• hoofbanier
  • hoofbanier

Chery Tiggo4 pro Motoronderdele Beheerklep-nokas-faser-samestelling-E4G16-3611091 verskaffer groothandel katalogus goedkoop af-fabriek prys

Kort beskrywing:

Produkte Toepassing: Chery Tiggo4pro

Produkte Oem Nr: E4G16-3611091

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lewtyd: Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand

Betaling: Tt Deposito

Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkinligting

Produkte Naam Beheerklep-nokas-faser-samestelling
Produkte Toepassing CHERY TIGGO PRO
Produkte OEM Nr E4G16-3611091
Organisasie van Plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Leidtyd Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand
Betaling Tt Deposito
Maatskappy Handelsmerk CSSOT
Toepassingstelsel Onderstelstelsel
Beheerklep-nokas-faser-samestelling-E4G16-3611091
Beheerklep-nokasfaser-samestelling-E4G16-3611091

Produkkennis

Wat is die motorbeheerklep - nokasfasebeheerder-samestelling

Die motorbeheerklep - nokasfasebeheereenheid is 'n sleutelkomponent in 'n motorenjin, hoofsaaklik verantwoordelik vir die beheer van die oop- en toemaaktye van die kleppe om die werkverrigting van die enjin te optimaliseer.
Basiese konsepte en funksies
Die nokas-fase-omskakelaar-eenheid is 'n belangrike komponent van die enjin se klepstelsel. Die hooffunksie daarvan is om die oop- en toemaaktye van die kleppe aan te pas om aan die enjin se vereistes onder verskillende bedryfstoestande te voldoen. Spesifiek kan die nokas-fase-beheereenheid die tydsberekening van uitlaat en inlaat presies beheer gebaseer op die enjin se spoed en vragtoestande, waardeur die enjin se krag, wringkrag en brandstofverbruik verbeter word.
Werkbeginsel
Die werkbeginsel van die nokas-fase-omskakelaar-samestelling is gebaseer op die aanpassing van die fase van die nokas deur middel van hidrouliese of meganiese middele. In die hidrouliese stelsel beheer die enjinbeheereenheid (ECU) die veranderinge in oliedruk gebaseer op die terugvoerinligting van verskeie sensors, waardeur die fase van die nokas verander word. Die meganiese metode bewerkstellig fase-aanpassing deur middel van meganiese toestelle soos ratte of kettings.
Strukturele samestelling
Die nokasfaser-samestelling bestaan ​​gewoonlik uit die volgende dele:
Youdaoplaceholder0 stator ‌: Vaste onderdeel, gewoonlik aan die enjinblok gekoppel.
Youdaoplaceholder0 rotor ‌: Die beweegbare deel wat relatief tot die stator beweeg deur hidrouliese of meganiese middele.
Youdaoplaceholder0 beheer oliegang : word gebruik om die druk en vloei van hidrouliese olie te lei en te beheer.
Youdaoplaceholder0-aktuator: Volgens die instruksies van die ECU beheer dit die veranderinge in oliedruk om die fase van die nokas aan te pas.
Toepassingscenario's en betekenis
Die nokasfase-omskakelaar-eenheid speel 'n belangrike rol in motorenjins. Dit kan outomaties die oop- en toemaaktye van die kleppe aanpas volgens verskillende enjinbedryfstoestande (soos luiering, versnelling, hoëspoedbestuur, ens.), waardeur die enjin se reaksiespoed, brandstofverbruik en emissieprestasie verbeter word. Boonop kan die presiese beheer van die nokasfase-eenheid ook die lewensduur van die enjin verleng en die mislukkingskoers verminder.
Die hooffunksie van die motorbeheerklep - nokasfasebeheereenheid is om die kleptydreëling van die enjin te reguleer en sodoende die enjinprestasie te optimaliseer.
Die basiese konsepte en funksies van nokasfasebeheerders
Die nokasfasebeheerder, ook bekend as die nokasreguleerder of nokasfasereguleerder, het die kernfunksie om die posisieseine van die klepnokas te versamel en hierdie seine in die elektroniese beheereenheid (ECU) in te voer. Deur hierdie seine kan die ECU die boonste dooiepunt van die kompressie van silinder 1 identifiseer, en dan opeenvolgende brandstofinspuitbeheer, ontstekingstydbeheer en deflagrasiebeheer uitvoer. Daarbenewens word die nokasposisiesein ook gebruik om die eerste ontstekingsmoment te identifiseer wanneer die enjin begin.
Die werkbeginsel van die nokasfaser
Die nokasfasebeheerder monitor die posisie en hoek van die nokas en voer die sein intyds terug na die enjinbeheereenheid (ECU) om te verseker dat die kleppe betyds oop- en toemaak wanneer die suier die optimale posisie bereik. Hierdie presiese beheer verseker dat elke inlaat en uitlaat presies dieselfde is, wat die enjin se kraglewering verbeter en brandstofverbruik verminder.
Die strukturele samestelling van die nokasfaser
As ons die VANOS-stelsel as voorbeeld neem, bestaan ​​die nokasfasereguleerder hoofsaaklik uit die binneste rotor en die nokas wat deur boute aan mekaar verbind is, en die tydketting is aan die nokasfasereguleerderbehuising gekoppel. Binne-in die rotor is daar vere en lemme. Soos die rotor roteer, dryf die lemme die nokas aan om te roteer, waardeur die kleptreinfase verander word. Wanneer die enjinspoed verander, sal die ECU instruksies na die oliebeheerklep stuur gebaseer op die nokasposisie, en die nokasfase beheer deur die oliedruk aan beide kante van die werkkamer aan te pas.

‌ ‌As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!

Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Produkinligting

展会221

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte