die silinderkop, sowel as die vervorming van die silinderkop wat veroorsaak word deur die krag van gas tydens enjinwerking. Volgens die verskillende materiale wat gebruik word, kan silinderpakkings in verskillende tipes geklassifiseer word, soos metaal-asbespakkings, metaal-saamgestelde materiaalpakkings en heelmetaalpakkings. Beide metaal-saamgestelde materiaalpakkings en heelmetaalpakkings behoort tot asbesvrye silinderpakkings. Aangesien daar geen asbes-tussenlaag is nie, kan die vorming van lugsakke in die pakking uitgeskakel word, en industriële besoedeling kan ook verminder word. Dit is die huidige ontwikkelingsrigting.
Die hoof manifestasies van foute in die silinderpakking van 'n motor is abnormale kragstelsel, olie-watermengsel en luglekkasies, ens. Tydige onderhoud is nodig om enjinskade te voorkom.
Abnormale kragstelsel
Die enjin bewe hewig en het nie krag teen lae snelhede nie, soortgelyk aan 'n foutiewe vonkprop wat selfs na vervanging voortduur. Die krag het skerp gedaal. Selfs wanneer die versneller heeltemal ingetrap is, voel dit steeds swak. Wanneer die versneller in derde rat op 'n plat pad getrap word, styg die enjinspoed, maar die voertuigspoed bly agter, vergesel van 'n "putt-putt"-geluid.
Die verskynsel van olie-watermengsel
Daar is oliedruppels wat in die verkoeler dryf, abnormale verbruik van antivriesmiddel, geëmulgeerde stowwe (die mengsel van olie en water lyk melkerig wit) op die oliedop. Die olievlak styg abnormaal wanneer die motor koud is en daal wanneer dit warm is.
Luglekkasie en abnormale geraas
Wanneer die voertuig koud aangeskakel word, verskyn 'n ritmiese luglekgeluid (soortgelyk aan 'n ballon wat leegloop) naby die inlaatpyp. Die abnormale geraas neem toe met die styging in enjinspoed en verdwyn nie nadat die voertuig warm is nie. As die beskadigde area aan die buitekant gekoppel is, sal 'n harde "pop pop"-geluid geproduseer word.
Abnormale watertemperatuur
Terwyl jy bestuur, bars die watertemperatuurmeter skielik, maar die verkoelerwaaier werk normaal. Wanneer die motor koud is, as jy die verkoelerdop oopmaak en hard op die versneller trap, kan koelmiddel uitspuit of borrels rol, wat gepaard kan gaan met wit rook wat uit die uitlaatpyp kom.
Die hoofrede vir die wanfunksionering van die silinderpakking van 'n motor is die gekombineerde effek van oorverhitting van die enjin, probleme met die kwaliteit van die silinderpakking, swak bestuursgewoontes, monteringsprobleme en verkoelingstelselversaking, wat lei tot seëlversaking.
Kern oorsaak analise van
Oorverhitting van die enjin veroorsaak hoëdrukskok
Langdurige hoë-las werking (soos deurlopende hoëspoed ry) genereer hoë temperatuur en hoë druk, wat veroorsaak dat die metaallaag van die silinderpakking geërodeer word.
Wanfunksionering van die verkoelingstelsel (soos 'n verstopte verkoeler, waaierversaking of onvoldoende koelmiddel) kan veroorsaak dat die enjin "oorkook", wat die veroudering van die silinderpakking versnel.
Pakkingkwaliteit en monteringsdefekte
Die gebruik van swak gehalte silinderpakkings met ongelyke dikte of oneweredig toegedraaide asbes.
Toe die silinderkopboute vasgedraai is, is die bewerking nie volgens die standaardwringkrag uitgevoer nie, wat gelei het tot ongelyke krag en gaslekkasie.
Abnormale meganiese toestand
Oormatige slytasie of breuk van die suierringe kan krapmerke op die silinderblok veroorsaak.
Die faling van die klep seël veroorsaak luglekkasie, wat 'n langtermyn impak op die drukbalans binne die silinder het.
Gedetailleerde verduideliking van die induserende faktore van
Bestuursgedrag beïnvloed
Aggressiewe bestuur sonder voorverhitting in die winter lei tot ongelyke koue en warm spanning in die silinderblok.
Gereelde vinnige versnelling veroorsaak dat die oombliklike piekdruk binne die silinder die seëllimiet oorskry.
Onbehoorlike onderhoud
Die gebruik van minderwaardige brandstof kan klop veroorsaak en die seëloppervlak van die silinder beïnvloed.
Versuim om die defekte koelmiddel betyds te vervang, het gelei tot korrosie van die silinderblok.
As die aanpassing van die ontstekingstyd geïgnoreer word, verhoog abnormale verbranding die hittelas.
Uitsondering op ontwerpfout
Sommige modelle het probleme met die kwaliteit van die silinderpakkings in die bondel (herroepingsinligting kan deur die voertuigidentifikasienommer nagegaan word).
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
