Wat beteken die motoroliepomp se tandwielsamestelling
Die motoroliepomp-kettingwieleenheid verwys na 'n geïntegreerde komponent wat die oliepomp met die transmissiekettingwiel kombineer. Dit word hoofsaaklik gebruik om die oliepomp aan te dryf en die normale werking van die smeerstelsel te verseker.
Kernfunksie
Die oliepomp se kettingwiel is deur die kettingwiel aan die enjin se krukas of balansas gekoppel. Aangedryf deur die krukas deur 'n ketting of rat, word krag na die oliepomp oorgedra, wat die enjinolie van die oliepan na al die smeerpunte van die enjin pomp.
Strukturele samestelling
Dit sluit gewoonlik komponente soos 'n oliepomp, transmissiekettingwiel (of -rat) en dryfas in. In sommige modelle kan dit in die waterpomp-samestelling geïntegreer wees.
Tegniese kenmerke
Die kettingrat word vervaardig deur die poeiermetallurgieproses en het die voordele van hoë sterkte, slytasieweerstand en liggewig.
Die kettingrat is aan die oliepomp gekoppel deur middel van 'n presisie-ratstel of kettingaandrywing om doeltreffende kragoordrag te verseker.
Die funksies van die motoroliepomp se tandwielsamestelling sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:
Kragoordrag
Die kettingrat-samestelling dra die enjin se krag deur die aandryfas na die oliepomp oor, wat die normale werking daarvan verseker en deurlopende kragondersteuning vir die smeerstelsel bied.
Bewegingsbeheer
Deur die ratverhouding van die kettingas-samestelling aan te pas, kan die spoed van die oliepomp gereguleer word, waardeur die oliepompdruk beheer word en aan die smeringsvereistes van die enjin onder verskillende bedryfstoestande voldoen word.
Laer en ondersteuning
Terwyl dit krag oordra, moet die kettingrat ook die vibrasie en drukskok van die oliepomp weerstaan om die stabiele werking van die smeerstelsel te verseker.
Onderhoud en instandhouding
Die smeerstatus en netheid van die kettingrateenheid moet gereeld geïnspekteer word om 'n afname in transmissiedoeltreffendheid of mislukking as gevolg van slytasie of vuiligheid te voorkom.
Foute in die kettingrat van 'n motoroliepomp lei gewoonlik tot die volgende simptome:
Moeilikheid om te begin
Wanneer die enjin aangeskakel word, vereis dit verskeie ontstekings of 'n lang draai van die sleutel om die motor aan te skakel, vergesel van 'n "putt-putt"-geluid en erge bewerasie.
Swak versnelling
Wanneer skerp versnel word, bly die kragrespons agter, die voertuigspoed neem stadig toe, en daar is duidelike swakheid wanneer die voertuig verbygesteek of hellings opgeklim word.
Abnormale geraas van die enjin
'n Aanhoudende "gonsende" geluid of metaalagtige wrywingsgeluid kan tydens bestuur voorkom, wat meer opvallend is teen luierspoed.
Enjin bewe
Onreëlmatige skudding vind plaas teen luierspoed, en in ernstige gevalle beïnvloed dit die ry-stabiliteit.
Die foutliggie gaan af
Die enjinfoutliggie op die paneelbord bly konstant aan, wat aandui dat die stelsel 'n abnormale brandstoftoevoerdruk bespeur het.
Abnormale oliedruk
Die oliedrukmeter wys dat die druk laer is as die normale waarde (die normale reeks behoort 2.5-3.5 MPa te wees), en die onvoldoende olietoevoerdruk beïnvloed direk die verbrandingsdoeltreffendheid.
Indien bogenoemde simptome voorkom, word dit aanbeveel om die oliepomp-kettingwielsamestelling onmiddellik te inspekteer en te herstel om ernstige enjinslytasie as gevolg van onvoldoende smering te voorkom.
Skade aan die kettingrat van 'n motoroliepomp lei gewoonlik tot die volgende simptome:
Moeilikheid om te begin
Wanneer dit aangeskakel word, is verskeie ontstekings nodig, vergesel van 'n "putt-putt"-geluid. In ernstige gevalle kan dit dalk nie aanskakel wanneer die sleutel gedraai word nie.
Enjin bewe
Onreëlmatige skudding vind plaas tydens luiering, die rotasiespoed wissel tussen 600 en 900 opm, en die versnellerreaksie is traag.
Swak versnelling
Wanneer skerp versnel word, is die kraglewering onvoldoende, en die voertuigspoed neem stadig toe. Wanneer hellings geklim word of swaar vragte gedra word, daal die krag skerp.
Abnormale geraas en opstartanomalie
'n "Gonsende" abnormale geluid kan binne die brandstoftenk gehoor word. Wanneer dit aangeskakel word, word dit vergesel deur die geluid van metaalwrywing of 'n fluitjie.
Abnormale oliedruk
Die oliedrukmeter toon onvoldoende druk (normale waarde 2.5-3.5 MPa), en die oliedruk wissel met meer as 0.5 MPa teen luierspoed.
Dit word aanbeveel om tydige onderhoud uit te voer om versnelde enjinslytasie of selfs skade as gevolg van die faling van die oliepomp te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
