Wat is die peilstok vir motor-enjinolie
Die motoroliepeilstok is 'n instrument wat gebruik word om die olievlak in die enjin na te gaan. Dit bepaal die toestand van die enjinsmeerstelsel deur die hoogte van die olievlak te meet.
Struktuur en Funksie
Die peilstok is gewoonlik van metaal gemaak en word in die enjinoliegat geplaas om die vloeistofvlak te meet. Die skaal word in twee merke verdeel: die laagste (MIN) en die hoogste (MAX). Deur die posisie van die enjinolievlak waar te neem, kan bepaal word of die enjinolie aangevul of vervang moet word.
Korrekte gebruiksmetode
Omgewingsvereistes: Voor inspeksie moet die voertuig op 'n gelyk pad geparkeer word. Nadat die enjin afgeskakel is, wag ten minste 20 minute om te verseker dat die enjinolie heeltemal in die oliepan teruggekeer het.
Youdaoplaceholder0 bedryfstappe :
Nadat jy die peilstok uitgetrek het, vee dit skoon en spuit dit dan weer in. Maak seker dat dit volledig ingesit is om afwykings in die meting te vermy.
Nadat jy dit weer uitgetrek het, let op die vloeistofvlakposisie. Die ideale toestand is effens onder die MIN- en MAX-merke (ongeveer driekwart van die merk).
Voorsorgmaatreëls
Indien die vloeistofvlak onder die MIN-lyn is, moet enjinolie betyds aangevul word. Indien dit die MAX-lyn oorskry, kan dit probleme soos verminderde krag en verhoogde brandstofverbruik veroorsaak.
Die vervangingsiklus wissel vir verskillende tipes enjinolie (minerale olie elke 5 000 kilometer of 6 maande, en volledig sintetiese olie elke 10 000 kilometer of so), maar dit moet aangepas word volgens die werklike gebruiksomstandighede.
Die enjin se smeeroliestelsel sluit oor die algemeen die smeeroliebergingstelsel, smeerolieverspreidingstelsel en smeerolie-aanwysingstelsel, ens. in. Volgens die "Lugwaardigheidsstandaarde vir vervoervliegtuie" moet die smeerolievlak-aanwyser toegerus wees met 'n oliepeilstok of 'n ekwivalente toestel om die smeerolievlak in elke smeerolietenk aan te dui. Die peilstok is 'n eenvoudig gestruktureerde vloeistofvlakmeter wat die hoogte van die smeerolievlak in die smeerolietenk direk kan vertoon.
Die funksie van die oliepeilstok is nie bloot om die vlak van die enjin se smeerolie na te gaan nie. Ervare bestuurders of onderhoudspersoneel kan baie dinamiese toestande van die enjin se werking ontdek deur die oliepeilstok te inspekteer. Dit kan dus die enjin in stand hou, die oorsake van foute en ongelukke vinnig identifiseer, verdere agteruitgang van foute voorkom, ens., vinnig reageer, korrekte oordele vel en 'n betroubare basis verskaf. Daar kan gesê word dat die kwaliteit van die gebruik van die oliepeilstok 'n belangrike rol speel in die verlenging van die lewensduur van die enjin.
As gevolg van die bestaan van 'n geboë pad in die insteekgat van die peilstok, is dit nodig dat die vervorming van die peilstok tydens invoeging kan terugspring en na sy oorspronklike vorm terugkeer wanneer dit uitgetrek word. Om hierdie rede word die materiaal van die peilstok gewoonlik gemaak deur 0.8 mm dik 65Mn-staalplate in die gegloeide toestand in 327 mm × 5 mm staalstawe te sny. Een punt van die staalstaaf word met 'n monteergat gemaak, terwyl die kop van die ander punt krom is. Die twee middelste dele word gevou en in vorm gedruk, en dan ondergaan dit blus- en temperhittebehandeling.
As gevolg van die oorverhittingsgevoeligheid van 65Mn-staal, ontstaan bluskrake en het dit ook temperbrosheid. Om die ongelyke termiese spanning en organisatoriese spanning wat veroorsaak word deur oorverhitting van die peilstok te verminder, wat lei tot vervorming en krake tydens blus en tempering, gebruik 'n sekere vervaardiger 'n hittebehandelingsproses van soutbadverhitting (860 ℃) blus en laetemperatuur-temper by 250 ℃. Die 65Mn-staal is egter aan hoëtemperatuurkorrosie op die oppervlak van die peilstok onderwerp deur soutbadblus, wat gelei het tot ernstige korrosieputvorming. Nadat dit vir 48 uur in die pakhuis gestoor is, het die oppervlak begin roes, wat nie net die voorkomskwaliteit van die produk beïnvloed het nie, maar ook die smeerolie tydens gebruik besoedel het.
Die korrekte gebruik van die oliepeilstok: 'n Aansienlike aantal enjins het al aan laervasloopongelukke gely as gevolg van bestuurders se gebrek aan aandag aan die kontrolering van die oliepeilstok of onbehoorlike gebruik daarvan, wat gelei het tot enjindemontage en ernstige ekonomiese verliese.
Die oliepeilstok word die akkuraatste nagegaan wanneer dit stilstaan.
Na 'n nag of 'n halfuur se parkering, wanneer jy die oliepeilstok nagaan, maak seker dat jy die korrekte olievlak akkuraat identifiseer. Moenie na een kant van die peilstok kyk nie; kyk eerder na beide kante, met die minder sigbare kant as die standaard. As jy nie seker is nie, vee dit skoon voordat jy nagaan. As jy net na een kant kyk, kan dit soms 'n vals indruk skep as gevolg van die olie op die buiswand wat aan die peilstok kleef.
Onder normale omstandighede moet mens ook nie ontspan nie. Kontroleer die oliepeilstok een of twee keer per dag.
Onder abnormale omstandighede, insluitend wanneer die enjin se seëlprestasie afneem, olieverbruik toeneem, of daar interne of eksterne lekkasies is wat nie aangespreek is nie, is dit selfs meer noodsaaklik om gereelde inspeksies uit te voer. Indien daar 'n tekort is, moet dit onmiddellik aangevul word. Enjinolie in die enjin is soos bloed in die menslike liggaam en kan nie met die geringste nalatigheid hanteer word nie.
Nadat 'n wanfunksie voorkom, is dit selfs belangriker om die oliepeilstok na te gaan. Byvoorbeeld, as daar interne skade of so iets is, moet die oliepeilstok dadelik geïnspekteer word.
Wanneer die oliepeilstok nagegaan word, moet mens nie net op die hoeveelheid fokus nie, maar ook op die kwalitatiewe veranderinge.
Wees waaksaam vir oliepeilstokwanfunksies: Die mees algemene wanfunksies is dat die oliepeilstok sink en die oliepeilstok styg. Sink: As die boonste grens van die oliepeilstok beskadig of verslyt is en nie betyds herstel word nie, wat veroorsaak dat die oliepeilstok sink, sal dit daartoe lei dat die olie nie genoeg bygevoeg word om die merk te bereik nie, wat 'n valse indruk skep en die risiko van ongelukke verhoog. Vir sommige modelle kan die oliepeilstokpyp uitmekaar gehaal word. As dit nie behoorlik geïnstalleer is nie, sal die oliepeilstok styg, wat oormatige olie-inname kan veroorsaak. Kortom, ekstra versigtigheid is nodig.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
