Wat is die agterste balksamestelling
Die agterste bufferbalk van 'n motor is 'n belangrike deel van die motor se bakstruktuur, hoofsaaklik ingesluit die agterste bufferbak, monteeronderdele, elastiese kassette en ander onderdele. Die agterste bufferbak bepaal die vorm en basiese struktuur van die buffer. Monteringsonderdele soos die monteerkop en monteerkolom word gebruik om die kasset aan die agterste bufferbak vas te maak, en die elastiese kasset speel die rol van buffering en bevestiging.
Betonkomponent
Agterbufferliggaam: dit is die hoofdeel van die agterbuffersamestelling en bepaal die vorm en basiese struktuur van die buffer.
Monteringsdeel: bestaan uit 'n monteringskop en 'n monteringspaal vir die bevestiging van die kassetsitplek aan die agterste bufferliggaam.
Elastiese kasset: speel 'n kussing- en bevestigingsrol, word gewoonlik saam met die installasiekolom gebruik.
Botsingswerende staalbalk: kan die impakkrag na die onderstel oordra en versprei.
Skuimplastiek: absorbeer en versprei die impakenergie, beskerm die liggaam.
hakie: word gebruik om die buffer te ondersteun.
Reflektors: Verbeter sigbaarheid vir nagbestuur.
monteergat: word gebruik vir die koppeling van radar- en antennekomponente.
Verstewigde plaat: verbeter systyfheid en waargenome kwaliteit.
Ander bykomstighede: soos botsingswerende staalbalk, plastiekskuim, hakie, reflektiewe plaat, monteringsgat.
Funksie en effek
Die hooffunksie van die agterste bufferbalk-samestelling is om die impakkrag van buite te absorbeer en te versag en beskerming vir die bakwerk te bied. Dit verseker dat die energie effektief versprei en geabsorbeer kan word wanneer dit getref word deur die kombinasie van monteerdele en elastiese sitplekke, wat die bakwerk teen skade beskerm.
Daarbenewens verbeter die agterste bufferbalk-samestelling die voertuig se beskermende vermoëns verder deur botsbestande staalbalke en plastiekskuimkomponente, wat maksimum passasiersbeskerming in die geval van 'n botsing verseker.
Die hooffunksies van die agterste bufferbalk-samestelling sluit in die verbetering van die rigiditeit van die bakwerk en die beskerming van die voertuigstruktuur.
Verbeter die rigiditeit van die bakwerk: die agterste bufferbalk-samestelling vorm 'n geheel met die agterste balk in die boonste deksel, wat die algehele styfheid van die agterste segment van die motor verbeter, en sodoende die padgeraasprobleem van die voertuig verbeter, en kan wringkrag effektief oordra in sybotsings om groot vervorming te vermy.
Daarbenewens kan die bufferbalk, gewoonlik van hoësterktestaal of ander slytbestande materiale gemaak, die impakkrag in die geval van 'n botsing versprei en absorbeer, wat die voor- en agterkant van die voertuig beskerm teen skade wat deur eksterne impak veroorsaak word.
Beskerm voertuigstruktuur: in 'n botsing teen lae spoed kan die agterste bufferbalk die impakkrag direk weerstaan, skade aan belangrike komponente soos die verkoeler en kondensor vermy, en onderhoudskoste verminder.
In 'n hoëspoedbotsing absorbeer die agterste antibotsingsbalk energie deur vervorming, verminder die skade aan die hoofstruktuur van die bakwerk en beskerm die veiligheid van passasiers in die motor.
Byvoorbeeld, die hars-agterste anti-botsingsbalk van die M7 kan botsingskrag eweredig tydens 'n botsing oordra, plaaslike vervorming verminder en die agterste struktuur van die voertuig en die insittendes beskerm.
Mislukking van die agterste balkmontering van die motor sluit hoofsaaklik die volgende tipes in:
Laerslytasie : Laerslytasie in die agteras-samestelling sal abnormale geraas en vibrasie veroorsaak wanneer die voertuig loop, wat die gemak en veiligheid van bestuur beïnvloed.
Ratskade: Ratskade sal veroorsaak dat die agteras-samestelling nie normaal kan werk nie, die dryfkrag en spoedverandering van die voertuig beïnvloed, en in ernstige gevalle kan die voertuig nie kan ry nie.
Lekkasie van olieseëls: Lekkasie van olieseëls sal olielekkasie van die agteras-samestelling veroorsaak, die smeringseffek beïnvloed en in ernstige gevalle komponentskade veroorsaak.
Foutoorsaak
Die hoofredes vir hierdie mislukkings sluit in:
Slytasie veroorsaak deur langtermyngebruik: laers en ratte sal slyt as gevolg van wrywing tydens langtermyngebruik.
Onvoldoende smering: 'n Gebrek aan behoorlike smering kan lei tot voortydige slytasie van laers en ratte.
Onbehoorlike installasie: Onbehoorlike werking of verkeerde installasie tydens installasie kan lei tot skade aan laers en ratte.
Seëlversaking: Verouderende of beskadigde olieseëls kan tot olielekkasie lei.
Onderhoudsmetode
In reaksie op hierdie mislukkings kan die volgende onderhoudsmetodes gevolg word:
vervang die verslete laer: vervang die verslete laer met 'n nuwe laer en herstel sy normale werking.
herstel of vervanging van beskadigde toerusting: Herstel of vervang die beskadigde toerusting met 'n nuwe een.
Kontroleer en herstel olieseëllekkasies: kontroleer of die olieseël beskadig is en vervang dit indien nodig met 'n nuwe een om die seëleffek te verseker.
voorkomende maatreël
Om hierdie mislukkings te voorkom, kan u die volgende maatreëls tref:
Gereelde inspeksie en onderhoud: Inspekteer die verskillende komponente van die agteras-samestelling gereeld om te verseker dat hulle in 'n goeie toestand is.
Behoorlike smering: Maak seker dat die agteras-samestelling behoorlik gesmeer is om slytasie te verminder.
Korrekte installasie: Verseker korrekte werking tydens installasie om skade wat deur onbehoorlike installasie veroorsaak word, te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
